東涌線係香港至青衣短途班次全日行走可行嗎？

原帖由 3ASV196 於 2011-10-20 12:27 PM 發表


題外少少, 不過如果以暑假早繁情況做紀錄, 少了學生(包括幾間大學的大學生)乘搭的人數,
似乎又唔會係暑假過後的一般情況wor, 咁去計人咪"唔準"lor

至於東涌線月台有無人上唔到車, 月台閉路電視/職員應該清楚 ...

如果每一個月台都有月台長(正名我唔知啦﹐總知坐在月台間房入面的人兄啦)﹐他本身都要留意月台所有的事﹐每班車大既載了多少人﹐有無人上唔到車﹐他已經最清楚。

反而﹐用cctv 係看不到是不是因為列車人數過多而上唔到車﹐不能作準。

(用家路過)
老實丫，如果青衣與香港區間於非繁由現時8分鐘一班車改作5分鐘一班車的時候
登車情況已經好好多

原帖由 JT4686 於 2011-10-20 10:41 PM 發表
(用家路過)
老實丫，如果青衣與香港區間於非繁由現時8分鐘一班車改作5分鐘一班車的時候
登車情況已經好好多

周六周日是幫忙不大﹐因為大嶼山段係好多客凡﹐隨時仲多客過市區一段。

東涌線處於一個怪地點﹐閒日上下班是繁忙﹐這是無可否認的。
但周六及周日﹐也有早上/中午及黃昏繁忙時間﹐但偏偏這個時間都係用非繁忙時間的10分鐘班次﹐令到每班車都可以迫滿乘客﹐與繁忙時間亳無分別。

原帖由 kei_hk 於 2011-10-20 23:08 發表


周六周日是幫忙不大﹐因為大嶼山段係好多客凡﹐隨時仲多客過市區一段。

東涌線處於一個怪地點﹐閒日上下班是繁忙﹐這是無可否認的。
但周六及周日﹐也有早上/中午及黃昏繁忙時間﹐但偏偏這個時間都係用非繁忙時間的10分鐘班次 ...

點會無分別
朝早番工果隻迫法迫好多加:lol

原帖由 manlok 於 2011-10-21 12:30 AM 發表

點會無分別
朝早番工果隻迫法迫好多加:lol

你這樣講﹐真係有少少分別的。

周未周日係勉強仲可迫多一兩人﹐繁忙時間去到尾段才完全迫唔到車。

周未周日﹐車卡會有bb車﹐令到企唔滿人。而繁忙時間﹐真係企到滿晒﹐無空間放bb車。


但結論係﹐周六周日的繁忙時間﹐10分鐘一班車﹐擠迫程度係如同平日的繁忙時間﹐實在有必要加密班次。

周六上午市區段不是5分鐘一班嗎？應該沒問題吧。

但是東涌線周六沒有下午繁忙時間真的有點過分。
另外，周日的班次（10分鐘一班）竟比平日日間非繁（8分鐘一班）更疏，這簡直是離譜。

現時情況：
平日上繁：4/8（市區4，東涌：青衣 2:1）
平日非繁：8
平日下繁：8（市區4）
周六上繁：10（市區5）
周六非繁：10
周日：10

我認為周六非繁至晚上應全線加至8分鐘一班，而周日繁時應加至6分鐘一班，晚上8分鐘一班，早上則維持10分鐘一班。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2011-10-25 19:34 編輯 ]

原帖由 miklcct 於 2011-10-22 20:00 發表
周六上午市區段不是5分鐘一班嗎？應該沒問題吧。

但是東涌線周六沒有下午繁忙時間真的有點過分。
另外，周日的班次（10分鐘一班）竟比平日日間非繁（8分鐘一班）更疏，這簡直是離譜。

現時情況：
平日上繁：8（市區4）
平日非繁：8
平日下 ...

一條分流荃灣線的東涌線非繁仲要疏過西鐵線7 分鐘一班,
真係諷刺.

原帖由 miklcct 於 2011-10-22 08:00 PM 發表
周六上午市區段不是5分鐘一班嗎？應該沒問題吧。

但是東涌線周六沒有下午繁忙時間真的有點過分。
另外，周日的班次（10分鐘一班）竟比平日日間非繁（8分鐘一班）更疏，這簡直是離譜。

現時情況：
平日上繁：8（市區4）
平日非繁：8
平日下 ...

星期六早上繁忙時間是無問題的﹐我前文也只是講中午過後才有問題﹐班次與乘客量不配合﹐有加班的需要。

原帖由 張偉沖 於 2011-10-22 11:44 PM 發表


一條分流荃灣線的東涌線非繁仲要疏過西鐵線7 分鐘一班,
真係諷刺.

西鐵係6分鐘一班車的

可能問題唔係條橋，而係欣澳、九龍嗰啲
交匯點進出時間唔夾，如果貿然加班，
會好似玩運輸大亨咁，列車無端白事要喺駁口位停車。

其實有無辦法具體寫一個沿線時間表去睇下
東涌綫點樣加班先唔會搞到同機快爭路？