登上C-TRAIN, 一起進入駕駛室

11月1日至4日, 在北京舉行了一個國際城市軌道交通展覽, 除了有內地的地鐵列車在場內展出外, 意想不到的是竟然有C-TRAIN展出, 參觀者除了可以登上車廂外, 更可以進入駕駛室. 我並沒有到北京參觀這個展覽, 相片是由一位內地朋友發給我的, 張貼文章前亦已經得到他的同意, 如板管人員認為相片有違板規, 本人願意即時刪掉有關的相片.

其實我個人比較喜歡內地某些的地鐵文化, 他們經常有這些展覽及交流活動, 各地的地鐵都有意參展, 而且在參觀過程中, 進入駕駛室都是無任歡迎.

列車外觀, 近距離拍攝


只有一節車廂, 應該是還沒來港的6趟車的其中一趟吧



列車資料及製造商


--> 2.50m <-- 這個不知道是甚麼意思呢? 已運來港的C-TRAIN也有這個記號


路線圖早已裝好


車廂內部



有閉路電視


車窗


輪椅位


貼紙都是在出廠時已貼好


本文的重頭戲, 駕駛室, 表板上一如M-TRAIN, 也是以英文為主


由駕駛室往外看, 看到其他展出的內地地鐵列車


簡單貼文完畢, 謝謝支持!

此處係R1我都唔想講太多非本地事。

港鐵列車在製造地任影唔嬲，來到香港卻諱莫如深，當個個港人都係愚民或暴民。
唔好話望下個駕駛室喇，連運車、試車都神神秘秘（如果唔係有員工爆料佢根本唔會放稿），
成個運作係講一套做一套，只顧公關潤飾，學人扮cutie但唔學人敬業，結果只剩下肉麻。

C-train對外公佈都係集中於車廂設計，當然大部分人只係關心到這些，
但假如駕駛室都影埋，「拿，雖然係大陸造，但我地仍然用英文運作架」，都加唔少分啦。

反而今次長春廠除了驗車時的紅banner外，其他在公關手段上做得不錯，
畢竟得到「世界級」鐵路公司垂青，對他們而言是頭等大事，也證明他們有一定技術水平。
同外國貨比，車廂甩甩漏漏真係唔太妥，
但同其他國貨比，造型前衛、以客為先的車廂，觀念上已經係一大突破，難怪佢地難掩興奮。

幾有興趣想知佢幾隻腳點樣固定，電都唔難攪...

原帖由 DIH 於 2011-11-8 10:33 發表
此處係R1我都唔想講太多非本地事。

港鐵列車在製造地任影唔嬲，來到香港卻諱莫如深，當個個港人都係愚民或暴民。
唔好話望下個駕駛室喇，連運車、試車都神神秘秘（如果唔係有員工爆料佢根本唔會放稿），
成個運作係講一套做一套 ...

都唔知點解合併後就收收理理, 以前仲有啲車廠開放呀, 或者其他官方活動或者資訊認識吓鐵路運作.

學咗航空界掛...一向香港民航都喺封鎖狀態, Airlinez收檔都喺消息封鎖引起...唔恨得台灣ga la...開個有歷史嘅廠當景點又得, 又有官方消息同活動...香港可能得電車會做得好啲咋...

當然官方講嘅嘢唔一定照單全收, 但多啲資訊發放先有討論空間...一時又話影響運作唔講得, 一時又話商業原因唔講得, 連基本嘢都唔講得, 咁點討論呀?

官方就係唔想D人討論，最好只有讚賞。所謂嘅商業機密比市民知道咗，唔通會搭少程車，買少層樓？

正常黎講, 行得正企正既話, 比人知都無所謂, 但係香港呢間公司就......

原帖由 DIH 於 2011-11-8 10:33 發表
此處係R1我都唔想講太多非本地事。

港鐵列車在製造地任影唔嬲，來到香港卻諱莫如深，當個個港人都係愚民或暴民。
唔好話望下個駕駛室喇，連運車、試車都神神秘秘（如果唔係有員工爆料佢根本唔會放稿），
成個運作係講一套做一套，只顧公關潤飾，學人扮cutie但唔學人敬業，結果只剩下肉麻。

C-train對外公佈都係集中於車廂設計，當然大部分人只係關心到這些，
但假如駕駛室都影埋，「拿，雖然係大陸造，但我地仍然用英文運作架」，都加唔少分啦。

反而今次長春廠除了驗車時的紅banner外，其他在公關手段上做得不錯，
畢竟得到「世界級」鐵路公司垂青，對他們而言是頭等大事，也證明他們有一定技術水平。
同外國貨比，車廂甩甩漏漏真係唔太妥，
但同其他國貨比，造型前衛、以客為先的車廂，觀念上已經係一大突破，難怪佢地難掩興奮。.

離題一講，唔見得駕駛室D掣寫乜文、用乜文運作，會係加分或扣分理由。

九鐵由黃頭、MLR、SP1900，駕駛室D掣同隻mon顯示既操作界面係中文，唔見得因為咁而有問題，SP1900更可能係香港現役重鐵列車當中，最好既一款，即使硬要數出運作上既問題，最多都係班次問題，西鐵班次疏(但其它各方面服務水準均極之優異)，東鐵同馬鐵班次不穩(當然東鐵比較嚴重)，同埋呢間公司仲有經營鐵路服務時，成班高層都係不知所謂......但唔通如果佢地個cab入面寫滿雞腸，就唔會有呢D問題？

如果cab入面寫英文係有如此「神奇功效」，咁英美澳洲等英語國家既鐵路質素應係全球最佳，日本鐵路望塵莫及，但事實係點呢？

應該話，近十年以黎，龜龜都似乎對駕駛室好避忌.......韓國車引入咁多年以黎，似乎都冇攪過任何活動令佢個cab曝光.....

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2011-11-11 11:17 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2011-11-11 07:52 發表

應該話，近十年以黎，龜龜都似乎對駕駛室好避忌.......韓國車引入咁多年以黎，似乎都冇攪過任何活動令佢個cab曝光.....

其實係近年影相/上網更盛行, 人人的影相手機, 討論區, 社交網站影響之大, 令各大公司都好似變得緊張,
變得樣樣野都收收埋埋.....

其實MTR固然係一例, 其他大公司也係....當資訊流通越來越大, 公司就越避忌, 樣樣野都係"機密",
怕負面消息傳出去....

見樓主有c-train cab 相, 我都放放以下比較下, 其實d制及mon之位置都非常相似接近, 不過c-train就
設計就方d

參觀時影的, 但麻煩都唔好轉載出去了....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-11-11 08:55 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2011-11-11 08:54 發表
其實係近年影相/上網更盛行, 人人的影相手機, 討論區, 社交網站影響之大, 令各大公司都好似變得緊張,
變得樣樣野都收收埋埋.....

其實MTR固然係一例, 其他大公司也係....當資訊流通越來越大, 公司就越避忌, 樣樣野都係"機密",
怕負面消息傳出去....

如果公司進一步及早發放訊息, 已經可以遏止大部份謠言.

講開社交網站, ANA同JAL都開fb, 又有飛機棚d相, 又講吓機師個喼入面有乜嘢. 都唔知點解香港公司仲咁保守...其實有d程序都喺跟國際標準做嘢, 有咩機密呀...

原帖由 3ASV196 於 2011-11-11 08:54 AM 發表


其實係近年影相/上網更盛行, 人人的影相手機, 討論區, 社交網站影響之大, 令各大公司都好似變得緊張,
變得樣樣野都收收埋埋.....

其實MTR固然係一例, 其他大公司也係....當資訊流通越來越大, 公司就越避忌, 樣樣野都係"機密",
怕負面消息傳出去....

有時﹐基本上係一些好少問題﹐所以根本不需要公告天下。

但是會令到個別人會有不便﹐個別小員工便小事化大﹐唯恐天下不亂﹐再加傳謀「作加」新聞犒﹐便令市民以為是一件很嚴重的事。

有時﹐正正經經去講解﹐傳謀除了報導外﹐這班「作加」又會在則邊加多段相關報導﹐令人錯覺是官方掩飾問題。


所以﹐有時都唔可以怪這家公司用資訊封閉政策。