九巴41兜兜轉轉重提最初重組建議

原帖由 HF3204@243M 於 2012-7-16 20:49 發表
但係我見呢個站
好多時都客量都只係十隻手指數得晒
旺角東定西都好，班客已經習慣行番出彌敦道上車，最少冇 41 咁難等
相信改快之後可能會人試一排，但係最後情況一樣 ...

綠島人(包括自己)咁想有特快出油尖旺,而家出尖咀有特快既MTR啦,只差旺角冇,咁咪試下踢41囉,反正踢41A並非容易.
不過,就算我支持PLAN A,都要睇白鴿點搞得掂九龍城班大帝.

由於今次白鴿搞出個大頭佛,因此今年立會選舉我決定改投工聯會,結束我多年立會投白鴿既習慣.

照我所知,大頭佛唔止係白鴿喎,工聯會及獨立議員都有阻止的!!!

原帖由 FBI2 於 2012-7-16 20:55 發表


綠島人(包括自己)咁想有特快出油尖旺,而家出尖咀有特快既MTR啦,只差旺角冇,咁咪試下踢41囉,反正踢41A並非容易.
不過,就算我支持PLAN A,都要睇白鴿點搞得掂九龍城班大帝.

由於今次白鴿搞出個大頭佛,因此今年立會選 ...

原帖由 FBI2 於 2012-7-16 20:55 發表
綠島人(包括自己)咁想有特快出油尖旺,而家出尖咀有特快既MTR啦,只差旺角冇,咁咪試下踢41囉,反正踢41A並非容易.

MTR 快?
有冇計東涌線最長十分鐘，繁時三分鐘一班?步行時間呢?
青尖慢唔慢得過港鐵?
(隔離壇有人大約比較咗青旺、青尖同 MTR，可以過去睇咗先至再諗點救 41)

青旺呢?講咗幾次，就算係試得成，都係自己搶自己客
根本做青旺係同陰乾冇分別

點會ar, 可以做到J甚至U型bo.

如果行去快富街, 叫條41A飛, 我相信對長發客慳唔到時間.
青衣村就唔會好著數.

原帖由 HF3204@243M 於 2012-7-16 09:22 PM 發表
MTR 快?
有冇計東涌線最長十分鐘，繁時三分鐘一班?步行時間呢?
青尖慢唔慢得過港鐵?
(隔離壇有人大約比較咗青旺、青尖同 MTR，可以過去睇咗先至再諗點救 41)

青旺呢?講咗幾次，就算係試得成，都係自己搶自己客
根本做青旺係 ...

而家東涌線日間非繁忙時間平均係8分鐘﹐無10分鐘了﹐不過都算係疏的。
其實41A在相同時段﹐又有無這個班次提供?

但係﹐即使送車尾﹐經南昌去佐敦(柯士甸)至紅磡﹐整體時間都係比巴士優勢的。(以我長安人來說)
更重要的﹐係深水埗﹐油尖旺一帶的交通繁忙程度﹐隨時令你時間失預算。

所以﹐近MTR站而又真係識計時間的人﹐不少都轉投MTR了。

今日1815 落樓, 1820到PCCW等紅van, 1830 有車, 1850過完北橋.
35分鐘返到青衣.
如果等41, 1930先過完北橋

原帖由 kei_hk 於 2012-7-16 21:39 發表


而家東涌線日間非繁忙時間平均係8分鐘﹐無10分鐘了﹐不過都算係疏的。
其實41A在相同時段﹐又有無這個班次提供?

但係﹐即使送車尾﹐經南昌去佐敦(柯士甸)至紅磡﹐整體時間都係比巴士優勢的。(以我長安人來說)
更重要的﹐係深 ...

西鐵線要7 分鐘一班,
相比來講, 其實兩者加埋唔密得過41A 好多.
況且,
自從MTR 加了價之後, 拍兩蚊機坐港鐵都只係平41A 2毫子而已,
車費優勢已經減少了.

最嘛煩係南昌要行

原帖由 3AD62 於 2012-7-16 20:59 發表
照我所知,大頭佛唔止係白鴿喎,工聯會及獨立議員都有阻止的!!!

老實講,今年2月綠島有超過7位區議員打過電話俾我,問我點睇41單野.
我就咁答:
1/ 呢單野傾左十幾年都冇進展,咪試下改左快線先啦.
2/ 41本身有綠島客去土瓜灣,呢班客唔係少,所以縮短去愛民我唔太支持,不過如果冇得揀,我就寧願要快線都唔要擺九碼.
3/ 最好總站擺番去長青,用番2007年個plan.

不過,估唔到白鴿玩到出面,反對縮線,跟住就俾街坊圍插,話要41快d踢上西廊,結果白鴿即刻搵td再傾.

原帖由 DK704_3N133 於 2012-7-16 21:56 發表
最嘛煩係南昌要行

南昌其實唔難行,也唔係遠,總好過中環站行去香港站那段路啦.

我而家出理工,都唔會坐41A,係理工返青衣也一樣唔會坐41A. 最主要唔係41A車程耐,而係41A班次好唔穩定.

有時夜晚係黃埔宵夜,都會走過去寶其利街等41,不過,次次都等4個字以上,由以前冇西鐵,去到而家有西鐵,都係一樣.

至於西鐵,好少要7分鐘一班,通常6分架左右. 由紅磡去青衣村,大約45分鐘左右(計埋步行),所以夜晚其實搭41都OK,只係等車問題.