原帖由 4437 於 2012-5-15 13:57 發表 
海洋公園站唔只serve遊客喎, 附近仲有黃竹坑體育館, 香港仔運動場(有甲組波踢架), 黃竹坑醫院同壽臣山, 所以唔可以整特別收費.
還有香港鄉村俱樂部、香港警察學院（入口在海洋公園巴士總站）。
另外，海洋公園站會作為淺水灣至赤柱轉乘港鐵的主要接駁車站之一。 |
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還看香港公交
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原帖由 053h4 於 2012-5-15 20:00 發表
629本來就係唔洗佔用車隊Quota
629係專利線, 點解用車唔使佔用車隊Quota? |
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原帖由 neosan 於 2012-5-15 21:06 發表
629係專利線, 點解用車唔使佔用車隊Quota?
佢用的車, 主要都係繁時行完其他線之後過來
(假期就本身都有車剩)
堆車唔係為咗 629 而存在, 無 629 的話多數都係泊響度
就好似 N 線同假日線理論上唔駛用車隊 quota 的原理咁
[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-5-15 21:50 編輯 ] |
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原帖由 neosan 於 2012-5-15 09:06 PM 發表
629係專利線, 點解用車唔使佔用車隊Quota?
「本來唔駛」﹐原因係629原本係非專利線。
但係乘客不斷增加﹐令到非專利部唔夠車應付乘客需求﹐於是偷雞用專利車去幫手。
之後﹐有心水清的人向運輸處舉報﹐城巴便申請用指定條款﹐可以用專利線的巴士作出支援。
最後﹐城巴索性申請改做專利線﹐而運輸處也作出批准。由那時開始便變成專利線﹐直至現在都是專利線。
而非專利巴士線的年代﹐的確係唔計quota的。 |
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原帖由 blueblue 於 2012-5-14 10:17 發表
沒錯, 成條南港島線據悉將會用強國制C-train行走, 大家都領教過觀塘線劣質強國車的恐怖啦.
故此, 保留用歐洲車行走的巴士線實在有需要, 隨時應付不時之需. ...
乜唔係新造一批膠輪車咩??? |
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原帖由 Quanta 於 2012-5-15 21:48 發表
佢用的車, 主要都係繁時行完其他線之後過來
(假期就本身都有車剩)
堆車唔係為咗 629 而存在, 無 629 的話多數都係泊響度
就好似 N 線同假日線理論上唔駛用車隊 quota 的原理咁 ...
629S 最少三班車要用自己車, 而唔係其他線既車
07:20, 08:10, 08:30 |
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本人從來無保過 629 而睇少地鐵... 亦無對 629 不離不棄
優勢係無, 而的確有保留價值, 只係無可能再只去金鐘
改去中環/經銅鑼灣都得.
而現時 629 運作根本絕大部分唔存在運番架車出/入南區...
全部車都係做一單私一單咁跑....
而城巴一直無套票, 只係照價加埋
港鐵站入面都有得賣飛, 仲平過城記... |
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原帖由 neosan 於 2012-5-15 23:07 發表
629S 最少三班車要用自己車, 而唔係其他線既車
07:20, 08:10, 08:30
只限紅日. 平日全部南區做.
629 只於紅日設有自己字軌,
但大部分其實都係新界做一單出黎, 最後做一單番去,
同平日其它線字軌做 629 一樣. |
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