[新聞]立法會委員會會議討論有關港鐵的事宜兩則

原帖由 mmlcs36 於 2012-1-14 09:10 發表

上海因為呢D欄杆，死左好幾個人...

可以講下原因嗎? THX

如果折衷方法: 我諗黃線位就咁整一塊強化玻璃當欄杆(類似天橋兩旁) 視野可能會好d
而且夾到人, 都起碼黃線至車之間 有空間無障礙拖行一段距離

um... 我諗, 香港唔會夾都人都照開車掛.......

原帖由 lrv1092 於 2012-1-16 00:18 發表
如果折衷方法: 我諗黃線位就咁整一塊強化玻璃當欄杆(類似天橋兩旁) 視野可能會好d
而且夾到人, 都起碼黃線至車之間 有空間無障礙拖行一段距離

um... 我諗, 香港唔會夾都人都照開車掛....... ...

其實我都有相同想法, 係黃線位整, 應該會好D, 不過又唔可以
太透明, 得D玻璃, 如果D人衝上車望唔到撞埋去又有問題,
或者可以用一D黃色貼紙/小支架包邊gei

原帖由 lrv1092 於 2012-1-16 12:18 AM 發表
如果折衷方法: 我諗黃線位就咁整一塊強化玻璃當欄杆(類似天橋兩旁) 視野可能會好d
而且夾到人, 都起碼黃線至車之間 有空間無障礙拖行一段距離

um... 我諗, 香港唔會夾都人都照開車掛....... ...

以車長的角度去看﹐即是由邊緣望向另一邊緣﹐由車頭望向車尾﹐其實玻璃係唔會透明的。

而月台長除了對正的幾卡外﹐又係會有車長面對的問題﹐太過斜望入玻璃﹐係會望唔清的。



大家可以利用自己家中的窗﹐商店的廚窗體驗一下﹐在不同角度望入去﹐是否可以清晰地望穿。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-16 10:12 發表


以車長的角度去看﹐即是由邊緣望向另一邊緣﹐由車頭望向車尾﹐其實玻璃係唔會透明的。

而月台長除了對正的幾卡外﹐又係會有車長面對的問題﹐太過斜望入玻璃﹐係會望唔清的。



大家可以利用自己家中的窗﹐商店的廚窗體驗一下﹐在 ...

其實我同意你所講, 打直咁車長角度, 玻璃透明無咩用, 不過那版友的
重點, 係欄杆設於黃線位置....

如果針對有關上海的意外, 要清楚的視野睇車門情況, 重點係車門與欄杆的
距離, 尤其以車長/月台長/閉路電視的角度, 如果欄杆整係黃線位置, 本身便
有足夠空間睇到車門有無夾到野

而且, 黃線位置即使無欄杆, 都會有人企係度(尤其東鐵線, 未必架架車去相
同終站, 一般都有人會唔上車等下班車), 再加欄杆也不存在"阻礙視線"
的情況

原帖由 3ASV196 於 2012-1-16 11:23 AM 發表


其實我同意你所講, 打直咁車長角度, 玻璃透明無咩用, 不過那版友的
重點, 係欄杆設於黃線位置....

如果針對有關上海的意外, 要清楚的視野睇車門情況, 重點係車門與欄杆的
距離, 尤其以車長/月台長/閉路電視的角度 ...

其實﹐當人多起來﹐當開車的時間真係會企出黃線﹐但都不能企得太出﹐原因係列車行駛時有氣流﹐會拉扯人落路軌的。

所以﹐當有人企得太出(突別是上唔到車的客)﹐列車司機或月台長發現﹐都唔會開車的﹐直至企回安全位置才開車。

反而﹐欄杆在黃線位置﹐影響可能更大﹐便是當上唔到車/打算坐下一班車的人﹐便會走到欄杆同車的中間。
在繁忙時間﹐上唔車的人如果迫唔番去黃線內(候車位置)﹐那便好危險。


而理論上﹐車門夾到野係會啟動安全系統﹐開唔到車的。所以夾到人開車﹐我唔相信會在香港發生﹐唔會因為夾到人而開車﹐把人撞到欄杆受傷。

此情況下﹐欄杆便沒有什麼實際大用途了﹐相反會引起延遲開車的機會(有人企在車與欄杆之間)。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-16 11:58 發表


其實﹐當人多起來﹐當開車的時間真係會企出黃線﹐但都不能企得太出﹐原因係列車行駛時有氣流﹐會拉扯人落路軌的。

所以﹐當有人企得太出(突別是上唔到車的客)﹐列車司機或月台長發現﹐都唔會開車的﹐直至企回安全位置才開車。

反而 ...

嗰塊玻璃"欄杆"嚟咋,,你估幕門咩,,理論上就算有人企喺玻璃後面嘅話,,職員唔理都係可以開車嘅

而今時今日嘅情況,,照你講係喺抽車出入站時都有人企喺黃綫外面,,所以我暫時睇唔到有咩問題.