印象中68X全冷收$12.5前 ,好似係$10/$14.5,冷馬價肯定,熱狗價就唔太Sure
如果我無記錯,係咪得68X個差價先咁大?
thz~
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-4-16 14:29 編輯 ] |
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強人所難,不可一不可再
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原帖由 EH2674 於 2012-4-16 01:49 發表 
印象中68X全冷前($12.5),好似係$10/$14.5,冷馬價肯定,熱狗價就唔太Sure
如果我無記錯,係咪得68X個差價先咁大?
thz~
10/14.5 既組合仲有後期 62X 既
至於更大既差異, 就唔清楚了 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-16 01:44 發表 
但呢類1.4倍既組合,o係過往加價有冇逐步調返去1.3倍既水平?
如果冇,即係93K同埋98A由始至終都係額外再貴左
93K 個收費同 30X 係一樣的,
但係倒轉黎講 30X 全冷後, 我自己都應該唔會減價, 始終我覺得路線收費定價唔係睇個別路線, 係睇哂全部因素,
好似當年 59M, 60M, 66M 等線因為大家都係冷熱混合, 三線全冷減價, 到現時收費都係一樣 ~
問題係以 30X 黎講, 明明佢同 234X 行車路線真係大同小異 (對於荃灣市中心去九龍黎講)
冇咩理由要 234X 收到 $ 8.10 而 30X 可以因全冷減價收 $ 7.50/$ 7.60 (如以 1.3 計算, $ 7.54 - 即 $ 7.50/$ 7.60) ~
全冷後 o既 62X 唔減價 o既原因, 某程度上都係應該同 259D 睇齊所以先冇調整 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2012-4-16 06:43 發表 
問題係以 30X 黎講, 明明佢同 234X 行車路線真係大同小異 (對於荃灣市中心去九龍黎講)
冇咩理由要 234X 收到 $ 8.10 而 30X 可以因全冷減價收 $ 7.50/$ 7.60 (如以 1.3 計算, $ 7.54 - 即 $ 7.50/$ 7.60) ~
全冷後 o既 62X 唔減價 o既原因, 某程度上都係應該同 259D 睇齊所以先冇調整 ~
唔知係邊度聽返黎既說話~
話九巴自從08年加價後凡係有路線全冷要減價,但都唔會減價
所以好似6、72、42C 呢堆線明明全冷要減價但最後都無減到 |
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原帖由 WR309 於 2012-4-15 17:51 發表 
當年屯門區路線 58x、59x、60x、67x,熱狗收 $8.2、冷馬收 $11.7。
按回冷馬收費是熱狗的 1.3 倍,全冷就 $8.2 x 1.3 = $10.66 > round up $10.7
屯門堆X線當年冷氣車收$11.8,所以去到今日個價位同全冷前仲差一毫 |
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原帖由 EH2674 於 2012-4-16 01:49 發表 
印象中68X全冷收$12.5前 ,好似係$10/$14.5,冷馬價肯定,熱狗價就唔太Sure
如果我無記錯,係咪得68X個差價先咁大?
thz~
68X係改行大欖隧道時,順手全冷,
里數少咗個價相應又減些少,所以全冷好似平咗好多咁 |
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住東區 過東隧 搭東鐵 去東門
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原帖由 Lost 於 2012-4-16 03:28 發表 
10/14.5 既組合仲有後期 62X 既
至於更大既差異, 就唔清楚了
96R 全冷前熱狗$12, 冷氣$17
全冷時減至$15.6 (唔知有無記錯)
不過假日線計法應該又唔同? |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 bustop 於 2012-4-15 18:45 發表 
最早期九巴的空調價的確係熱狗價的1.4倍.
例子有$3/$4.3, $3.5/$4.9, $5.3/$7.5的組合.
最早期九巴空調價唔止係熱狗價的1.4倍喇
如91年的
1A($2.6/$5.0)
2 ($1.9/$4.0)
64K($3.1/$5.0)
68X($6.2/$10.0) |
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