[東方日報] 九巴轉乘來回車資不同

原帖由 homanho 於 2012-7-19 13:54 發表

現時安排已是最好最方便的，不需再更改

城隧線的客流量這麼高，改用八達通轉乘除浪費時間外，
更令一些必要使用會轉車站的乘客會造成無法登車（基於定線問題，只有部份乘客才可在任何車站轉乘，會較易上車）
現時繁忙時間城隧等46X,47X荃灣方向，40X,43X,49X,73X,278X沙田方向好多時已未必可登上第一班車，
假若修改為任何車站轉乘等5班都可能未必登車

咁我又唔係咁睇~~加八達通轉乘但keep返只可以係城隧轉車站做其實唔難處理, 尤其而家用緊新一代報站~

只要係八達通分段做手腳, 就可以keep返而又公平地處理到, 唔會出現你所講既問題~

將來如果新一代報站+gps 可以幫手自己轉分段的話, 用埋呢個function來設定邊個站上車八仔先有轉乘優惠就仲好~

原帖由 KD3321 於 2012-7-19 02:07 PM 發表
用下D普通人既角度諗野先...

黃先生依加青衣上車去馬鞍山
$8.2+$0.9=$9.1
依加馬鞍山上車去青衣
$8.2+$0=$8.2
黃先生就會話 : 唔公平，點解我係49X已經比我馬鞍山價$8.2，依加城轉上40X，點解又要再比多次去馬鞍山價既差 ...

講到尾﹐這是要改變「收費/轉乘架構」﹐現時轉車收費安排上係做唔到的。
需要改用八仔才可做到。

但改八仔的問題﹐便要看九巴的取態。肯轉八仔+轉車站轉乘﹐都未必會改這個轉車收費架構的。

一旦改收費架構﹐黃生的情況應該可以解決﹐但亦有機會令到現時唔需要補錢的人﹐日後要補錢﹐所以都未必可以實行。

原帖由 hkbw 於 2012-7-19 02:12 PM 發表


咁我又唔係咁睇~~加八達通轉乘但keep返只可以係城隧轉車站做其實唔難處理, 尤其而家用緊新一代報站~

只要係八達通分段做手腳, 就可以keep返而又公平地處理到, 唔會出現你所講既問題~

將來如果新一代報站+gps 可 ...

唔駛想到 gps 這樣複雜。

只需查看 路線 + 全費/分段收費(即係上車區域)﹐已經可以知道乘客的上車位置﹐要唔要再補錢。
技術層面係易做好多﹐只需在八仔機的程式做處理已經做到。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-7-19 14:28 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 14:24 發表


講到尾﹐這是要改變「收費/轉乘架構」﹐現時轉車收費安排上係做唔到的。
需要改用八仔才可做到。

但改八仔的問題﹐便要看九巴的取態。肯轉八仔+轉車站轉乘﹐都未必會改這個轉車收費架構的。

一旦改收費架構﹐黃生的情況應 ...

由頭到尾冇人話過$8.2係馬鞍山價

正如點解日日大把人搭49X由沙田落荃灣一樣....

咁唔通又公平左?

原帖由 cheungtszfung 於 2012-7-19 12:46 發表

點解會拉到八仔轉乘係因為上面講到43X同40X呢兩條線本身收馬鞍山價，但去馬鞍山方向互轉一樣要補$0.9

本身佢成個收費system都奇奇怪怪，49X都係收緊高一級價錢但雙方向轉乘一直又唔使補錢 ...

咁佢係 49X 轉上去，本身個車費都係唔包去馬鞍山... 就算改用八達通，我都唔信九巴俾佢用 $8.2 由青衣搭到去馬鞍山....
根本只係 49X 去青衣轉乘平左$0.9 (或者 49X 全程收貴左 $0.9)....

原帖由 da93 於 2012-7-19 02:28 PM 發表
由頭到尾冇人話過$8.2係馬鞍山價

正如點解日日大把人搭49X由沙田落荃灣一樣....

咁唔通又公平左?

青衣上49x (或其他路線)去馬鞍山區﹐要+$0.90 係正常﹐因為路程增加﹐相信無人會議異。

但是﹐返方向的車程﹐同樣地你原本的車費只是去到荃灣區/葵興區﹐你要去青衣﹐路程都係長了﹐所以應該係要補車費的。只不過係現時的收費架構以簡單為原則﹐所以才不用加收車費。

正因為現時收費架構要做到簡單﹐才不用49x青衣方向要加收車費。所以﹐一旦日後改轉乘的收費架構﹐49x青衣方向﹐都應該係要加收車費的。
(正如2條線在沙田上車﹐收費都不同﹐已經反映了城隧轉車去青衣係有加錢的理據)

呢個投訴合理架喎

點解 40X 比左馬鞍山線價
轉 43X 馬鞍山另一邊..
又要比多次馬鞍山價..

上過報紙 / 議員街板都好多次..

49X 都叫做去左青衣..or 搭左條去青衣既線
去左另一個地方 (比較荃灣/葵涌)
43X/40X 係去同一區

[ 本帖最後由 JU2541 於 2012-7-19 15:01 編輯 ]

原帖由 JU2541 於 2012-7-19 02:58 PM 發表
呢個投訴合理架喎

點解 40X 比左馬鞍山線價
轉 43X 馬鞍山另一邊..
又要比多次馬鞍山價..

上過報紙 / 議員街板都好多次..

49X 都叫做去左青衣..or 搭左條去青衣既線
去左另一個地方 (比較荃灣/葵涌)
43X/40X 係 ...

下次埋聰明d﹐返馬鞍山先坐46x/47x﹐再轉43x囉。


有此問題﹐一早已講了﹐歷史問題﹐當年未有八達通﹐所以只可用一個簡單的方法處理。


所以要處理此問題﹐便要用八仔轉乘+改轉乘收費架構。
單單加入八仔轉乘﹐係解決唔到問題的。

但是﹐會唔會做?  我相信機會甚微﹐因為會同時影響現時現金的轉乘客

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-7-19 15:13 編輯 ]

原帖由 JU2541 於 2012-7-19 14:58 發表
呢個投訴合理架喎

點解 40X 比左馬鞍山線價
轉 43X 馬鞍山另一邊..
又要比多次馬鞍山價..

上過報紙 / 議員街板都好多次..

49X 都叫做去左青衣..or 搭左條去青衣既線
去左另一個地方 (比較荃灣/葵涌)
43X/40X 係 ...

新界方向
唔通我搭278X，轉73X唔洗俾錢
搭73X，轉43X又唔洗俾錢
你有得揀架嘛，搭條平既再係城隧轉條貴囉
46X/47X轉43X，48X/49X轉40X，人地就係要你咁做姐，有咩問題?

如果咁都有得投訴
我諗下次應該要投訴我俾左去上水/大埔/馬鞍山既價，點解係城隧轉沙田線唔退番個差額俾我

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 15:09 發表


下次埋聰明d﹐返馬鞍山先坐46x/47x﹐再轉43x囉。


有此問題﹐一早已講了﹐歷史問題﹐當年未有八達通﹐所以只可用一個簡單的方法處理。


所以要處理此問題﹐便要用八仔轉乘+改轉乘收費架構。
單單加入八仔轉乘﹐係解決唔到問題的 ...

其實可否效法 53 做分段模式，譬如 48X/40X/43X/73X/278X 荃灣上城隧落車的話，
現金比錢的話，上車比同一樣的價錢 ($7.3)，如果想入馬鞍山/上水/大埔，就上車比返全價.
八仔就上車比全價, 落車再次拍卡囘贈返差額。