九巴41兜兜轉轉重提最初重組建議

原帖由 HF3204@243M 於 2012-7-16 21:22 發表
MTR 快?
有冇計東涌線最長十分鐘，繁時三分鐘一班?步行時間呢?
青尖慢唔慢得過港鐵?
(隔離壇有人大約比較咗青旺、青尖同 MTR，可以過去睇咗先至再諗點救 41)

青旺呢?講咗幾次，就算係試得成，都係自己搶自己客
根本做青旺係 ...

41點玩都係死,如果要出尖咀,我覺得不如做埋旺角,實行青旺尖特快.
而家出尖咀,搭地鐵的確比巴士更容易預時間,而且車程不長,反而青衣去旺角,搭地鐵就好惡頂.

原帖由 DK704_3N133 於 2012-7-16 09:56 PM 發表
最嘛煩係南昌要行

如果連行多幾步轉線都係煩的﹐你都係最好以後出街一律用電召的士﹐行去巴士站都係好煩的事。

原帖由 張偉沖 於 2012-7-16 09:53 PM 發表


西鐵線要7 分鐘一班,
相比來講, 其實兩者加埋唔密得過41A 好多.
況且,
自從MTR 加了價之後, 拍兩蚊機坐港鐵都只係平41A 2毫子而已,
車費優勢已經減少了. ...

我自己經驗﹐去九龍方向﹐多都都係南昌可以接到西鐵的﹐上到西鐵月台﹐1-2分鐘便會有車﹐即係正常步速的人﹐都可以接到西鐵而不用真正的等車。

但係回青衣方向﹐你點行的快﹐都係送車尾的


不過﹐我都坐過好多次﹐以長安巴士站為起點計時﹐坐MTR 連同等車時間﹐我都係評估過係會快過巴士的﹐主要勝在車程時間及班次可靠﹐巴士真係太易受到外來因素加巴士公司自己的因素﹐令到無辦法快過MTR。



PS. 如無記錯﹐西鐵非繁忙時間係6分鐘一班車

原帖由 亞空 於 2012-7-13 01:30 發表
今日見到有黨起街邊做諮詢,話41最後重組方案改為3個方案

A. 多年前最初建議: 長青至九龍城碼頭經西九龍走廊,但加至不多於$8.6
B. 維持原價,縮 ...

可唔可以由長青開出為持原有路線至葵涌道，然後入呈祥道學61X咁行，去到土瓜灣道跟返41由九龍城碼頭開出嘅分站至何文田做總站？咁咪避咗旺角呢個塞車重災區囉！

原帖由 FBI2 於 2012-7-16 22:17 發表


41點玩都係死,如果要出尖咀,我覺得不如做埋旺角,實行青旺尖特快.
而家出尖咀,搭地鐵的確比巴士更容易預時間,而且車程不長,反而青衣去旺角,搭地鐵就好惡頂. ...

41A同42A搞旺角特快, 唔係41搞特快， 經西九龍走廊
242x搞佐尖特快， 經西九龍公路
43C延長去長亨
44延長去長青
41縮短去維港灣，同43C、 44搞轉乘去青衣又得唔得？

[ 本帖最後由 AD118 於 2012-7-17 00:47 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-7-16 22:17 發表


41點玩都係死,如果要出尖咀,我覺得不如做埋旺角,實行青旺尖特快.
而家出尖咀,搭地鐵的確比巴士更容易預時間,而且車程不長,反而青衣去旺角,搭地鐵就好惡頂. ...

如果 41 做青旺尖特快, 即係旺角出再行哂條彌敦道
再入紅磡土瓜灣,肯定既係路線太長
尖咀紅磡土瓜灣亦唔見得快

41 直入尖咀, 吸尖咀客點都好過吸旺角客
正正因為青衣去旺角搭地鐵好惡頂, 所以個個都搭 44
41 做青旺, 執既都只有 44 客
九巴賺都既只有 41 同 44 個價錢差額

唔好意思。細佬由屋企行是先到巴士站。

原帖由 DK704_3N133 於 2012-7-17 07:47 AM 發表
唔好意思。細佬由屋企行是先到巴士站。

我都係出門口﹐巴士站近過mtr站。

同南昌站要上上落轉車煩有什麼關係?
如果這樣講﹐九龍塘﹐美孚﹐那些又叫什麼

原帖由 kei_hk 於 2012-7-16 23:25 發表


我自己經驗﹐去九龍方向﹐多都都係南昌可以接到西鐵的﹐上到西鐵月台﹐1-2分鐘便會有車﹐即係正常步速的人﹐都可以接到西鐵而不用真正的等車。

但係回青衣方向﹐你點行的快﹐都係送車尾的


不過﹐我都坐過好多次﹐以長安巴士站為起 ...

西鐵非繁 6.5 分鐘一班

原帖由 ChokChokChok 於 2012-7-16 23:35 發表
可唔可以由長青開出為持原有路線至葵涌道，然後入呈祥道學61X咁行，去到土瓜灣道跟返41由九龍城碼頭開出嘅分站至何文田做總站？咁咪避咗旺角呢個塞車重災區囉！ ...

九巴會話
九龍東已經有42/42C了


268B/269B某區議員n年前也曾經有類似想法
但九巴話太迂迴即BAN
（但無講黃大仙已經有268C/269C...）