2012葵青區RDP

45改動同上年一樣，仲要食埋41轉車客，基本上bam得。

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2012-2-10 09:26 編輯 ]

長亨果位係白鴿人，應該係代落敗ge翠怡白鴿黨友出聲。

原帖由 toyl 於 2012-2-9 20:42 發表

有一個新諗頭：296c唔係行觀繞慢過796c，
如果九記肯將旺角客留番比796C，
296C行長沙灣道反方向經美孚轉乘站上呈祥道龍翔道，
代替40做特快，只要轉乘做得好，
就有美孚/荔枝角 - 觀塘/尚德新客源(更加可以挑戰觀美紅小)，
再加 ...

響個方法都唔錯
如果改埋做循環線得唔得
40客可以原地轉車

http://g.co/maps/3s2a4

原帖由 vcvc0206 於 2012-2-9 23:00 發表
41葵青區議會應該過得到，係睇市區既區議會肯唔肯過，
油尖旺應該過到，係深水埗同九龍城有相當大既難度，
前者除非你加車比45，後者就會剷你點解要縮短去愛民

根本42A同43C合併仲有好多問題未有解決
非繁我都唔打算去理，但係 ...

41應該保留去九龍城碼頭
但不入愛民
加7B/8/17/45免費轉乘
另外青衣方向行車路線修改如下
應該可以節省5分鐘
http://g.co/maps/fpfdb

[ 本帖最後由 siupy 於 2012-2-10 23:16 編輯 ]

加埋17ma。

原帖由 manlok 於 2012-2-10 01:11 發表
大窩口你用大廈街擺街又得,石頭街擺街又得
兩條街都係入到大車的

石頭街入就入到
但係週圍都係泊車，點掉頭
大廈街又係上落貨熱點

原帖由 vcvc0206 於 2012-2-9 23:00 發表
但係點解唔好好改改43C呢?呢方面又要問下老九  

唔單止 43C，應該一早改好埋 41
成個計劃拖出嚟，講到明唔過份重視市區意見
好過而家斬件上，俾市區 ban 完一次又一次

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-2-10 20:48 編輯 ]

原帖由 DK704_3N133 於 2012-2-10 11:21 發表
加埋17ma。

謝謝提醒

原帖由 siupy 於 2012-2-10 10:07 發表


41應該保留去九龍城碼頭
但不入愛民
加7B/8/17/45免費轉乘
另外青衣方向行車路線修改如下
應該可以節省5分鐘
http://g.co/maps/fpfdb

同意，我覺得41不如經旺角亞皆老街、宋皇臺、木廠街往九龍城碼頭比較好，這樣九龍城碼頭有特快往青衣、旺角，反正有18轉乘，可不用經何文田。

原帖由 HE7921 於 2012-2-9 21:09 發表
反對取消35S?同我係F1個建議都有D似喎

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-562482-1-9.html

如果235B開辦不成,我希望31B唔經青山上路.改經安蔭,葵芳,美孚落長沙灣 ...

你咁行31B個行車時間加多15分鐘有特

同埋呢個方案石梨幾個區議員實唔放過你，
似終依家235M去葵芳 31M快10分鐘，
安蔭人轉地鐵比依賴巴士為多

原帖由 manlok 於 2012-2-10 01:11 發表

大窩口你用大廈街擺街又得,石頭街擺街又得
兩條街都係入到大車的

石頭街唔入得大車...
除左好斜之外仲有暗斜,,,