原帖由 hkaiw 於 2012-4-17 19:38 發表 
提起更換升降機,原來白田村於1979年建成那批仍在更換升降機,無線新聞拍攝到其中一部更仍未啟用,看來那批新升降機只會使用大約8年,因為1979年建成那批將於2021年拆卸。 ...
不是了,你掉轉了,最先拆的反而是79年果批,死因是太矮…
而換lift工程也聽講響年初叫停左...
而據了解,梨木樹翻油工程、瀝源加lift工程也在同期停下來,未知有無關係。 |
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sSie~~Find you later.
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原帖由 novkovsky 於 2012-4-17 20:11 發表 
不是了,你掉轉了,最先拆的反而是79年果批,死因是太矮…
而換lift工程也聽講響年初叫停左...
而據了解,梨木樹翻油工程、瀝源加lift工程也在同期停下來,未知有無關係。 ... 我記得瀝源邨D走廊全部都要加固 |
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原帖由 yinsss 於 2012-4-17 20:08 發表 
咁玩法,彩虹邨都唔捱得耐
彩虹邨情況好唔同
佢本身密度高於白田之餘,
最重要係佢被主要幹道包圍, 噪音污染嚴重
如果重建的話, 可能要做好多嘢去符合返現今的水準 (e.g. 起得一面有單位的樓)
結果唔一定會多咗單位
有時樓起高咗唔一定多咗人住
東匯邨重建由十幾層變幾十層, 結果住得落的人仲少咗
我諗同區的大坑東同埋南山邨, 可能會響白田重建落成後拆
因為兩邨都起得矮 + 可以做到原區安置 |
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今次選取白田邨重建,會唔會係同佢位處市區有關呢?咁樣當編配入伙既時候,市民既反對聲音會無咁強... |
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港鐵:地鐵>火車
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原帖由 novkovsky 於 2012-4-17 20:11 發表 
不是了,你掉轉了,最先拆的反而是79年果批,死因是太矮…
而換lift工程也聽講響年初叫停左...
而據了解,梨木樹翻油工程、瀝源加lift工程也在同期停下來,未知有無關係。 ...
梨木樹只粉飾2000年或之前落成而外判管理服務的大廈,所以竹樹樓十年內粉飾兩次,而1-6座,榕樹樓及
柏樹樓則仍未粉飾。
第1-3及12座只有七屠高,本身沒有升降機,現時在第2座中央大堂及第12座近潤田樓加建無機房升降機,
但不知道會否「爛尾」。
至於第9-11座,由於大概10年後才重建,到最後三部升降機更換完畢,還可以使用多9-10年。 |
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原帖由 pcckw 於 2012-4-17 23:27 發表 
梨木樹只粉飾2000年或之前落成而外判管理服務的大廈,所以竹樹樓十年內粉飾兩次,而1-6座,榕樹樓及
柏樹樓則仍未粉飾。
第1-3及12座只有七屠高,本身沒有升降機,現時在第2座中央大堂及第12座近潤田樓加建無機房升降機,
... 9-11座仲有無舊lift行緊? |
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sSie~~Find you later.
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