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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 港鐵或在今天傍晚(2012年3月26日)宣佈加價5%或以上 ...
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港鐵或在今天傍晚(2012年3月26日)宣佈加價5%或以上

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kei_hk 發表於 2012-3-27 11:53 | 顯示全部樓層

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原帖由 MTRC-425362 於 2012-3-27 11:01 AM 發表

搭百送一已經係去年停止
MTR Club 站站獎去到今年2月就已經無推出新車票

今年剩係推出左龍年紀念車票同埋港鐵Q版揚聲器


那些「搭百送一」真係對我毫無作用﹐因為星期六係唔計算的﹐令到每程車費不足$10的打工仔係無得受惠的。

如果星期六都會計算﹐對於6天工作的朋友來說﹐是公平一點的。




ps. 我現時返工車費為 $6.4(已使用$2 機)﹐放工車費$8.4 (正價)。係完全無得受惠的一群 (除mtr club)
 
UBS 發表於 2012-3-27 21:18 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kei_hk 發表於 2012-3-27 23:05 | 顯示全部樓層
原帖由 UBS 於 2012-3-27 09:18 PM 發表

$9.5變十分

某程度坐鐵路轉多過兩程車基本上差唔多已經有巴士直達,鐵路優勢只會係轉一次車度出現

例如係東九龍去青衣,根本唔駛去迫觀塘、荃灣、東涌線,坐42C就可以。既唔使怕轉唔到車,又可以相對上舒服D ...


小弟由青衣長安出發去鑽石山返工。

我唔係唔想支持42C﹐而係有一些因素而唔可以﹐唔能夠支持42C。

1. 早上返工時間﹐無錯﹐係有位你坐﹐不過真係怕龍翔道出事﹐真係唔遲到都變遲到。
而熱門慢車位置﹐由黃大仙去到轉入大磡村。

事實上﹐我都多次在青衣看到部42C﹐我走去坐MTR﹐於大磡村都會見回同一部車的。

即係﹐早上返工時間﹐兩者正常的車程時間係相約﹐係唔會有任何優勢。
但係﹐路面交通風險高得多﹐都是MTR可靠﹐對於準時返工有利﹐所以都係選擇MTR較好。

2. 長安有$2 慳錢機﹐折實價 $6.4﹐42C要$8.7。即使無$2機﹐mtr都係平過42C的。

可能好多人都唔信﹐開頭我都唔信﹐真係Check過2者收費﹐才知道mtr現時的收費真係便宜$0.3的。
預計加$0.3﹐會同巴士平手。但九巴都會加價﹐只是未正式開聲﹐介時mtr又再會有價錢上的優勢。

3. 黃昏繁忙時間﹐我都好無奈﹐係要迫MTR。因為觀塘﹐九龍灣一帶﹐已經打爆晒部巴士﹐可以連續多班都會飛站。
我無理由再等巴士﹐面對現實﹐都係要轉投MTR。


結果﹐我都是每天返工放工﹐都唔會坐巴士﹐而係選擇mtr。
(星期六中午放工除外)
 
AVW56 發表於 2012-3-28 02:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 UBS 於 2012-3-27 21:18 發表

$9.5變十分


MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,

但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
JA5674 發表於 2012-3-28 03:35 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表


MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,

但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.

唔係啦..
如果好似你咁計..
搭百賞一果時就唔會咁多人可以換到飛啦..

都唔知幾多人係尖沙咀搭過海.. 一日兩次, 一星期10次..
岩岩好換到..
九廣鐵路100周年
mtrpong 發表於 2012-3-28 09:33 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表


MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,

但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.

你將兩樣野倒轉黎講
DIH 發表於 2012-3-28 10:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表


MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,

但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.

我記得百賞一的確係四捨五入,0.5當加1分。
所以最低消費係$95就可以換飛。

再者根本無「點數」分。
kei_hk 發表於 2012-3-28 10:32 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 AM 發表


MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,

但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.


你錯了。

百賞一係以重鐵出閘時的收費﹐再作四捨五入去計分的﹐所以分數都是整數。

如果你在市區坐西鐵﹐再轉輕鐵﹐係會計西鐵一程的車費計分。但係如果你先坐輕鐵再轉西鐵﹐係會把西鐵的車費扣減輕鐵的轉乘﹐才會計算分數﹐即係會少了4分。


而mtr club﹐係以實數計算﹐所以便會有小數位。
我都試過399.9分﹐換唔到車票當然﹐唔係last day 計分啦。
 
AVW56 發表於 2012-3-28 13:32 | 顯示全部樓層
原帖由 mtrpong 於 2012-3-28 09:33 發表

你將兩樣野倒轉黎講


係wo, 你講得岩, 我將兩樣野掉轉左, SORRY

(證明我甚少從港鐵這兩個計劃中得益......so sad)
kei_hk 發表於 2012-3-28 14:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVW56 於 2012-3-28 01:32 PM 發表


係wo, 你講得岩, 我將兩樣野掉轉左, SORRY

(證明我甚少從港鐵這兩個計劃中得益......so sad)


一般來說﹐百賞一只係單程車費$9.5(成)/$4.5(優)以上的返工返學朋友受惠﹐而且周一至五唔好有假期(減少坐車次數)﹐否則係係達唔到$100(成)/$50(優)的換票額。
當然﹐平時車程都屬高價車費﹐例如東涌去香港 (例 : 東涌去北角) ﹐一星期係換到2張車票的。
*當然唔計一些工作需要而要經常坐多程車的人啦。

講到尾﹐受惠者是有限﹐而且是對中短程客唔公平的。


但mtr club 的優惠﹐是以每次坐車的金額計算﹐每$400(分)換一張﹐每次推廣期通常是3個月﹐1星期7天都會計算﹐輕鐵/接駁巴士同樣計算(百賞一是不計算的)﹐這是公平得多。

而3個月基本上短程的常規客都可以換到1張的﹐而常規的中程客(介乎$8-10)都可換到2張車票。
曾經試過周六周日更是雙倍計分﹐令更多人受惠。



所以﹐我是較喜歡mtr club 的計算優惠的方法﹐真係做到公平﹐令每一位乘客都可以按其「付出」收回其「回贈」。
 
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