究竟九城新的手機APPS, 可不可以出到下班車既到站時間?
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我諗唔洗寫下班車到站時間，盞俾人投訴 (除非大大隻字寫"大約"...)
反而掉轉俾晒車既位置同離站時間，要個客自己估番架車幾時到仲好
學上面話齋，喺架車裝 GPS ，架車個位置已經唔係問題
再寫個 APPS ，等乘客攞住部手機揾番同下班車去到邊個位已經可以
打個比方，如果半個鐘之前有架 930 喺中環大會堂出站，半個鐘之內狂禁 F5 都仲未到金鐘地鐵站
咁個客自己都知咩事掛
之但係想問吓對面海既版友部 GPS 報站可信程度有幾高 |
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原帖由 neosan 於 2011-12-21 00:06 發表 
如果你公司唔俾OT錢,, 但日日都叫你OT, 你會唔會出心出力為公司做野?
係商業世界.. 永遠都係羊毛出自羊身上.. 無付出.. 唔可能有收獲/利益
全世界開始做緊 ...
其實點解一定將加呢d野睇成只是乘客係"得益"? 巴士公
司只是付出?
閣下覺得香港巴士比其他地方平, 所以服務就少d?
其實唔係咁ga bor....如果你呢d論點係成立, 閣下又
如何解釋香港巴士咁多年的不斷進步, 而收費仍然算是
低水平? 加報站, 整靚d車站, d車內裝越來越好, 整網頁,
設熱線, 整apps 樣樣野都唔係必需ga, 又點解會出現?
因為除左車人去目的地, 巴士服務完善亦係吸客來源之一,
巴士公司的服務形象亦是重要, 這亦是商業世界的事實,
巴士公司本身也可以是得益者..
正是商業世界, 競爭環境, 先要完善服務, 並唔係只提加價吧...
其實香港巴士服務整體黎講真係已經世界級, 除左到站時間
呢樣...(就算要加價, 壓力都係來自人工, 油價等日常運作因素)
巴士公司本身早年都試驗過, 證明巴士公司都希望有這資訊
提供俾乘客, 現在亦已盡量係人多總站整開車時間....
當然, 早年科技無咁好, 做係要較大成本及困難, 但近年定位技術
大大普及, 唔好講私家車用gps, 人人智能手機也能定位....只是
現在應該是更好的時機去做...
我唔知現在巴士公司內部有無研究呢樣野, 但我都希望佢加到gei
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-12-21 00:35 編輯 ] |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 HF3204@243M 於 2011-12-21 00:29 發表
之但係想問吓對面海既版友部 GPS 報站可信程度有幾高
我住九龍, 但都成日用到城巴個GPS 報站, 都故意留意佢個GPS 報站
可信程度都好高下, 因為城巴個報站好仔細, 部車未到站, 會顯示雙層
巴士的公仔, 到真係接近車站, 約1-2架巴士車位, 就會顯示巴士站公仔,
到開車離開車站3-4個車位, 就出下一站....見到個定位都好準下...
當然, 部車行得快, 又無客飛站, 個機有dd lag, 但未見過錯晒gum (kmb
司機按反而有錯機會大d) |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 neosan 於 2011-12-21 00:06 發表
如果你公司唔俾OT錢,, 但日日都叫你OT, 你會唔會出心出力為公司做野?
係商業世界.. 永遠都係羊毛出自羊身上.. 無付出.. 唔可能有收獲/利益
全世界開始做緊 ...
台北收NT$15/$30一程，折合港紙＄4－＄8，都做到實時定位
（其實台灣大部份主要城市既巴士都有實時定位，部份巴士站設有下班車到站分鐘顯示）
新加坡常規路線都只係收緊sg＄0.71至sg＄1.94,折合＄4.2至11.5,
experss最貴SG$2.54,折合港紙＄15.1，都仲未及大西北長途線咁貴，
但係已經直頭有埋個app講下兩班車幾點黎，又可以上網查
就連澳門都開始試緊响巴士站整下班車到站分鐘顯示
香港有咩技術困難要收卅四十蚊一程既線先做到？
[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-12-21 00:54 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 3ASV196 於 2011-12-21 00:42 發表
我住九龍, 但都成日用到城巴個GPS 報站, 都故意留意佢個GPS 報站
可信程度都好高下, 因為城巴個報站好仔細, 部車未到站, 會顯示雙層
巴士的公仔, 到真係接近車站, 約1-2架巴士車位, 就會顯示巴士站公仔,
到開車 ... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 neosan 於 2011-12-21 00:06 發表
如果你公司唔俾OT錢,, 但日日都叫你OT, 你會唔會出心出力為公司做野?
係商業世界.. 永遠都係羊毛出自羊身上.. 無付出.. 唔可能有收獲/利益
全世界開始做緊<< 以發達國家計, 香港搭巴士真係數一數二平
到你去到US/UK/AUS呢D國家既收費水平時, 再來要求巴士公司做到人地做到既野.
我呢度間公司都係收人每位2蚊
但人地近年都裝晒GPS報站、GPS到站時間
程式全交俾市內間大學寫
當初都係用咗十萬左右，每年都係用幾萬俾大學負責保養
咁又係咪羊毛出自羊身上？
公司要你OT唔補水，你唔做、唔盡心，你咪隨時OUT囉
喺商業世界，公司唔自願做嘢，又點會留到客？
你唔付出，仲講乜嘢加價？
你諗嘢有啲古怪
邊會要個客俾多啲錢先有好服務？
唔係應該公司自己先要整好服吸引啲客嘅咩？
唔怪得九巴服務踏入21世紀都好似冇乜進步過 |
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原帖由 3ASV196 於 2011-12-21 00:42 發表
我住九龍, 但都成日用到城巴個GPS 報站, 都故意留意佢個GPS 報站
可信程度都好高下, 因為城巴個報站好仔細, 部車未到站, 會顯示雙層
巴士的公仔, 到真係接近車站, 約1-2架巴士車位, 就會顯示巴士站公仔,
到開車 ...
但在我的經驗來說，可信程度只是一半多一點，而且情況比較奇怪，
通常我是乘102、118或171，在港島區通常問題不大，最多便是如你
所說因車速較快、沒有停站而有少許延誤。可是在九龍區，情況便大
不相同，而且問題多半出現在往九龍方向的車程，漏報、誤報、甚至
於九龍區全程未能報站也出現過，相反往港島方向的車程卻未遇過有
前述問題。 |
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我坐其他線在九龍區都好準
應該同出隧道後有無signal有關
正常車長係要係巴士站做修正，咁個系統都可以用里數報站
相反，回程係總站出發，按開始就已經修正 |
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nwfb23
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原帖由 3ASV196 於 2011-12-21 00:42 發表
我住九龍, 但都成日用到城巴個GPS 報站, 都故意留意佢個GPS 報站
可信程度都好高下, 因為城巴個報站好仔細, 部車未到站, 會顯示雙層
巴士的公仔, 到真係接近車站, 約1-2架巴士車位, 就會顯示巴士站公仔,
到開車離開車站3-4個車位, 就出下一站....見到個定位都好準下...
當然, 部車行得快, 又無客飛站, 個機有dd lag, 但未見過錯晒gum (kmb
司機按反而有錯機會大d)
因為個報站 link 埋o左度落車門，所以冇開落車門飛站時會 lag  |
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原帖由 tomchen 於 2011-12-21 13:24 發表
因為個報站 link 埋o左度落車門，所以冇開落車門飛站時會 lag
yes, 這個我都發現到, 但之前唔肯定, 其實都見到個gps 報站都唔係只
靠一樣野(gps), 仲有哩數, 車門等因素去優化其準確性, 其實城巴報站
正是好好的例子, 去睇到點樣整到一d非單一之綜合性系統, 去解決各
技術困難問題....
當然, 我諗到將來係亦可以係d巴士站同巴士加個無線射頻辨識系統,
(即autotoll一d)一行過車站, 唔駛停, 唔駛開門, 一樣準確地check到部
車過左車站, 去進一步優化現在lag 的問題...亦更為到站時間/巴士位
置通知去作更好之準備 |
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3ASV196．KE7270
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