九巴41兜兜轉轉重提最初重組建議

原帖由 lwf0615 於 2012-7-13 15:18 發表
個人支持方案A, 雖然係貴左1蚊,但係如果九巴增設何文田回程分段7.6 會唔會塞到住某部份區議員既口?

首先我想講一講,呢個方案並非運吉提交上議會的方案,只是因為葵青區好多議員,以及青衣區好多街坊,因為白鴿黨反對
41轉特快而縮去愛民,而俾佢地擺晒上台,認為白鴿黨係累街坊(城巴962系重組也遇到相同情況,白鴿俾街坊和議員圍插).
立會選舉將近,白鴿唔想太多綠島選票流失左俾左仔,加上達哥想為綠島做點事,所以順下街坊意,自己走去同九巴和運吉
拆掂41單野囉. 點知九巴講到明,一係加價,一係縮短,呢2個方案都唔係最完美,但係如果照而家咁行,條線只會繼續流水繼續廢,
等同送客俾港鐵. 再者,41改特快呢個方案,傾左十幾年都傾唔掂(當年九龍城區會要負點責任),白鴿都覺得煩. 最後,唯有
整個全民諮詢囉.

我已表明支持方案A,但不能收貴過8.1,九巴想收8.6,咁樣同掠水無異. 2007年,九巴建議41轉特快,都只係由6.9加到7.5,有乜理由
今次要由7.6加到8.6? 以前既建議收貴係加一級,點解而家要加2級?

今次呢個調查,綠島其他議員都唔知,佢地只係詐緊白鴿型.因為九龍城過唔到都係衰係白鴿度.

原帖由 FBI2 於 2012-7-13 15:33 發表


首先我想講一講,呢個方案並非運吉提交上議會的方案,只是因為葵青區好多議員,以及青衣區好多街坊,因為白鴿黨反對
41轉特快而縮去愛民,而俾佢地擺晒上台,認為白鴿黨係累街坊(城巴962系重組也遇到相同情況,白鴿俾街坊 ...

聽聞反對 962 改線的最大阻力唔係白鴿黨，而係某蘇姓議員...

原帖由 FBI2 於 2012-7-13 03:33 PM 發表


首先我想講一講,呢個方案並非運吉提交上議會的方案,只是因為葵青區好多議員,以及青衣區好多街坊,因為白鴿黨反對
41轉特快而縮去愛民,而俾佢地擺晒上台,認為白鴿黨係累街坊(城巴962系重組也遇到相同情況,白鴿俾街坊 ...

唔知我有無會錯你意

何文田去九龍城碼頭要cut(即係紅磡區都無車)﹐都係不少青衣人反對的﹐應該同白鴿黨無關。

另外﹐山下人另一反對原因係會由青衣尾站變成頭站﹐時間上根本無分別。


反對改線﹐真係正常過正常﹐只是白鴿黨唔知點解在41改線特別落心去做﹐街邊特別多banner。


而家「最新」的plan﹐青衣一段唔改路﹐成事機會係會提升的。因為車程上山上及山下人係無改變﹐所以反對聲唔會大。
而且﹐新方案係無縮短服務地方﹐即係紅磡及土瓜灣這2個客源都唔受影響﹐反對聲又更少。

會受影響的長沙灣深水埗一帶﹐事實係青衣人都唔會靠41去這些地方的。(真係趕時間見車上的人當然唔計啦﹐但又有幾多人呢)

同一時間﹐行少了的地方﹐已經有45去服務﹐2者班次相約﹐可謂這些人受影響又係甚少。

所以﹐看不出這個方案﹐除了要加車費外﹐有什麼唔理想的地方。

原帖由 da54 於 2012-7-13 16:00 發表

聽聞反對 962 改線的最大阻力唔係白鴿黨，而係某蘇姓議員...

蘇姓議員,今日要表決962重組,佢就走來話病,又拖多2個月.
而家講到明,下次開會一定表決.

其實那位蘇姓議員,是因為帝琴灣有人嘈呢個改動.

不過,962重組既小組會係由蘇姓三聖議員主持,佢今日話病,結果開唔成,要等下次,但也只有下次.

如無意外,962重組極大機會在全區投票下通過.

另外,白鴿黨也是962重組的一個阻力,由於白鴿有新議員坐鎮三聖區,搞到鐵頭何唔敢就962重組呢件事表態,一來要幫後輩,二來要保住自己區.

原帖由 kei_hk 於 2012-7-13 16:14 發表


唔知我有無會錯你意

何文田去九龍城碼頭要cut(即係紅磡區都無車)﹐都係不少青衣人反對的﹐應該同白鴿黨無關。

另外﹐山下人另一反對原因係會由青衣尾站變成頭站﹐時間上根本無分別。


反對改線﹐真係正常過正常﹐只是白鴿黨 ...

今次白鴿呢個方案,係同2007年既方案一樣,也是我最接受既方案.

如果今次改得成,旺角15分鐘返到青衣村既願望就可以成真了.

原帖由 FBI2 於 2012-7-13 04:16 PM 發表


今次白鴿呢個方案,係同2007年既方案一樣,也是我最接受既方案.

如果今次改得成,旺角15分鐘返到青衣村既願望就可以成真了.

根本一直以來﹐大家只需要這樣改﹐整走長沙灣深水埗一段已經足夠。

如果不是當年其他區的反對﹐老早實行了。

原帖由 dippy 於 2012-7-13 04:26 PM 發表
其實經紅磡繞道，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，柯士甸道西，天橋，佐敦道西，連翔道，青衣
做尖咀特快比做旺角特快有意思

問題便會去到何文田區的使用者。

事實上﹐都有不少人利用41住返青衣及何文田區。