城巴是否應儘快添置ENVIRO 500 11.3M?

其實仲有個pt, 就係低地台
可以入返少少11m新車, 拉高返果堆線既低地台比率

原帖由 GL3789 於 2012-3-1 00:05 發表


唔係，佢既意思係用椅背較薄既凳，騰出些少空間放多幾張凳

如果好似新一批E400咁，用薄d既座椅可以多6個座位
咁唔係無得諗

不過我總係覺得果d凳無咁好坐 ...

樣版 E400冇用盡上層空間(載重問題)，先會有錯覺用薄椅可以增加座位。
而E500本身已經用盡上層空間，所以就算用返E400果款座位，可以騰出空間亦有限。

原帖由 請勿下車 於 2012-2-29 18:17 發表

講開11.3m E500 兩度門中間o個兩個(?)位整做水塘會唔會再放到多D人？

嗰度得一張凳，起咗張凳俾盡企三個

原帖由 AV512 於 2012-3-1 03:44 發表

嗰度得一張凳，起咗張凳俾盡企三個

11.3m e500下層除左呢個位
其他都要上一級
(以前D 16XX/14XX都有呢個情況)

呢樣野e400已經係好過佢

咩車行半山都過火位，大家忍讓就可以

若果40/40M都落12米，23應該一早就用
40/40M係得早晚繁多人，加班車/轉大車/加23可能已經解決到問題
要知道假日都可以開20分鐘，公司唔係咁睇好

想問下係咪真係無其他選擇一定要 dexxis ?
佢條死人避震令我好反感

原帖由 cacilhas 於 2012-3-1 15:09 發表
想問下係咪真係無其他選擇一定要 dexxis ?
佢條死人避震令我好反感

大路選擇只有富豪
但短B9又唔爭氣
又暫時見唔到有短三軸富豪
11米車似乎只有ADL

過去呢十年
九頭豪上斜表現咁「平均」
我真係寧願要ADL 0既「新車上山好力
用舊左就無力」
都唔要富豪的「上斜任何時間都無力」

其實
11.3 E500中間前0個個位可以諗諗改為橫位加安全帶
應該可以坐兩個

原帖由 1005 於 2012-3-1 22:14 發表
大路選擇只有富豪
但短B9又唔爭氣
又暫時見唔到有短三軸富豪
11米車似乎只有ADL

本港市面上還有一款 11 米低地台，開頂那批呢！不過下層空間真的不實用，尤其在車尾。

原帖由 ccicoltd 於 2012-3-1 10:41 PM 發表

本港市面上還有一款 11 米低地台，開頂那批呢！不過下層空間真的不實用，尤其在車尾。

有次在mk 看到部車﹐打開中門落客﹐中門地台位同地面﹐可以同小巴相比

在有比較的情況下﹐比現時歐洲車為高﹐巴士公司要引入﹐都要相信深入的研究。

原帖由 nwfb23 於 2012-3-1 10:49 發表
咩車行半山都過火位，大家忍讓就可以

若果40/40M都落12米，23應該一早就用
40/40M係得早晚繁多人，加班車/轉大車/加23可能已經解決到問題
要知道假日都可以開20分鐘，公司唔係咁睇好 ...

過火位,睇下過得多定少,B6/E400都會過,但有D方短車唔過,12米會過火位;如果用12米,更多地方會過火位.
單層MAN雖然2軸,但不及B6靈活.
仲有一個問題,華富,置富總站用12米車也冇咁靈活.而且坑短,泊到突出來,阻住其他巴士入站.
我個人覺得,142架11米豪,不應該全部用11米,70架11米就夠,用以行走九曲十三彎又多客的線,其餘70架,40架買12米,用以行香隧大線,30架買E400行返低客量半山線.