登上C-TRAIN, 一起進入駕駛室

原帖由 AA48@43A 於 2011-11-11 09:10 發表


如果公司進一步及早發放訊息, 已經可以遏止大部份謠言.

講開社交網站, ANA同JAL都開fb, 又有飛機棚d相, 又講吓機師個喼入面有乜嘢. 都唔知點解香港公司仲咁保守...其實有d程序都喺跟國際標準做嘢, 有咩機密呀... ...

CX 講機師的話，可能公眾會立即諗起"空姐空中吹奏樂曲"
其實我都認為不論鐵路/航空/巴士公司都應該搞多D開放日
愈神祕既野愈多人想知，反之愈開放大家對佢的興趣愈少

原帖由 mckhgc 於 2011-11-11 07:52 發表
應該話，近十年以黎，龜龜都似乎對駕駛室好避忌.......韓國車引入咁多年以黎，似乎都冇攪過任何活動令佢個cab曝光.....

個人意見：
估計是模擬列車駕駛軟件 BVE Trainsim (BVETS)，有關港鐵路線檔及列車檔有關。
這它的本港相關網絡社群也跟該公司一樣—地下化！

原帖由 kei_hk 於 2011-11-11 11:22 發表


有時﹐基本上係一些好少問題﹐所以根本不需要公告天下。

但是會令到個別人會有不便﹐個別小員工便小事化大﹐唯恐天下不亂﹐再加傳謀「作加」新聞犒﹐便令市民以為是一件很嚴重的事。

有時﹐正正經經去講解﹐傳謀除了報導外﹐這班「 ...

正所謂越封越想知,,,,,,由其港鐵黎D底子己經唔少因封鎖而越爆越大單

老實講PR都有責任，只識叫公司出多D爛鬼廣告，卻不知問題在那兒,,,,,,

C-train的試車進度都一D消息都無
之前仲對外公佈年尾行

呢個panel design咁多缺點都仲可以繼續用...,

--> 2.50m <--   是轴距的意思！

原帖由 虎贲雪豹 於 2011-11-27 11:17 發表
精彩，国产车外观好睇。但系唔知好唔好使

一分钱一分货啫～   国内都有出口地铁车！比HK第一列仲要迟运走！依家都已经载客了～

咁咪看下長客夠景要執漏幾耐LOR