2012離島區RDP

若然30X入華富，會令數碼港客減少，而且回車又慢了，新巴是不會這樣做的，加上這樣華富會變成沒有西營盤服務。
而拉7的主要原因是7行電車路，而且路線相近，車費相同，可以成功減少資源。
最近新巴似乎銳意減少行西營盤的線，多為改為山道天橋直出。

回應7 ／4 重組：
一、魔鬼在細節裡。用7號取代4號其實未嘗不可，不過7號本身班次大部分時段基本上是二十分鐘一班。猶記得當年4及m49重組，為保華富村星期日及公眾假期的班次，特意加強4號星期日班次到15分鐘一班。而家就借啲二唔提。
二、下繁中環返華富及香港仔基本上一村一線剛剛好，4x略加一班真係姿態多過實際。
三、重組後的7入華富村的方法其實可以考慮一下如何乘勢擴展至服務至華富北。同時又可以提供往香港仔的另一選擇。

30x?華富外有站,新記掛poster宣傳,仲甘心賺少d咩.
當年m49下繁頂閳入華富先開30x,改經咪齋兜

可選2個方案取代4
1:4只留1車只達高槳花園,改水街>橋>東邊街燈>高槳花園原線
2:電車路有m47,4x改行水街,學5x上橋後沿4x行,4取消
ps試過吉席街104,43x前後拖住黎,上43x,沿路2架差唔遠,落橋104在旁
7x係咪4x咁,7兜山道?

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-20 14:10 編輯 ]

一次過回晒#11, #12 ,#13吧

重組後, 假日4號15分/班, 變為7號20分/班, 這個的確是大問題所在~

早繁後至晚上9時前往華富, 由4/4X提供聯合10分/班(雖然通常有如kay說的情況出現), 變為4X的20分/班, 亦是問題~
(雖然下繁有12-15分/班次)

7入華富跟RDP的方式也不錯了, 如果想服務華富北, 便要跟48的方式入華富, 都可以的,
因要確保4,4X,7華富往中環的巴士站位置相同, 我只是怕石排灣人覺得太兜而已,
其實可以簡單點, 踢4X上華富北, M47踢去華富南便可~

是次改動好處是, 中環去華富尾車延長了至01:00~

30X入唔入華富我冇太大意見, 提出主要怕7同4X做唔到聯合班次
以南區開, 20分鐘時段計
4開10/30/50分
4X開00/20/40分
7開11/31/51分, 照睇去到華富只是25/45/05分....未必聯合到4X的班次
30X開10/30/50分, 約16/36/56去到華富會同4X撞時間, 不過可以執下4X改開車時間~

提出30X入華富次要原因是,
30X非繁基本就係非常少人係數碼港/交易廣場上車,
下繁亦不能坐滿去數碼港, 往華富方向keep$6.5完全冇問題, 平過小巴下繁的$8就可以了~
唯一係下繁由數碼港會上滿, 所以果個時段中環方向不經華富,
全部基於善用資源上的考慮~

唯一係絕對反對#13提出「4x改行水街」往中環之方案, 與我建議的30X方案同樣兜~
分別只是4X多人陪兜, 30X少人陪兜吧了~

因要7兜華富, 點都要比少少補償去石排灣
而用非繁忙時間最高乘坐率計,
往中環將(4號)47%+(7號)59%=106%塞晒去7號, 基本可以加班,
往華富將(4號)47%+(4X號)56%=103%塞晒去20分/班的4X, 又係可以加班,
最好4X/7號加密至最疏15分/班, 華富做7/8分鐘往中環聯合班次, 就算失敗也只須等15分,
回華富4X最疏15分/班(其實疏了), 回石排灣7最疏亦15分/班(密了)

7x只是建議, 不過還是70P全日較好, 20分/班~

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-20 13:13 編輯 ]

我會提議 A21, E11 及 E23 來回改行昴船洲大橋及南灣隧道，因為車程應該較短及有靚風景，可能會有吸引力！

絕對反對?當4x剛開,你係華富南要去中環既4/4x同站,下班開4,你會唔上?
個班4都係慢慢兜,
43x係咁上天橋咪又特快.
4x咁行都仲係叫x架
4大多數都快過m47,我唔信你會走去華富頂搭91轉30x lo

仲會唔會嫌4x慢呀?30x就俾你,華富點都多人上既,加多1部車比你
4拉入數碼港,一於交換總站,加多4部車,改兜碼頭,4x取消,皆大歡喜
4一到華富可以轉30x,要快要慢任君選擇

我夠絕對反對30x開辦取消m49 la,$5->$6.5
d人嘈咪繼續嘈lo,4,91,94照收$6.1/6.5,都仲可以有其他選擇.
M47,40,40M,甚至行去搭7/71/37ab仲平添,鴨利洲/利東就90B,
利東行落大橋都係幾分鐘
90b都有7/71/40/40m轉乘la,加埋98 lo
最多咪回程早d開
4/91/94收得貴既年代係咪吉車遊街先?
幾條線收得貴都好賺過得30x收得貴la

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-20 22:23 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2012-3-20 14:08 發表
絕對反對?當4x剛開,你係華富南要去中環既4/4x同站,下班開4,你會唔上?
個班4都係慢慢兜,
43x係咁上天橋咪又特快.
4x咁行都仲係叫x架
4大多數都快過m47,我唔信你會走去華富頂搭91轉30x lo

仲會唔會嫌4x慢呀?30x就俾你 ...

你介唔介意寫多點你個建議的詳細原因及理據?
你現在主要是yes/no的問題, 有點難去猜想你建議背後的大原因~

4號呢條一代線王終於要步向衰亡之路，實在令人不勝唏噓。唔知有冇師兄仲記得當年4號既光輝日子呢？

區議員先後支持過46X不入華富、4號減班同埋取消M49，對削減華富區巴士服務一向不遺餘力。只要再次得到區議員支持，相信重組問題不大。

柴議員當年要華富下繁有車上
但46x飛華富有冇交換條件呢

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-20 22:35 編輯 ]