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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) [新聞]機場快線博覽館特車被當成飛站
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[新聞]機場快線博覽館特車被當成飛站

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miklcct 發表於 2012-5-30 11:54 | 顯示全部樓層

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話說,關於尾班車,我有一次與同學搭東鐵線,打算轉00:25的西鐵線往屯門。我們那次由中大本部跑到落大學站(因為時間已經很趕),看看門口的表,見出00:03(那時是23:57),於是信了它就入閘,最後真的在00:03上到車。我們在車上一直睇着表,看着部東鐵線列車要確保入紅磡沒有遲到,結果在00:23順利入紅磡站。(那2分鐘只要大圍有限速、在九龍塘站多人上落、並在紅磡塞兩塞就沒有了)幸好地西鐵線列車真的在對面月台等我們,而不是像很多時都要在1至2分鐘內衝到另一個台上車,結果就順利上到西鐵線。

那些人上機場快線的情況亦大多一樣,唯一不同的是車站門口的表出錯。那兩分鐘只要多了班博覽館特車,塞兩塞就沒有了。(我相信跟足指引的乘客到了香港站後就會跑過條轉車通道,趕往尾班車)
brian 發表於 2012-5-30 12:42 | 顯示全部樓層
班0016車遲開係一件事,
0004果班車先係尾班轉到車係另一件事。

遲開出係有問題,但唔等於令到0016果班客荔景轉唔到車有問題。

原帖由 miklcct 於 2012-5-30 11:54 發表
那些人上機場快線的情況亦大多一樣,唯一不同的是車站門口的表出錯。那兩分鐘只要多了班博覽館特車,塞兩塞就沒有了。(我相信跟足指引的乘客到了香港站後就會跑過條轉車通道,趕往尾班車

而家係問題係個時間表冇錯,
只係D客一直坐緊一班時間表上尾班車之後果一班「非官方可轉荃灣線中環方向尾班車」…

[ 本帖最後由 brian 於 2012-5-30 12:45 編輯 ]
         
kei_hk 發表於 2012-5-30 13:45 | 顯示全部樓層
#41 入面提及大學站上尾車﹐去到紅磡站都要急急腳轉車﹐反映出時間表入面﹐要轉車的車程要預鬆時間的重要性。

所以﹐機場站的時間表要接上荃灣線尾車係 0004﹐而不是 0016。
 
053h4 發表於 2012-5-30 15:34 | 顯示全部樓層

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syp 發表於 2012-5-30 16:02 | 顯示全部樓層
我諗員工有全部責任自行管理自己返放工交通安排, 畢竟而家講緊嘅係成人返放工, 唔係小朋友返幼稚園。
下一站係西營盤
miklcct 發表於 2012-5-30 16:13 | 顯示全部樓層
那樣沒有列尾車出來的轉車方法的車程應怎辦(如上環 --> 九龍灣;北角 --> 九龍灣等)?

另外還有更多使用繞路轉車方法玩弄乘客的例子,如奧運 --> 上水,寫就寫23:53經香港、中環、旺角、九龍塘,但由南昌開往紅磡再轉往上水的尾車在00:15才開。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-5-30 16:34 編輯 ]
kei_hk 發表於 2012-5-30 16:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2012-5-30 03:34 PM 發表
以後呢班熟客, 叫佢老細比佢早幾分鐘走, 或者叫加人工比佢, 等佢坐到車去市區車站出市區
又話者直頭轉工唔做

一向00:16都轉到車, 突然轉唔因為寫早左班車, 有延誤, 就算鐵路營運方明顯有問題, 都無責任
當然, 港鐵大可話自己無錯, 但作為一間合理的公司, 係無技術故障的情況下, 應該按時間表開車
而唔係搞到日日撘佢D熟客無啦啦有車變無車


你坐0016班車去到青衣起碼要0029 (13分鐘行車時間)﹐而青衣相關尾車係 0032﹐即係你要急急腳在3分鐘去完成出閘﹐再落1層樓﹐再入閘(用電梯則闊閘機)﹐再上1層樓。

係熟客才知道那一卡車門會對正出閘機﹐那一位置的出閘機會最近樓梯﹐用那一條路線係最短距離﹐仲要急急腳才可做到。試問mtr 點會保證你可以接到青衣站 0032 的一班車。

所以﹐0016 你係熟客所以轉車成功﹐只是一直以來你好彩﹐但好彩不是必然。
正如我前文都有講﹐0016在機場﹐有乘客有一大堆行李上車﹐令到部車未能關門而延遲開出﹐去到青衣站便會遲左﹐接唔到 0032 的東涌線車﹐唔通又係mtr可控制?

因為列車運行會存在一些變數﹐加上乘客要走上走落轉車﹐這段路用3分鐘﹐都差不多係要用跑的速度。
試問mtr 又點會唔寫 0004的一班車作為接荃灣線的尾車﹐因為這才會有合理時間在青衣站轉車。
 
053h4 發表於 2012-5-30 16:40 | 顯示全部樓層
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kei_hk 發表於 2012-5-30 17:00 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2012-5-30 04:40 PM 發表


成件事的起因係港鐵係無技術故障的情況下, 有車遲到
呢件事先係主因
而呢個情況亦係七年裡面出現過一次咁大把

你解釋其他野, 又話幾分鐘轉唔到車, 我唔覺得有咩意義 ...


時間表係寫 0004為尾車接荃灣線﹐原因係要加入轉車的步行時間。

成件事係班乘客唔跟時間表﹐自己以為下一班車(0016)一定可接到另一班車而出事。

如果這一班計時間的乘客﹐把時間計算到盡﹐知道理論上坐 0016 一班車﹐準時到青衣可接上 0032開兇的東涌線列車﹐可成功在荔景接荃灣線。
點知這班人去到青衣﹐因為唔熟路﹐行得慢﹐在3分鐘內無法成功去到東涌線月台上車﹐唔通又係mtr 本身的問題?


根本係班客自己問題﹐不是mtr本身問題。mtr 在時間表之上﹐無同你講 0016 係可以在青衣轉車接上荃灣線。
轉到車係你好彩﹐轉唔到車係預期會發生的事﹐雖然不一定發生﹐但唔可以視為一件必然可成本轉車。
 
syp 發表於 2012-5-30 17:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 kei_hk 於 2012/5/30 17:00 發表
根本係班客自己問題﹐不是mtr本身問題


港鐵唔跟時間表行車遲開咗, 唔會完全冇問題呀嘛?

只不過, 因為遲幾分鐘, 那批乘客有冇需要留在站內賴死唔走, 算唔算小事化大, 就係另一回事。
下一站係西營盤
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