荃灣線 早上 "塞列車" 情況

原帖由 kp3011 於 2012-1-30 05:59 PM 發表


如果司機唔好咁心急禁落個 Open 制重開全車門的話，係可以由得關唔到隻門自己重開再關，而唔駛攪到咁麻煩

想問下﹐如果司機唔按開門制﹐只是相關車門打開。

相關車門係只會開少少再關(即令空隙增加些少)﹐令乘客可取會被夾的物件。定係全隻門打開?

而月台幕門又會唔會配合打開?



ps. 真係唔知仲有無司機唔會心急﹐即時按制開車門。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-30 23:05 發表


想問下﹐如果司機唔按開門制﹐只是相關車門打開。

相關車門係只會開少少再關(即令空隙增加些少)﹐令乘客可取會被夾的物件。定係全隻門打開?

而月台幕門又會唔會配合打開?



ps. 真係唔知仲有無司機唔會心急﹐即時按制開 ...

開少少

原帖由 238X 於 2012-1-27 21:50 發表


唔使離台，前車啟動摩打就得，因為開車就無得彈門。

如果前車一開車後車就加速，咁前車離開月台 44 米前有人拉 PAD 點算先？

原帖由 kp3011 於 2012-1-30 23:49 發表


如果前車一開車後車就加速，咁前車離開月台 44 米前有人拉 PAD 點算先？

照計同關幕門後，後車由44M移前至18M期間，前車再彈門一樣，後車即時急停。

原帖由 JE1262 於 2012-1-28 13:31 發表

現在A199-A176已可獨立開門

今朝先搭完，部車九龍塘彈3次。

原帖由 toyl 於 2012-1-31 09:11 發表

照計同關幕門後，後車由44M移前至18M期間，前車再彈門一樣，後車即時急停。

你用緊個套叫 SACEM 咋，唔係叫 Seltrac ...

況且香港版 Seltrac 都廢左個同步加減速功能啦

同埋呢，將車距 set 到咁近運力反而係會低左，因為平均車速太低

[ 本帖最後由 kp3011 於 2012-1-31 14:16 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-1-30 22:33 發表


今天放工﹐約18:10-18:15分﹐一部C車在鑽石山停站﹐觀塘方向﹐無留意係那一抽車。

唔知這個時間算唔算最繁忙﹐彈門機會最多的時段了。

竟然六點幾有C車在鑽石山出現？
我通常放工唔係搭地鐵，今晚要買野所以去搭，唔怪得今晚我覺得觀塘綫密車少少。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-2-1 21:31 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-1-31 09:05 PM 發表

竟然六點幾係由C車在鑽石山出現？
我通常放工唔係搭地鐵，今晚要買野所以去買，唔怪得今晚我覺得觀塘綫密車少少。

過年前﹐約1745曾見過C車在鑽石山去油麻地方向。

只可惜係送車尾﹐完全看唔到是那一抽﹐但肯定是有載客的。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-31 21:26 發表


過年前﹐約1745曾見過C車在鑽石山去油麻地方向。

只可惜係送車尾﹐完全看唔到是那一抽﹐但肯定是有載客的。

現在已經有4抽C車可以載客,
早排下午繁忙時間及上午繁忙時間都出過多次C車載客,
有1抽近日更行走全日

而你約1745在鑽石山見到的應該係37車,
過年前係出A355/A356多

回正題
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;page=3#pid2439222
呢幾日彩虹開吉車因為前兩班車遲到（前幾個大站走唔到）而遲開3-4分鐘，
今日甚至黃大仙都清唔晒月台班客！九龍塘轉車乘客真係自求多福！

觀塘綫客量真的不可以忽略！看來日後九龍灣及黃大仙又有新樓入伙，
港鐵好應該要考慮朝早有3-4抽車做彩虹-油麻地，變成每3班車就有一班區間車先至掂！