當年風機運作及小小感想

原帖由 PC2625 於 2011-11-18 04:01 發表
印象中 Dennis 系列中只有 3N94-3N157 及 S3N55 打後是有風機，而 DM1-DM40 是沒有的。另外想問長開風機會否增加耗油量及影響行車速度？　因為過往小弟認為基於上述原因所以停用風機。 ...

開風機應該唔會增加引擎負荷呱~

原帖由 lazyinhk 於 2011-11-18 06:44 發表
開風機應該唔會增加引擎負荷呱~

全車得一個動力來源, 唔靠佢仲可以靠 d 乜?

原帖由 PC2625 於 2011-11-18 04:01 發表
另外想問長開風機會否增加耗油量及影響行車速度？　因為過往小弟認為基於上述原因所以停用風機。 ...

但你呢個假設又實在太誇張了, 照你咁講, 全車電器應該要 cut 晒至行得快喇
而且確實原因, 樓上已經有人講過

[ 本帖最後由 bnr34 於 2011-11-18 08:02 編輯 ]

原帖由 bnr34 於 2011-11-18 07:58 AM 發表

全車得一個動力來源, 唔靠佢仲可以靠 d 乜?


但你呢個假設又實在太誇張了, 照你咁講, 全車電器應該要 cut 晒至行得快喇
而且確實原因, 樓上已經有人講過 ...

風機只是一個簡單的低用電量的電器﹐說穿了只不過是一把風扉。

電力來源只是來自車上的電池﹐而電池的電來自車上的發電機﹐發電機的動力來源來自引擎/波箱。

即使有無風機﹐都唔會影響電池的電力來源﹐即係唔會因此而節省燃料及節力。

由於車輛運行時一直會運行發電機﹐電池的電力會不停補充﹐所以都唔會因此而令電池無電而出問題。
*除非﹐部車沒有啟動引擎﹐又長時間開車頭燈﹐開晒所有電器﹐數小時候便有機會用去電池大部份的電力﹐有機會撻唔到車。

其實有個最主要原因大家都冇提過就係D風機由新車開始用左幾年之後
風機D線葉開始積塵 , 但當時D風機係冇人定期清潔
結果就係當D風機一開時 , D塵直接吹曬落D乘客度
加上某D乘客唔鐘意D風固定地吹向佢
呢兩個原因令到當時九記收到大量投訴
最後九記先決定逐漸取消曬D風機

原帖由 CZ4434 於 2011-11-18 10:46 AM 發表
其實有個最主要原因大家都冇提過就係D風機由新車開始用左幾年之後
風機D線葉開始積塵 , 但當時D風機係冇人定期清潔
結果就係當D風機一開時 , D塵直接吹曬落D乘客度
加上某D乘客唔鐘意D風固定地吹向佢
呢兩個原因令到 ...

後期的車 (即最後一批的開龍密龍﹐老虎籣豪﹐尾期的mcw)﹐出風口已經不再直吹乘客﹐改吹天花版。

我好記得以前坐S3BL落雨加塞車,俾個風機吹到人都癲!

原帖由 kei_hk 於 2011-11-18 11:06 發表


後期的車 (即最後一批的開龍密龍﹐老虎籣豪﹐尾期的mcw)﹐出風口已經不再直吹乘客﹐改吹天花版。

一拼廢掉自然理得你咩形號都廢
而且以前D清潔說白了就是沒有......

原帖由 bnr34 於 2011-11-18 07:58 發表

全車得一個動力來源, 唔靠佢仲可以靠 d 乜?


但你呢個假設又實在太誇張了, 照你咁講, 全車電器應該要 cut 晒至行得快喇
而且確實原因, 樓上已經有人講過 ...

唔通你認為光管都係由引擎驅動？

冷氣系統內有一個部件叫冷氣泵，一般雙層巴士共三個，冷氣泵需要連接引擎帶動才能轉動，
轉動冷氣係需要一定動力，亦都增加引擎負荷，因此熄冷氣上斜係會快啲。

原帖由 lazyinhk 於 2011-11-18 21:14 發表
唔通你認為光管都係由引擎驅動？

冷氣系統內有一個部件叫冷氣泵，一般雙層巴士共三個，冷氣泵需要連接引擎帶動才能轉動，
轉動冷氣係需要一定動力，亦都增加引擎負荷，因此熄冷氣上斜係會快啲。 ...

咁個打拿磨係唔係要靠個引擎驅動先？！

其實＃１３已經講得好清楚架啦．但係用電多係會間接影響到耗油量，就算你話私家車都係咁話，只不過唔係好明顯咁解囉．

[ 本帖最後由 GX7209 於 2011-11-18 22:15 編輯 ]

原帖由 GX7209 於 2011-11-18 22:13 發表
咁個打拿磨係唔係要靠個引擎驅動先？！

其實＃１３已經講得好清楚架啦．但係用電多係會間接影響到耗油量，就算你話私家車都係咁話，只不過唔係好明顯咁解囉． ...

私家車個打喃磨可以控制開或者關？又還是可以控制轉速？
就算真係可以，放喺巴士上唔會爭得去邊。

[ 本帖最後由 lazyinhk 於 2011-11-18 22:53 編輯 ]