AM續牌到18年的機會大唔大?

查實最近呢批最後AM還有冇客串53 ?

其實預期將來非用細單層不可的路線不多，常規線應該得 51, 208, 211
特別線得 14S, AM 真係唔續盡快將 AVC 出牌，和入多些 E400 好過

原帖由 kingprowm 於 2012-2-21 09:33 AM 發表
其實預期將來非用細單層不可的路線不多，常規線應該得 51, 208, 211
特別線得 14S, AM 真係唔續盡快將 AVC 出牌，和入多些 E400 好過

51 有專用e200新車﹐已經投入服務﹐am本身以及其他車都唔可以行走此線的。
211 有舊的前51dart 及2手dart﹐前者都差不多夠鐘﹐後者仲有一段日子才夠鐘。另外asb 都應該(理論)可上山的﹐不過唔知有無試過車。

上面2條常規線非用單層車不可。

而208﹐真係無單層車咪出部ads囉﹐ads 又係仲有一段時間玩。一年唔係好多天開14s﹐要抽走部份單層車去幫手。

原帖由 kei_hk 於 2012-2-21 10:05 發表


51 有專用e200新車﹐已經投入服務﹐am本身以及其他車都唔可以行走此線的。
211 有舊的前51dart 及2手dart﹐前者都差不多夠鐘﹐後者仲有一段日子才夠鐘。另外asb 都應該(理論)可上山的﹐不過唔知有無試過車。

上面2條常規線 ...

208 好似開線到依家都未用過雙層車, 佢用到 ADS 嗎
我諗當 AVC, E400 都出牌後, 大多數短單都會調去 K 廠服務

原帖由 kei_hk 於 2012-2-21 10:05 發表


51 有專用e200新車﹐已經投入服務﹐am本身以及其他車都唔可以行走此線的。
211 有舊的前51dart 及2手dart﹐前者都差不多夠鐘﹐後者仲有一段日子才夠鐘。另外asb 都應該(理論)可上山的﹐不過唔知有無試過車。

上面2條常規線 ...

208用到短龍??
短單層平時就應該夠用.
如果14S要應付人潮高峰期計埋後備要26架車,咁退AM未必夠;
如果要20架車,實夠
今年年尾退G牌DART,加上AM退役,要做14S時,208夠唔夠短單層車?
276假日有冇收單層車?
回樓上,53最近一個月有用過AM做替車.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-21 01:05 PM 發表


208用到短龍??
短單層平時就應該夠用.
如果14S要應付人潮高峰期計埋後備要26架車,咁退AM未必夠;
如果要20架車,實夠
今年年尾退G牌DART,加上AM退役,要做14S時,208夠唔夠短單層車?
276假日有冇收單層車?
回樓上,53最 ...

左調左調﹐我唔係太信 14s 再加必須位短單層車的路線會唔夠用的。

有部份用緊短身的單層線(即asb, e200)﹐直角廠都試用avc。
如果avc 行到﹐暗示12米長的單層車都唔會有問題。

明顯地﹐這個舉動都是為am 退役﹐短單層數目會減少後﹐這些日常用短車的路線可否暫調批短車出去打仗﹐換入大型車去服務。甚至乎﹐日後改為大型巴士服務市民。
事實上﹐又真係行到avc﹐不過部份位又辛苦d 囉﹐考技術多一點囉。但要用到大車的日子唔多﹐變成出大車問題不大。


ps. 53 其實只有1處路窄﹐所以要派e200行走。但同一時間﹐另一間公司係會出雙層車打仗。
所以有需要時﹐53係可以派ads 行走的﹐又可調多幾部e200行14s。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-21 13:05 發表


208用到短龍??
短單層平時就應該夠用.
如果14S要應付人潮高峰期計埋後備要26架車,咁退AM未必夠;
如果要20架車,實夠
今年年尾退G牌DART,加上AM退役,要做14S時,208夠唔夠短單層車?
276假日有冇收單層車?
回樓上,53最 ...

如果 2C 同 203 轉哂 AVC , 208 就一定夠車用
荔廠仲會有 ASB 多可以送比人

到清明重陽, 2C/2D/8A/10/30/79K/203 都可以轉用短龍或者ASC/AVC
14S 應該唔會唔夠車用
而現時掛緊 AM 既 54 同 77K 亦可以轉用短龍或者由荔廠攞 ASB/AAU 用

K 廠 211 亦多左 74A 果兩部車用, 再試埋 ASB 就應該夠

原帖由 dippy 於 2012-2-21 04:06 PM 發表
211除左翠竹調頭會煩D外
其實邊度唔用得大單層
用左如果調頭時倒車, 又可唔可以?

翠竹大帝話大車會壓爛條路﹐講完﹐收工。

不過﹐真係用雙層車﹐在村內的急灣+有斜度﹐都有點恐怖。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-2-21 16:36 編輯 ]