2012青衣區RDP

原帖由 jpoon 於 2012-2-6 03:44 發表
41同45搞返BBI咪得囉
不過朝早土瓜灣道返學既學生就少左選擇了

都係果句， 好地地做乜要放棄直車而用BBI？

原帖由 DK704_3N133 於 6/2/2012 09:10 發表

都係果句， 好地地做乜要放棄直車而用BBI？

咁係咪有車無人搭、有人無車搭你都覺得無問題？

原帖由 238X 於 2012-2-6 09:19 發表


咁係咪有車無人搭、有人無車搭你都覺得無問題？

觀乎41早上，唔見有你講ge情況。
另外，45非繁唔加到10分鐘一班唔洗旨意過到SSP。

原帖由 DK704_3N133 於 6/2/2012 09:27 發表

觀乎41早上，唔見有你講ge情況。
另外，45非繁唔加到10分鐘一班唔洗旨意過到SSP。

41 又同 45「聯合班次」、45 又同 46「聯合班次」，
三條線攬住一齊疏。呢種安排已經唔合時宜。

45非繁唔加到10分鐘一班唔洗旨意過到SSP？
佢憑咩加到咁密呀？你覺得要加咋話？

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-6 09:38 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-2-6 09:35 發表


41 又同 45「聯合班次」、45 又同 46「聯合班次」，
三條線攬住一齊疏。呢種安排已經唔合時宜。

疏車可以預時間，其實唔係壞事。
反而拖住來先係問題，其實可以執班次，唔需求咁改囉。

做特快唔係問題，但無必要放棄紅磡囉。




舊年RDP 45加一車都嫌唔夠la, 以SSP區議會態度，加到咁ge班次實pass。

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2012-2-6 09:41 編輯 ]

原帖由 DK704_3N133 於 6/2/2012 09:39 發表

疏車可以預時間，其實唔係壞事。

你估好似 38A 咁可以 15 / 20 / 25 咁預咩？

原帖由 DK704_3N133 於 6/2/2012 09:39 發表

反而拖住來先係問題，其實可以執班次，唔需要咁改囉。

三條線 (計埋 46) 都唔係短，而且 41 / 45 淨係塞一塞旺角
已經可以脫到嗌救命，唔覺得執班次有咩用。


我主要係覺得呢排有啲站友見 plan 就 ban，
心諗：唔怪得香港搞巴士咁夕陽，個個都咁自私...

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-6 09:43 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-2-6 09:41 發表


你估好似 38A 咁可以 15 / 20 / 25 咁預咩？



三條線 (計埋 46) 都唔係短，而且 41 / 45 淨係塞一塞旺角
已經可以脫到嗌救命，唔覺得執班次有咩用。

熟客仔自然識預，而且41早上都叫做15分鐘一班。

的確旺角係問題所在，不過大家一齊塞，唔見得會塞到拖卡bo。
唔係個個人都係見特快plan就ban，其實41越plan越衰先係主因。

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2012-2-6 09:55 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-2-6 09:41 發表


你估好似 38A 咁可以 15 / 20 / 25 咁預咩？



三條線 (計埋 46) 都唔係短，而且 41 / 45 淨係塞一塞旺角
已經可以脫到嗌救命，唔覺得執班次有咩用。


我主要係覺得呢排有啲站友見 plan 就 ban，
心諗：唔怪得香港搞巴士咁 ...

我建議41/45/46加埋咁改，各位認為可行嗎
41 九龍城碼頭 > 長青 行新柳街/信用街以減少燈位及行車時間
http://g.co/maps/mbsfr
回程行西九龍走廊，愛民邨之後經佛光街，馬頭圍道不變

45 九龍城碼頭 > 麗瑤
http://g.co/maps/jjf26
回程經界限街及窩打老道http://g.co/maps/ab65r
(google map 培正道無法直去，請自行想像)
來回程不經旺角以穩定班次

46 改行西九龍走廊出旺角
http://g.co/maps/qnen6

http://g.co/maps/m3skr

三架車各自分工
41/46不經長沙灣道
45不經旺角

[ 本帖最後由 siupy 於 2012-2-6 15:36 編輯 ]

無記錯N年前係咁上下。
不過今次45都係加一車，好難過SSPbo。

原帖由 DK704_3N133 於 2012-2-6 09:10 發表
都係果句， 好地地做乜要放棄直車而用BBI？

因為呢個討論區好多人認為 BBI 係萬能的…