馮檢基建議引入開得窗的冷氣巴士

咁天文台又點估天氣丫? 有無太陽, 有無雨, 相信都係佢預報天氣, 包括氣溫的考慮吧....
而講緊係天文台估的當天最高氣溫, 而唔係個溫差, 我又覺得如果係跟天文台, 就唔駛再擔心咁多

至於開窗等問題, 其實我覺得窗都可以有鎖, 不過主要係夏天時間鎖上, 因為當夏天時間,
如4月至10月, 天氣無乜可能低於15度, 鎖上唔影響執行, 亦減少一D運作上問題

而如果冷天, 較理想當然係司機可以一制按去全車解鎖, 或鎖上(不過都要人手去開窗
關窗, 這是不能避免了, 但集中只是香港較冷時節, 可能只是2-3個月時間, 係一年之中...

原帖由 ma212223 於 2012-6-12 15:08 發表
冷氣巴嘅暖氣咪仲焗
好多時根本熱到死,又焗,好似車內無空氣咁
有次搭ATE,又焗,又熱(感覺上約25度以上),仲有陣臭味(好似有好多細菌嘅酸臭味)
心諗,外面明明約10度,又凍又舒服,但車入面就咁難頂
好心一係就keep返15-18 ...

焗都唔多關暖氣事啦, 係啲人係唔係都關晒啲出風口,
空氣唔流動, 點會唔焗呢.

原帖由 tony1738 於 2012-6-12 14:35 發表
如果講到可開窗式的冷氣巴士 就是早年的CM3879 及 CF4180莫屬，早期試驗性行走豪華巴士206線期間。而車窗在乘客以為是普通巴士或行車震動情況下而開啟令冷氣量大幅流失，而令巴士耗油量增加。為了避免車窗無故開啟情況，故 ...

Windows have improved a lot since that time long ago, no point compare using old technology.  Just like comparing landline telephone to mobile phone. useless comparison.

原帖由 orange 於 2012-6-12 16:05 發表
不太明白馮檢基議員及其所屬政黨會忽然咁關心巴士,繼上次
話點解九巴唔舉辦熱狗告別活動後又一奇怪質詢

回正題,如果要巴士公司減價,大可專營權上動動腦根,而唔係
話要求開番窗,正如d人成日話港鐵加價唔合理,點解唔 ...

開窗吾一定要關減價事，能夠開窗可以令空氣流通，從而減少空氣中病菌以至減少疾
病，睇少左醫生咪又慳到錢...

原帖由 3ASV196 於 2012-6-13 07:50 AM 發表
咁天文台又點估天氣丫? 有無太陽, 有無雨, 相信都係佢預報天氣, 包括氣溫的考慮吧....
而講緊係天文台估的當天最高氣溫, 而唔係個溫差, 我又覺得如果係跟天文台, 就唔駛再擔心咁多

至於開窗等問題, 其實我覺得窗都 ...

我從來不是講溫差﹐而是講最高溫度預測問題。

天氣變化多端﹐預測當天最高17/18度﹐真係隨時無情情由預測無大陽變成出猛太陽﹐仲要成個下午陽光普照﹐溫度可即時升到2x度。
我講緊的﹐都係大家所講的冬天及春天的時份。


唔好話我特登搵野講呀﹐事實係每年都會有這些事發生的。


我可以同你講﹐十次預測唔準﹐9次都係太陽/雲層出事﹐雲層突然轉薄﹐令陽光穿透雲層直照地面﹐令溫度大幅上升。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-6-13 10:31 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-6-13 10:29 發表


我從來不是講溫差﹐而是講最高溫度預測問題。

天氣變化多端﹐預測當天最高17/18度﹐真係隨時無情情由預測無大陽變成出猛太陽﹐仲要成個下午陽光普照﹐溫度可即時升到2x度。
我講緊的﹐都係大家所講的冬天及春天的時份。

唔 ...

我講緊係如標準set左係15度wor, 而話即使實際氣溫高過預測, 頂盡咪都唔會過20度,
係set 個最高溫度預測標準時有一buffer, 已經ok

其實就算去22-3度, 都唔會大問題, 因為這本身都係一般冷氣set 定的氣溫, 請問有咩問題呢?

(由最高溫度預測, 仲要高過7-8度, 咁情況相對較少吧?)

當然, 有關標準可因應實際運作再調整吧

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-6-13 10:41 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2012-6-13 10:35 發表


我講緊係如標準set左係15度wor, 而話即使實際氣溫高過預測, 頂盡咪都唔會過20度,
係set 個最高溫度預測標準時有一buffer, 已經ok

其實就算去22-3度, 都唔會大問題, 因為這本身都係一般冷氣set 定的氣溫, 請問有 ...

兩軸雙層都可以翻生,點解開窗冷馬唔可以翻生? 我認為呢個係遲早既事,甚至連熱狗都會翻生,唯一分別既係,到時熱狗車都係一樣收冷馬價.

原帖由 FBI2 於 2012-6-13 10:38 發表


兩軸雙層都可以翻生,點解開窗冷馬唔可以翻生? 我認為呢個係遲早既事,甚至連熱狗都會翻生,唯一分別既係,到時熱狗車都係一樣收冷馬價.

兩軸車翻生都因為油價運作成本同埋隧道費問題,一架空調車收費與非空調收費有2-3成差距,
而車價維修同運作成本只係增加10-15%左右,咁對巴士公司而言無理由唔賺取多1-2成收入,
仲要反過來走去減價,賺少d

當然世事難料,難保他日忽然話開冷氣唔好,轉番做無冷氣,但以現時情況應該不變

原帖由 orange 於 2012-6-13 10:56 發表

兩軸車翻生都因為油價運作成本同埋隧道費問題,一架空調車收費與非空調收費有2-3成差距,
而車價維修同運作成本只係增加10-15%左右,咁對巴士公司而言無理由唔賺取多1-2成收入,
仲要反過來走去減價,賺少d

當然世事難 ...

唔好睇d議員建議住, 其實我地講緊的唔開冷氣問題, 唔好一黎就諗價錢先, 亦無話一定係收返舊
非空調收費, 我覺得唔好咁掛鉤先, 亦唔好只睇開窗後減唔減價

其實過往同現在的香港, 的士小巴唔少冬天一樣唔開冷氣, 收費亦是一樣, 乘客亦無乜人會嘈ga

如果所謂空調車價定價係在於豪華, 冬天無冷氣都的確唔影響有關豪華性質, 一樣可以舒服

其實都唔係世事難料ga la, 根本少d開冷氣, 少d用電係全球大方向黎已經...(尤其香港巴士都開始講緊
純電動, 混能, 雖然仲未技術成熟, 但睇到開唔開冷氣對將來巴士運作影響將越來越大)

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-6-13 11:08 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2012-6-13 10:35 AM 發表


我講緊係如標準set左係15度wor, 而話即使實際氣溫高過預測, 頂盡咪都唔會過20度,
係set 個最高溫度預測標準時有一buffer, 已經ok

其實就算去22-3度, 都唔會大問題, 因為這本身都係一般冷氣set 定的氣溫, 請問有 ...

希望如果真係再引入﹐個標準溫度真係去到15度啦。

不過﹐到時一班「環保團體」會唔會得一想二﹐要去到17度﹐甚至20度﹐更跨張去到20度以上﹐不得而知了。
當所定出的標準溫度越高﹐便越易受預測唔準的影響﹐我相信你是明白的。

而冬天一樣可以下雨的﹐如果下雨又窗起車窗﹐車內便好很悶熱﹐又是否應該有所調整﹐加入一些低溫要開冷氣的情況?


講真﹐要巴士公司加入這些因素去決定開唔開冷氣﹐巴士公司及司機係要做多好多野的。相信﹐巴士公司及司機都唔係太願意去做。
而且﹐幾千部現役車(九城新3間公司加起來﹐我估都有6000部車以上)又需唔需要改窗?  已訂的新車(未到港)又要唔要改窗?  市民的接受程度又係點(前題車費是否相應調整)?

睇怕一大輪討論﹐都起碼一年半載之後﹐選舉工程完成﹐仲會唔會同你績極去follow 這個議題﹐我估唔會躍。