[東方日報] 九巴轉乘來回車資不同

原帖由 peterkwan 於 2012-7-19 04:34 PM 發表


其實可否效法 53 做分段模式，譬如 48X/40X/43X/73X/278X 荃灣上城隧落車的話，
現金比錢的話，上車比同一樣的價錢 ($7.3)，如果想入馬鞍山/上水/大埔，就上車比返全價.
八仔就上車比全價, 落車再次拍卡囘贈返差額。 ...

落車再拍卡﹐會增加使用者的不便。仲要加裝八仔機﹐又要提防有人有心去呃車資。
(唔好用其他地方這樣做﹐便可套用在香港之上)

而且﹐這樣做即係要改善成個城隧的轉乘收費模式﹐九巴有心做﹐都未必過到區議會/政府的一關。

簡單D黎講
49X (青衣方向) 收$8.2
比一般荃灣$7.3貴
係因為49X要過橋去青衣

因此
不論D人沙田市上$7.3車 OR 馬鞍山上$8.2車
城轉上49X (青衣方向)
九巴都係平左$0.9比你

不過40X互轉43X (馬鞍山方向) 點計都係貴左?!

圖解(實際)
青衣 == (< $0.9 OR 城轉就免費) ($0.9 >)== 荃灣 == $7.3 == 沙田 == $0.9 == 馬鞍山

(理想)
青衣 == $0.9 == 荃灣 == $7.3 == 沙田 == $0.9 == 馬鞍山

唔知啱唔啱,請指正

[ 本帖最後由 KD3321 於 2012-7-19 19:24 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 14:49 發表


青衣上49x (或其他路線)去馬鞍山區﹐要+$0.90 係正常﹐因為路程增加﹐相信無人會議異。

但是﹐返方向的車程﹐同樣地你原本的車費只是去到荃灣區/葵興區﹐你要去青衣﹐路程都係長了﹐所以應該係要補車費的。只不過係現時的收費架構 ...

問題係沙田去荃灣既,
何嘗唔係俾緊$8.2?

相反荃灣區上49X一樣有分段

而且...沙田區有一部份亦只有49X一條城隧線

如果將呢個問題推出黎,
亦唔係純粹因為轉車去馬鞍山要加錢,
或者唔駛加錢,
係整體收費都唔公平吧...

呢位投訴者可能嫌命長....
一陣搞到要調整轉乘服務而影響廣大市民轉乘要補一分錢的話肯定祖宗19代都好難過....

這份報紙真係同龍虎豹雜誌一樣，不睇也不覺可惜。

不如叫佢老細唔好攬報紙，以後轉行去做潛水泵批發零售，一定係行內至尊。

原帖由 da93 於 2012-7-19 07:18 PM 發表

問題係沙田去荃灣既,
何嘗唔係俾緊$8.2?

相反荃灣區上49X一樣有分段

而且...沙田區有一部份亦只有49X一條城隧線

如果將呢個問題推出黎,
亦唔係純粹因為轉車去馬鞍山要加錢,
或者唔駛加錢,
係整體收費都唔公平吧. ...

沙田去青衣﹐$8.2﹐比其他路線貴(47X, 48X)﹐無問題﹐因為是去到青衣區。
你沙田去荃灣﹐大可以坐48X, 47X再轉車。
你硬要坐49X由沙田去荃灣﹐咪等給你在美孚上102於旺角落車﹐係你自己決定。


49X沙田方向﹐荃灣開始有分段﹐好簡單﹐只是路程已經短了﹐收平一些。


這個世界無話什麼公平與否﹐只係大家用什麼角度去看。

如果真係公平?  九巴係唔係應該在城隧﹐49X青衣方向要收取額外車費?
真係要公平﹐不如取消轉車的優惠安排﹐所有人都要額外支付第二程的全程/分段車費﹐再沒有免費轉乘﹐好嗎?

一早講了﹐城隧轉車站都有廿多年﹐當時根本無八仔卡﹐所以一切以簡單原則去做轉乘條款。
當時荃灣葵青方向﹐只有49X係貴些少﹐但實際路程相約﹐為了簡單才不加收車費。

而去沙田, 大圍﹐不同路線都係相約長度﹐收費也相約﹐所以都唔想大家不便﹐一律唔加收車費。
去馬鞍山﹐大埔(當時未有278X)﹐都定出一個標準車費﹐一律收這個相同的車費。


時代進步﹐有了八達通﹐可以做到不同路線有不同的附加車費﹐可做到更公平﹐計算番不同路線的差額﹐令到不同組合補不同的車費。
但是﹐便有違了「簡單」這一個初步定下的規則﹐同時現金客轉乘補錢的處理方案要解決。於是﹐無人提出要更改城隧轉車站的收費架構。

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 22:04 發表


沙田去青衣﹐$8.2﹐比其他路線貴(47X, 48X)﹐無問題﹐因為是去到青衣區。
你沙田去荃灣﹐大可以坐48X, 47X再轉車。
你硬要坐49X由沙田去荃灣﹐咪等給你在美孚上102於旺角落車﹐係你自己決定。


49X沙田方向﹐荃灣開始有分段﹐好簡單 ...

請問師兄,
愉翠廣源富豪花園,
何來一架47X,48X?

我要講既係...
其實講到尾根本就冇公平...
我唔否認晌廣場硬要等49X落荃灣收貴左係佢地自己欏黎

但想講..唔係全部囉~

[ 本帖最後由 da93 於 2012-7-19 22:11 編輯 ]

原帖由 GL3789 於 2012-7-19 16:18 發表


新界方向
唔通我搭278X，轉73X唔洗俾錢
搭73X，轉43X又唔洗俾錢
你有得揀架嘛，搭條平既再係城隧轉條貴囉
46X/47X轉43X，48X/49X轉40X，人地就係要你咁做姐，有咩問題?

如果咁都有得投訴
我諗下次應該要投訴我俾左去上水/大埔 ...

唔揀 40X..
葵涌村又點揀? 葵興地鐵站既客點揀?
唔該護主前, 請醒少許...

73X 同 278X 去上水/大埔方向 , 未上城隧前..行既路一模一樣喎

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 15:09 發表



所以要處理此問題﹐便要用八仔轉乘+改轉乘收費架構。
單單加入八仔轉乘﹐係解決唔到問題的 ...

我認同...
係九巴會唔會做呢個問題

現金既客點.. 我覺得大欖隧道都係咁用
只係肯唔肯拋開歷史包袱 同每位 $0.9 (呢個可能係最重要)

我都想話...點解960屯市返建生要收 $4.5
又唔係快過人 但比58m 58x 260x貴

相比960a 960b就比較合理