2012荃灣區RDP

原帖由 FD5410 於 2012-2-25 14:18 發表

深井果條唔係 302 咩 ? 312 梨木樹開

無論九巴條線係 234B 又好, 係 234S 又好
佢一日仲要兜落荃灣, 就算只係麗城停一兩個站, 都唔會夠直上既 308M 玩

葵涌特快係要玩, 不過我覺得係要搵 234S
而家 234A/234B ...

同意
其實嗰兩班龍仔之後去長亨做 242X 42A
由葵芳私去長亨其實同青機私去長亨差幾分鐘
都唔知點解咁都唔試吓做

962 系咁改法真係好亂。反建議：
962 全日不經青山公路，與 962P 合併，採用 962P 行車路線。早上繁忙時間班次 3-8 分鐘一班。兩線原有早繁特別班次不變。962X 取消。
962B 全日延長至銅鑼灣，與 962S 合併，早上繁忙時段分拆兩條路線，置樂花園至大欖上屯門公路。另設 962B 中途起載車由大欖開出，經青龍頭、深井。置樂及大欖開 12-15 分鐘一班。豪景往金鐘西特別班次維持不變。
新增 962C 去程，由龍門居經屯門碼頭區往太古城，經海旁行駛，停國際金融中心（30X同站）、新政府總部龍匯道巴士站、灣仔會展外、灣仔碼頭、北角政府合署、芬尼街、新威園、太古城中心。服務時間：0730,0750,0810,0830。

作為新屯人當然想碼頭區962P 走線上屯公
問題係
碼頭一條線(962), 置樂三聖黃金海岸小欖大欖青龍頭深井先得一條962B ,
資源分配其實不均, 好似而家259D五點零六點入到屯門(62X運行時段)的車根本吾滿
根本除左上下繁先夠客拆
置樂三聖客亦都會因為行車慢左而流失去960/961/西鐵, 甚至我知有人會67X轉112


但係RDP 碼頭置樂三聖市中心一條線, 黃金海岸小欖大欖青龍頭深井一條容易過區會好多
亦都可以食市中心去銅鑼灣的$18.8客, 好多人係見962X 18-22分一班疏過960先吾等
但新方案將962同X 變做銅鑼灣版962X , 班次會易等左( i.e. 而家非繁962 同 X 差吾多一齊開(± 2-3 分鐘)) ( 6/6A 咁)
市中心又密左, 黃金海岸又可以多D 吉位(新962S 將會吾駛食置樂三聖客)( 試過星日1800 坐962去銅鑼灣,到左黃金海岸已爆)
車程行深井又吾慢太多(試過返市中想上962X , 上錯962B, 都真係可接受的時間)
而家屯公又狂塞

同埋RDP方案令碼頭置樂三聖黃金海岸小欖大欖青龍頭深井都 可以去到銅鑼灣的同時時間吾駛用多左


另外版友成日話轉名( E.G 962S --> 952 ), 其實對於遊客一直接收的 "962去到黃金海岸 " 的 CONCEPT 又再轉
ABCDE 都仲叫同一系列, 952真係會幾CONFUSING


長遠黎睇, 當掃管"忽" 發展完新區, 到時先搞仲煩, 碼頭又要直出, 置樂三聖又要全日, 黃金海岸小欖大欖又要直出, 青龍頭深井又要去銅鑼灣, 到時962+962B  變3條線仲大獲 ( QUOTA 無得加)

原帖由 eg9515 於 2012-2-25 15:35 發表
962 系咁改法真係好亂。反建議：
962 全日不經青山公路，與 962P 合併，採用 962P 行車路線。早上繁忙時間班次 3-8 分鐘一班。兩線原有早繁特別班次不變。962X 取消。
962B 全日延長至銅鑼灣，與 962S 合併，早上繁忙時段分拆 ...

我之前見有人話屯公部份路段限速50 km/h
唔知係邊段?

如果係962有份行既話

依家咁改962會唔會有隱憂?

原帖由 kay 於 2012-2-25 17:43 發表
我之前見有人話屯公部份路段限速50 km/h
唔知係邊段?

如果係962有份行既話

依家咁改962會唔會有隱憂?

據聞係屯門公路荃灣入口至屯門公路汀九橋匯入位
962 暫時唔受影響

原帖由 樂仔〞 於 2012-2-25 15:02 發表


難怪打出黎講陣好似怪怪地咁啦
其實以而家屯公既交通情況黎講 , 234A 行屯公既優勢已經接近 0
而家咁建議 , 反而青公段居民有著數 , 至少 234B 服務時間長左 , 唔洗焗等 53 ( 有冇人等係另一回事啦下 ) ...

即係咁講，當晚繁深井交匯處車龍倒塞返上屯門公路既時候，
單單係屯公落青公都要 5-10 分鐘，234A 根本冇太大必要存在。
因為 234B 老早已經做到返到去深井。

53 雖然冇人特別等，而且果段既客要搭早就搭左綠小；但可以
舉個例，荃灣上車，當 234A/B 一段時間都冇車，又黎一班 53 的話，
有散紙既客都會上 53 (呢類客唔少，間中都執到十幾廿個)。

所以如果 234A/B 路線及班次合併，加上屯公稍後轉 50 限速的
因素，計劃應該可以在較細阻力之下實行。Provided that 九記
唔收車，同埋非繁有一個較穩定 (例如清一色 12/15 分) 的班次...

原帖由 lsc04d11 於 2012-2-25 06:03 發表
係962X有D時段同埋假日先有需要O係置樂開，但真係冇位泊。置樂花園宜家連村巴(走剩幾班)同埋261P都走埋，自然去番城巴既總站泊。

村巴已經一早改左去青華球場果邊上落客，雖然得返幾班。

但 RDP 建議的內容如果係全日 10-15 分鐘，加上早繁多條線
都維持特別班次，有點擔心置樂總站係負荷不到。坦白講，個站
算細，屯公擴闊後青海圍已經得返單線行車 (現時已經係，將來
都會係)，如果他日好似依家响站尾劃埋貨車上落客區，實際
只可以停到兩架大巴士。我諗萬一去到食飯時間，真係未必夠位
擺車。現時早繁已經要擺車去青海圍麥記、屯官附近 stand by。

現時分時段等 962S/962X 係好事，962S 好多時在置樂同恆豐園
兩站已經上到 50 多 60 個客，尤以頭三班車為甚；而 962B 只有
星期日早上先會有人特登等；我諗新方案除左保留 962B 早上部份
班次俾三聖 - 小欖人執雞有位坐外，睇唔出有乜原因繼續擺置樂開出。

提外話，呢個 RDP 同當年運吉建議將 962 系入銅記的班次減一半
計劃完全背道而馳 (no matter 依家新 962S 係行海皮)。站在政府
一直都有所謂「減排」、「減車」既角度去睇，今次 RDP 係咪有點
進取呢？

原帖由 DC3938 於 2012-2-24 22:45 發表
係三聖村居民話去過海要經深井,至攪到依家咁多畸胎出現之嘛!
同埋X962有無可能係金鐘或灣仔開出,一來可以擴展服務範圍,
二來佢係中環成日塞車甩班!每20分鐘一班變左每40分鐘一班! ...

改到今次兜深井但經灣仔海皮黎慳時間

再細心看一次計劃，真係反建議新 962s 經新政府總部、入境事務大樓、
百德新街咁去... 咁樣應該會最快 ... (正如站友提及一樣，定線可進取點)

Re#51：所言甚是，三聖 - 大欖段班次表面上係平手，而且要陪兜深井。
不過早繁可以講，基本上服務水平係一樣。我反而擔心的是，現時晚繁
962B 由金鐘開到上環都可以坐滿，新 962s 開 10 分鐘最密有冇可能
夠載，分分鐘去到金鐘、中環已經需要企人。

Re#46：站友的回應都差不多，不過我見好多站友都應該幾 confuse 個 plan，
我不妨以圖表再表示一次，加埋計劃不變的班次數字，大家就更一目了然！
(基本早繁服務水平係一樣，係執非繁同假日，置樂、碼頭區、深井都係大贏家 )