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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 馮檢基建議引入開得窗的冷氣巴士
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[服務調整] 馮檢基建議引入開得窗的冷氣巴士

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 樓主| EH8842 發表於 2012-6-13 11:21 | 顯示全部樓層

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唔明點解要去爭拗「幾多度就要開, 幾多度就要閂」嘅問題, 又或者係啲窗要唔要落鎖嘅問題
紅van 綠van 咪廿幾年嚟都係「睇天做人」要開就開, 唔開就唔開;唔開都唔減價啦;小巴啲窗都無鎖啦, 開咗冷氣時啲人會開窗嗎?
唔好話「巴士載多咁多人, 好易起爭拗」, 所以要規定清楚費時煩。我真係覺得呢啲爭拗有少少嘥氣囉
我post 出嚟, 志在俾大家知道終於有政客alert 到問題, 但見大多數走去拗呢啲「好似會好大問題」嘅問題.....
syp 發表於 2012-6-13 11:33 | 顯示全部樓層
原帖由 EH8842 於 2012/6/13 11:21 發表
唔明點解要去爭拗「幾多度就要開, 幾多度就要閂」嘅問題, 又或者係啲窗要唔要落鎖嘅問題

我post 出嚟, 志在俾大家知道終於有政客alert 到問題, 但見大多數走去拗呢啲「好似會好大問題」嘅問題.....


我諗冇人需要理解其他所有人所關心嘅所有問題, 所以唔明係唔緊要嘅。

紅van 綠van 咪廿幾年嚟都係「睇天做人」要開就開, 唔開就唔開;唔開都唔減價啦;小巴啲窗都無鎖啦, 開咗冷氣時啲人會開窗嗎?


當然會有人開咗冷氣照開窗, 呢啲情況見唔少。

唔好話「巴士載多咁多人, 好易起爭拗」, 所以要規定清楚費時煩。我真係覺得呢啲爭拗有少少嘥氣囉


你覺得嘥氣一回事, 但爭拗唔會因為有人覺得嘥氣而消失, 有問題出現了, 依然係要想辦法解決的。而小巴人少, 巴士人多, 的確係一個問題。巴士司機得一個, 一個一對十六, 一個一對一百, 到時只會加重司機嘅壓力。
下一站係西營盤
3ASV196 發表於 2012-6-13 11:33 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2012-6-13 11:15 發表


希望如果真係再引入﹐個標準溫度真係去到15度啦。

不過﹐到時一班「環保團體」會唔會得一想二﹐要去到17度﹐甚至20度﹐更跨張去到20度以上﹐不得而知了。
當所定出的標準溫度越高﹐便越易受預測唔準的影響﹐我相信你是明白的。

...


其實我都估呢樣野真係要做, 都可能10年後.....困難我係明的....

其實唔少技術野之前都討論過, 如d 窗可以參考英國車d 上半窗設計,
就可以減少下雨時影響(英國都唔少雨ga ma)

而開窗冷氣巴有樣好, 就是本身有埋通風設備, 必要時可以開返吹風, 好似以
前熱狗有風機, 當然較好是有生風設計la
3ASV196.KE7270
fm1234 發表於 2012-6-13 11:41 | 顯示全部樓層

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收費係咪都係分熱狗/冷馬價?

例如冬天,本身無開冷氣,收熱狗價,如上緊客時突然落雨,要開冷氣,係咪要客等等,
立刻轉返冷馬價?
zoom...zoom...M6
KG1428 發表於 2012-6-13 11:56 | 顯示全部樓層

回復 44# 的帖子

最多咪跟嶼巴部份路線
分平日/假日收費。

最大問題係收費系統問題所產生的混亂。
如四至十月時,收貴d錢。
十一月至翌年三月收平d。

再者學政府話,高於25度或以上先開得冷氣。
低於25度就關掉冷氣,到時有一日收平d,一日收貴d咁解。
kei_hk 發表於 2012-6-13 12:18 | 顯示全部樓層
原帖由 KG1428 於 2012-6-13 11:56 AM 發表
最多咪跟嶼巴部份路線
分平日/假日收費。

最大問題係收費系統問題所產生的混亂。
如四至十月時,收貴d錢。
十一月至翌年三月收平d。

再者學政府話,高於25度或以上先開得冷氣。
低於25度就關掉冷氣,到時有一日收平d,一日 ...


如果真係定 25度﹐我第一個反對。

收費問題﹐其實都係一個重要議題。
只有冷同無冷同價﹐免除混亂。
如果唔係﹐天天不同價﹐甚至極端起來早晚唔同價﹐令市民﹐司機﹐以至遊客都帶來不同程度的混亂。
 
Snoopy@FB8617 發表於 2012-6-13 12:30 | 顯示全部樓層

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大家覺得引入開得窗既冷氣係想為左票價既調整
定還是出於環保上既理由?
兩者既出發點同要處理既野都好唔同
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
kei_hk 發表於 2012-6-13 12:38 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-6-13 12:30 PM 發表
大家覺得引入開得窗既冷氣係想為左票價既調整
定還是出於環保上既理由?
兩者既出發點同要處理既野都好唔同


這要看看不同人的角度了

議員 : 為選票﹐要減價得人心。(這幾個月如果不是為選票﹐我好難信)
一般市民(包括我) : 唔好煩﹐要舒服﹐要有冷氣﹐車內會較乾淨。
真係窮的市民 : 最緊要平﹐因為無錢。
真正的環保團體 : 唔會同你講錢﹐只會同你講環保﹐最好減少冷氣使用量(唔係叫你完全唔用)。
「偽」環保團體 : 又要無冷氣﹐又要減價﹐又唔去切實理解實際上的問題﹐只是製造聲音﹐製品更多問題出來。
 
3ASV196 發表於 2012-6-13 12:48 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-6-13 12:30 發表
大家覺得引入開得窗既冷氣係想為左票價既調整
定還是出於環保上既理由?
兩者既出發點同要處理既野都好唔同


可以同時2個理由去出發, 而要處理, 實施都係要處理所有相關問題ga la

為環保, 本身都要諗成本同價格問題, 為減價, 同時可用環保做藉口

我睇法本身就係環保與巴士效能出發, 上斜關冷氣都好力d la, 就算依家d
柴油巴士..無需要時就為乜要開, 原因可以好簡單

收費就之前講左...

"至於收費問題, 我覺得應該保留冷"熱"同價, 為免爭執, 因為根本
都唔熱, 但節省之成本應該係票價整體調整時考慮"
3ASV196.KE7270
cx734 發表於 2012-6-13 15:27 | 顯示全部樓層

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政府回覆

http://www.info.gov.hk/gia/general/201206/13/P201206120523.htm

簡單d講....開窗巴士no way...
每日在長命斜等車的乘客
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