其實香港人點解接受唔到疏車的定時定點班次?

原帖由 straysheep123 於 2012-5-6 23:28 發表
嘩....渣到司機打柴

返左黎3年原來已經唔同晒

呢3條線好受歡迎, 在東部巿郊經常迫爆

呢3條線亦增加左巴士整體佔有率同改變左過往巴士又疏又慢的印象,
當然呢3條線唔係特收線, 而係只行大路的巿郊流水線, 將不同鐵路走廊連接

另外Doncaster巴士都唔同晒, Freeway出City線變晒Smartbus,
叫DART (Doncaster Area Rapid Transit)
905: City - The Pines SC (via Templestowe)
906: City - Warrandyte Bridge (via Blackburn Road)
907: City - Mitcham (via Doncaster Road)
908: City - The Pines SC (via King Street)

其實依家智能電話咁方便
有apps顯示架巴士大約仲有幾耐到
當然最好有埋架巴士響邊個位置
例如我響歐化等215X去觀塘
如果要等成15分鐘
我見到101就上車，費時等

原帖由 siupy 於 2012-5-7 09:31 發表
其實依家智能電話咁方便
有apps顯示架巴士大約仲有幾耐到
當然最好有埋架巴士響邊個位置
例如我響歐化等215X去觀塘
如果要等成15分鐘
我見到101就上車，費時等 ...

apps唔難,
但開發成個定位背後既成本先最難

原帖由 da93 於 2012-5-7 13:48 發表

apps唔難,
但開發成個定位背後既成本先最難

新城都開發左成大半la

原帖由 3ASV196 於 2012-5-7 13:56 發表


新城都開發左成大半la

但點解佢地到而家都仲係試做上網報,
而唔去用apps做先係重點

尤其是佢地本身唔係冇出手機apps...

原帖由 da93 於 2012-5-7 13:57 發表

但點解佢地到而家都仲係試做上網報,
而唔去用apps做先係重點

尤其是佢地本身唔係冇出手機apps...

市區線做不切實際行車時間太過飄忽
停多一兩盞燈已時間差太遠
報出黎都唔準

原帖由 da93 於 2012-5-7 13:57 發表

但點解佢地到而家都仲係試做上網報,
而唔去用apps做先係重點

尤其是佢地本身唔係冇出手機apps...

其實都唔難理解
如果睇A10/A29，個source係人地第3方機構提供
可能協議左剩係可以網上發佈
或者係隻source未必寫到隻app

如果我夠膽講句，成個網站同資料係telargo提供
城巴只係加返D自家logo同A10/A29車輛相片

城巴某程度無自主權..你話佢官方網站資料就有100%自主權，可以想點就點

以前朝朝要搭59A由荃灣入屯門
朝早交通情況算係好 甚少塞車之類
但係班車可以係07:10-07:35是但一個時間出現
個別車長都可以KEEP住07:12-07:18成兩個幾月
但係其他車長可以玩到極度飄忽
係香港路面上推行 實在太有難度

偏偏比較易推行既疏車線 (51 53果堆)
時間表「好靚」
就算比你拎上手內部果份 你都唔知今日出唔出得齊車
我等親都唔知點算好

暫時黎講(都唔暫時 自從32依條線收車收到出神入化左之後我就已經開始)
打上熱線問時間係最準既解決方法 去估計開車時間 再自己加加減減去搭
比埋個時間表 幫唔到幾多
(除非好似某天水圍路線果D...  )

原帖由 jx6215 於 2012-5-8 09:01 發表
係香港路面上推行 實在太有難 ...

總會聽到有人講「呢樣野香港做唔到、個樣野唔啱香港」

的確, 香港嘅交通環境喺全球來講係好特別,
但香港依然喺地球上, 唔喺外星, 香港人一樣係兩隻腳行路, 一樣有地心吸力。

香港有自己嘅條件/ 處境, 其他城市都有佢地嘅問題,
照搬外地個套來香港當然唔一定行得通, 所以更應該做嘅係因地制宜去調整d 由外國引入嘅技術,
而唔係一有d 唔掂就撓埋手乜都唔做, 叫乘客根據幾十年如一日嘅搭車習慣,
等到就有, 等唔到就無。

牢騷發完了, 唔係針對任何個別板友。