[新聞]機場快線博覽館特車被當成飛站

原帖由 syp 於 2012-5-30 05:24 PM 發表


港鐵唔跟時間表行車遲開咗, 唔會完全冇問題呀嘛?

只不過, 因為遲幾分鐘, 那批乘客有冇需要留在站內賴死唔走, 算唔算小事化大, 就係另一回事。

抱歉﹐無法証實是否真係有班次延誤。

乘客話有﹐mtr 係否認

引述報紙:

港鐵強調，加班車不影響機場站列車運作，昨凌晨16分有一列車由機場開出。

不過﹐準時 0016 開出﹐都有機會受加班車影響﹐令到行車慢些少﹐以保持與前車的安全距離及等候車站月台上落客。

至於那一方提供的資料有問題﹐我們無法查証。
所以﹐只能夠以時間表去評論成件事﹐係乘客無選乘時間表所列出的尾車而出事。

原帖由 kei_hk 於 2012/5/30 17:50 發表
抱歉﹐無法証實是否真係有班次延誤。

咁如果佢真係遲開出, 咁係咪有問題呢?

又或者, 佢準時 00:16 開出, 但遲了到站 (假如是遲了 4 分鐘), 又有冇問題呢?

純綷假設說。

原帖由 kei_hk 於 2012-5-30 17:00 發表


時間表係寫 0004為尾車接荃灣線﹐原因係要加入轉車的步行時間。

成件事係班乘客唔跟時間表﹐自己以為下一班車(0016)一定可接到另一班車而出事。

如果這一班計時間的乘客﹐把時間計算到盡﹐知道理論上坐 0016 一班車﹐準時 ...

咁請問如果你係班客嘅其中一個.....你又會唔會次次都望吓個時間表先搭車呢 ??

原帖由 ate_58x 於 2012/5/30 19:15 發表



咁請問如果你係班客嘅其中一個.....你又會唔會次次都望吓個時間表先搭車呢 ??

咁港鐵公司整個個時間表俾你睇, 你唔睇, 係你嘅責任定係港鐵公司嘅責任呢?

尤其呢啲臨近尾車嘅時段, 你都唔去留意人哋開車時間和最後轉車時間, 其他人真係好難幫到手喎。大家都要負返自己嗰一部份責任呀嘛?

而且個時間表都冇變過, 點解需要「次次」望呢?

就算「次次」望咗, 而家係懷疑港鐵遲開車, 咁望咗又有咩幫助呢?

報道中事主講咗佢多年都轉到車, 既然講到佢咁熟, 咁點解明知遲開車好有可能趕不及轉車, 都仲要去博, 然後博唔到就賴死唔走 "lur 地" 呢?

[ 本帖最後由 syp 於 2012-5-30 19:29 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2012-5-30 09:15 發表


這往往就是時刻表改正最重要的目的
但問題係前地鐵三線的尾車時間咁樣一環扣一環
唔知你又有冇高見，點樣調先至令到0016的人安心轉車回家了

針對今次事件同0016機場開果班車,
似乎要解決問題都好簡單,
只要提早1-2分鐘開, 並將可以轉綫的尾車時間由0004改為0014/0015就搞掂,
西鐵紅磡轉東鐵的尾車時間由0014改為0022,
而改時間表前, 0022果班車只不過係遲開一分鐘, 即0023開出

跟住係博覽館演場會散場時間加班時,
班次必定要遷就0014/0015開出的機場車,
以免呢班車因加班車在沒有故障的情況下都會受加班車影響而誤點,
咁已經解決了大部分問題~
(如果有故障就無計, 有次8號風球東鐵服務於凌晨受影響,
成班客去到九龍塘站都一樣無得轉觀塘綫去油麻地)

原帖由 busfunfun 於 2012-5-29 20:25 發表

呢個係保障大家姐
同尾車前5分鐘關閘同一道理
如果咁都要抽水
可唔可以理性少少

話就話5分鐘嗻，我尾個兩分鐘入閘都上到車。

原帖由 miklcct 於 2012-5-29 20:30 發表


最好寫00:16到時間表，並註明可能轉到，可能轉不到，就沒有問題了。

仲麻煩。萬一轉唔到，責任誰屬？

原帖由 limited 於 2012-5-29 22:55 發表


對呀, 每個車站都有時間表列明尾車時間, 都仲有近三十人(根據報紙報導)坐預定的"尾班車"之後個班問點解轉唔到車,
咁標榜貼心服務的港鐵係咪要考慮下畫公仔畫出腸呢? ...

個問題係：點解班乘客系機場心知不妙都唔即刻改坐巴士（除非買咗單程飛，否則八達通未過數）？

原帖由 053h4 於 2012-5-30 18:08 發表


而家唔係講熟唔熟路,
只係想先了解, 當日係唔係唔班車, 係無天氣或者技術故障下, 遲左到青衣先
講番呢件事已經足夠

野就一件還一件, 你話班客小事化大, 又話港鐵無話一定轉到都係後話
事件成因係咩先? ...

原定班次延遲開出呢一點，現在雙方各執一辭。
即使乘客所言屬實，遲開車唔係重點。而係相關乘客出到去無法轉乘其他線路去到目的地。

如果班次表上，尾車係寫00:16但開佐00:20，出到去又轉唔到其他線，港鐵又無相應作出安排，就真係要負全責。
班客搭開果班車係遲過時間表上的尾班車，本來就應該係at his own risk。
既然己經過佐時間表上的尾車，原本00:16架車遲佐4分鐘開，港鐵的責任至多係令到班客遲佐4分鐘去到青衣站。
如果連轉唔到其他線呢個knock on effect都要入埋港鐵數，小弟覺得有欠公允。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2012-5-30 20:55 編輯 ]

原帖由 ate_58x 於 2012-5-30 07:15 PM 發表



咁請問如果你係班客嘅其中一個.....你又會唔會次次都望吓個時間表先搭車呢 ??

明知去到尾車時段﹐又點會唔去CHECK 尾車時間﹐自己去安排最可靠的乘車方法。

枉他們仲係熟客﹐連尾車時間都唔去留意


重點係﹐MTR 係無更改當天的各線尾車時間表。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-5-30 21:42 編輯 ]

原帖由 syp 於 2012-5-30 06:13 PM 發表


咁如果佢真係遲開出, 咁係咪有問題呢?

又或者, 佢準時 00:16 開出, 但遲了到站 (假如是遲了 4 分鐘), 又有冇問題呢?

純綷假設說。

MTR 又有無保證過車唔會遲到﹐一定準時?

0016 的一班車﹐按時間表所講﹐係唔可以於青衣轉車去接荃灣線。
如果這班客採取去香港>中環>北角入將軍澳﹐又因為列車遲到接唔上港島線﹐這才是MTR 的問題。

而我又可以講﹐0016這班車﹐以官方行車時間去到香港會係0040 (24分鐘)。
而中環站經北角去將軍澳尾車係 0058﹐即係你有18分鐘時間去轉車。即使遲了4分鐘﹐還有14分鐘時間﹐是合理的轉車所需的時間。