[懷舊巴士迷分享]92香港巴士大事記

小弟今次特登揀左呢期黎貼
係因為想同大家透過圖片緬懷一下香港巴士的黃金歲月
相信經歷過九十年代(特別係九十年代初既朋友)
都會認同九十年代真係可以話巴士界最光輝既歲月
當年既城巴同九巴既服務態度真係好上進
入好多新車又唔手軟
又肯試新野
同宜家比,真係差好遠
唔知係咪聽得太多有關巴士公司既負面新聞好似
九巴刻薄車長  
加完價又收車等
令我有時覺得其實巴士業o係香港係咪已經進入黃昏階段
定係現在既九巴賺錢要比以前賺得更盡?
專欄取自93年1月號車主雜誌







[ 本帖最後由 ME 於 2011-12-25 08:14 編輯 ]

好懷念城巴剛剛投入專利服務時
巴士濃厚的英國味道 (坡柴除外)
而家有時係英國坐返舊既olym, 仲可以搵返以前坐城巴既感覺!!
無論係當年我地睇住出世既車, 定係巴士界百花齊放的時期
俱往矣

90年代經濟再次起飛，人工每年有增長，巴士年年加價，車身貼廣告多過自己logo，加埋政府政策下巴士與鐵路可以
並存，當時做車長仲辛苦過而家，只不過工資買辛勞

今時今日經濟大上大落，政策只容許鐵路優先，工資就
同工不同酬，經濟唔好減人工變合約制，經濟好又無補償
番俾員工，結果富貴就無得分，有失誤就要基層受

巴士行業要賺錢其實係難，香港以私營營運唔賺錢係無可能，
當全行都缺人，就開始用重金招聘，雖則相對90年代中巴司機
一份人工夠供海怡單位仍然有段距離。

2012年將至，巴士繼續係街行，經濟或許再次走進陰霾，不過
我相信一日有人要生活，就自然有交通需求

[ 本帖最後由 orange 於 2011-12-25 09:13 編輯 ]

而家人多車多,巴士路線就算同個時一樣行車時間都慢左,仲有d低地台開關門都耐左,又車得少左人以前12m可以坐16x人,係味黃昏就睇下佢地肯唔肯變,我覺得sell特快同長里數線係出路,好似屯元天有無人會坐鐵過海呢?

原帖由 orange 於 2011-12-25 09:10 發表
今時今日經濟大上大落，政策只容許鐵路優先

1980年代也是鐵路優先，巴士為副，例如：交通協調政策、輕鐵專區等，只是到了1990年代初期，因為荃灣線嚴重飽和，運輸署才要求九巴開辦300號線協助疏導荃灣線的人流，到了東涌線通車後，運輸署便認為300號線重要性下降，到了1999年被運輸署下令取消。

原帖由 hkaiw 於 2011-12-25 01:14 PM 發表

1980年代也是鐵路優先，巴士為副，例如：交通協調政策、輕鐵專區等，只是到了1990年代初期，因為荃灣線嚴重飽和，運輸署才要求九巴開辦300號線協助疏導荃灣線的人流，到了東涌線通車後，運輸署便認為300號線重要性下降，到了1999年被 ...

想問下﹐當年100號在西隧開通後取消﹐當時客量如何?

從前由筲箕灣去柴灣/小西灣 , 大把巴士線任你搭 ,雖然話中記服務差..當時  
起碼啲8,82 唔會等太耐都好易上車 !途中又有80,82a,83,85等線來幫忙~~
而家眼見得返82,82x,85 比你搭 ! 而82x,85 等車又耐~~~至於82 又有時冇位坐 ,
小巴20 收人 $4.8 完全太過份... 有時連最多人搭的82 等車都要好耐 !完全迫
人搭貴過小巴20的106,606,682,694返柴灣/小西灣 ....

[ 本帖最後由 ma2 於 2011-12-25 16:13 編輯 ]

原帖由 ma2 於 2011-12-25 16:12 發表
從前由筲箕灣去柴灣/小西灣 , 大把巴士線任你搭 ,雖然話中記服務差..當時  
起碼啲8,82 唔會等太耐都好易上車 !途中又有80,82a,83,85等線來幫忙~~
而家眼見得返82,82x,85 比你搭 ! 而82x,85 等車又耐~~~至於82 又有 ...

所以說，中巴結束真的是好事嗎？我不敢苟同！

或許應該說，無論是甚麼時代，我們總會有不同的問題。

中記係差過當時九記,城記 , 但至少起碼一啲旺區如英皇道一帶多流水線或半特快線你搭...
到而家新城年代流水線削左大半 , 不斷迫乘客改乘價錢貴的特快線 !流水線班次較少 , 特快
線班次較密的情況 .

LG1200 既利蘭唔知係咪配 ZF 呢 ?