中西區就新巴18X建議討論內容重點

原帖由 FBI2 於 2012-4-26 11:13 發表


我覺得將A12整個小西灣往西環8蚊八仔分段已經搞掂,駛鬼開18X.

咁機場客要幾耐先入到機場?
城新玩雙向分段咁多年，要整一早整o左，仲使咩開18X

原帖由 FBI2 於 2012-4-26 11:12 發表


流水客好睇唔好食,你睇城仔10咁多流水客都要蝕錢就知咩事啦.
站係巴士公司角度,流水線可以少得一條就一條.新巴陰乾流水線的確有一手.

10仔要蝕? 以我所知又未至於咁慘情喎,
就算講返幾年前2仔都有賺,
只不過快線越開越多條數未必咁好睇者。

原帖由 zto305 於 2012-4-26 12:11 發表


10仔要蝕? 以我所知又未至於咁慘情喎,
就算講返幾年前2仔都有賺,
只不過快線越開越多條數未必咁好睇者。

2仔由新巴接手至今從來賺過錢!

原帖由 zto305 於 2012-4-26 12:11 發表


10仔要蝕? 以我所知又未至於咁慘情喎,
就算講返幾年前2仔都有賺,
只不過快線越開越多條數未必咁好睇者。

北角去西環...到中央換左一水客，合和中心又換一水，金鐘中環又換一水，上環文娛又一水，最後返西環一水，
一程車賺5水客，一單上落人次分分鐘超過四百人

咁多年以黎，港島對流水線o既睇法一向都同對面岸差別幾大下...10號仔絕對唔係蝕錢....

原帖由 FBI2 於 2012-4-26 12:15 發表


2仔由新巴接手至今從來賺過錢!

2號衰在流水得黎又唔係行晒中心地區，一時出下海皮一時入下電車路，話快又唔係快....話流水得黎有時又兩頭唔到岸...
2A 就唔同講法...

原帖由 VA54-HN8897 於 2012-4-26 12:16 發表

北角去西環...到中央換左一水客，合和中心又換一水，金鐘中環又換一水，上環文娛又一水，最後返西環一水，
一程車賺5水客，一單上落人次分分鐘超過四百人

咁多年以黎，港島對流水線o既睇法一向都同對面岸差別幾大下...10號仔絕對 ...

我以前做暑期工,俾人編去數10仔,上車又要數,下車又要數,一個單數到眼到花,試過下午食飯時間一個單上左330人.

不過,而家10客量和班次都大不如前,加上佢本身收得太平,流水客下降但成本高,客多都唔夠蝕. 現時堅城最好賺既城仔線係5X,之後就係5B.
據了解,不止是10仔,1仔盤數都係唔太好,5仔簡直係蝕到喊(衰極都好過M47),西港島線一開,5仔可以玩完.

我基本上日日返工都要搭10穿梭禮頓道和中環,而家10仔客量已經唔係以前那條,好多時都坐唔滿.

原帖由 VA54-HN8897 於 2012-4-26 12:18 發表
2號衰在流水得黎又唔係行晒中心地區，一時出下海皮一時入下電車路，話快又唔係快....話流水得黎有時又兩頭唔到岸...
2A 就唔同講法...

2仔係衰在路線長而收費平.
2A,82既收費反而剛剛好,加上大流水,成本相對較低(其實82成本也不低的),所以有錢賺.

同樣遇到流水線虧蝕問題的仲有106.

其實早繁可不可以學798，開限定服務，30分鐘一班由堅城經西祥街上橋直達灣仔，避開石塘咀的A12食糊位？這樣既可不影響A12盤數，亦可為堅城提供被真空的服務，回車快點，相信會可行。

原帖由 2076 於 2012-4-26 19:42 發表
其實早繁可不可以學798，開限定服務，30分鐘一班由堅城經西祥街上橋直達灣仔，避開石塘咀的A12食糊位？這樣既可不影響A12盤數，亦可為堅城提供被真空的服務，回車快點，相信會可行。 ...

呢個要睇新記既造化啦

不過又忽發其想，其實反正早繁齋做西行
唔應該行西環尾，反而剷上去港大瑪麗
理論上應該吸到更多客..港大瑪麗客五湖四海

加埋早繁中環超多客要上港大瑪麗，所有特快巴都頂閘
就算加多條18X落黎玩都唔係問題，加埋港大334又多班客

不過咁又失去左開18X既原意

原帖由 FBI2 於 2012-4-26 12:32 發表


我以前做暑期工,俾人編去數10仔,上車又要數,下車又要數,一個單數到眼到花,試過下午食飯時間一個單上左330人.

不過,而家10客量和班次都大不如前,加上佢本身收得太平,流水客下降但成本高,客多都唔夠蝕. 現時堅城最 ...

班次要cut 都唔一定代表條線唔好賺o既
5X 要車，但又冇咁多資源....而5X又可以賺多$1....咁俾我揀都會選擇過車俾5X...

5X係咪真係最賺得呢....又唔一定
5X最賺o既一段路，一定係西環來回中環一段....
不過，東行去到金鐘，都係得半車客，仲要冇咩新客上車....
西行銅鑼灣去中環o既流水，都叫有少少客個o既，但成車百幾個人大部分都坐足全程

相比起5B，雖然賺少$1...但係上落咁多，賺o既數絕對唔低得過5X


所以，我覺得睇就唔應該獨立睇一條線
睇晒幾條線，Total 賺多左，客又多左....
10 仔客雖然係少左，但亦可以過左去其他路線度，1/5/5B 咁多替代路線，流水車多數都係見邊部上邊部
放且，我自己坐就唔太覺客量真係要用到大不如前黎形容.....反而我就成日想講"又要企"....如果10仔認真係好似你講咁大不如前o既，班次早就可以陰乾得再衰D.....睇下5仔班次已經冇晒眼睇....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-4-26 20:51 編輯 ]