原帖由 syp 於 2012-5-16 02:50 PM 發表 
嶼巴開去東涌新市鎮的巴士 11/13/21/23 (?) 係跟 E21/E31/青馬大橋 同日啟用的 (97 年 5 月 22)。
絕對不是同日開的﹐因為那時舊村去新市鎮的路都未完工。
警署的一個路口(下面一條link)﹐直情係無交通燈﹐用石屎蠆放在路面﹐不用停車便可直接轉入順東路﹐封了去逸東村的一邊去路。
http://maps.google.com.hk/?ll=22.284808,113.942862&spn=0.001502,0.001725&t=m&z=19&brcurrent=3,0x3403e2adec4694d1:0xc7290ee490944c42,1,0x34015525e747cd15:0xf9bbe811afd9d3dd&layer=c&cbll=22.284872,113.942792&panoid=zxUiCI40oRqI73rt2ptH3A&cbp=12,168.22,,0,8.96
印象中﹐好似係大半年後﹐富東村開始預備入伙才開通去舊村的接駁路﹐那時才開始有巴士去梅窩,大佛等地﹐而去舊村的巴士線也逐步減少﹐其後取消﹐改為個別班次兜入舊碼頭。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-5-16 15:12 編輯 ] |
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你真係記錯了。
用返街景圖睇，而家仍然睇到當年路面畫線的痕跡：http://g.co/maps/jh2sw
見唔見到裕東路右轉順東路個位，地下有兩個倒三角讓線位？
當年裕東路在順東路以西已經半開通，但只有一邊車路，
即係而家的東行線，當年雙線雙程行車。
由青嶼幹線往東涌新市鎮的車輛，前面裕東路(現時西行線)的確係封住，右轉時的確係冇燈，
但轉彎時要留意裕東路直行往東及順東路右轉裕東路往西的車輛，所以地上有讓線。
現時裕東路東行線已經重鋪路面，當年畫線已不可考，
但的的確確係嶼巴在青嶼幹線開通當日已經有車入新市鎮。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-5-16 15:26 編輯 ] |
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最初的時間﹐這些線又會唔會只是提供有限度的服務?
即係只係早上幾班車﹐晚上幾班車﹐只滿足大嶼山人的返工放工。 |
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原帖由 kei_hk 於 2012/5/16 16:09 發表
最初的時間﹐這些線又會唔會只是提供有限度的服務?
即係只係早上幾班車﹐晚上幾班車﹐只滿足大嶼山人的返工放工。
印象中是全日服務, 不過班次應該不會太密, 因為嶼巴車輛數量本身就不多, 假日有冇大量冠忠外援也不記得了。
當中往來梅窩至少有 3 號線 2 小時一班繞經東涌新區。 |
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下一站係西營盤
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當時搭過X31用ADS
果時超多人 頂哂閘 但都坐倒上層最尾
之後係青華苑落車~ |
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原帖由 kei_hk 於 2012-5-16 16:09 發表
最初的時間﹐這些線又會唔會只是提供有限度的服務?
即係只係早上幾班車﹐晚上幾班車﹐只滿足大嶼山人的返工放工。
小弟在青嶼幹線開通後第三個星期日下午，乘E21到過東涌。
記得當時有好多人排隊上13號去梅窩，依我所觀察，應該不是繁時幾班車那種，而是全面早到晚的服務。
同埋印象中，有不少新聞報導提及過，青嶼幹線通車後，可經東涌轉車到南大嶼山遊覽。
當時有不少人立即捨棄渡輪，改試由東涌搭巴士前往。
[ 本帖最後由 le914 於 2012-5-17 00:21 編輯 ] |
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在青馬大橋未通車前, 我已經兩度坐3號入東涌新市鎮市中心,
當時區內所有紅綠燈都未啟用, 市中心巴士總站亦未開放. |
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原帖由 novkovsky 於 2012-5-17 03:14 發表
其實x31/32當年湯客幾錢的？忘記了…
其實只是等於當時 E31/E32 的單程收費*2
即=$10*2=$20
(X11/X21 都一樣：
等於 E11/E21 的單程收費*2） |
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