運輸署考慮取消23A線, 並加密23班次

Good excuse for NWFB to cancel Rt.23A (reduce lost $), and increase competitiveness with green mini-bus.

原帖由 kay 於 2012-8-14 21:14 發表
等得3B點解唔走去等30X
大家都係接近廿分一班咁濟，但30X有車10分鐘跑四幹就上到港大西閘

3B都唔知係半山邊處

當年 M49P / X49 $5，46X $5.3 / $5.6，但現在路程完全相同的 30X 要 $6.5，我不如多花點時間等 3B 了。

原帖由 ccicoltd 於 2012-8-14 23:02 發表

當年 M49P / X49 $5，46X $5.3 / $5.6，但現在路程完全相同的 30X 要 $6.5，我不如多花點時間等 3B 了。

3B多車手，其實行堅道只要唔跟住架要站站落客既23都唔會慢

原帖由 kay 於 14/8/2012 21:14 發表

等得3B點解唔走去等30X
大家都係接近廿分一班咁濟，但30X有車10分鐘跑四幹就上到港大西閘

3B都唔知係半山邊處

因為我喺東閘嗰邊走，而且當日晏晝比較得閒。

原帖由 kay 於 2012-8-14 21:14 發表

等得3B點解唔走去等30X
大家都係接近廿分一班咁濟，但30X有車10分鐘跑四幹就上到港大西閘

3B都唔知係半山邊處

新校園入伙之後, 交通生態基本上已經改變哂...
行去東閘坐車要成10分鐘, 寶翠園上車都差唔多到中環了。

西閘係衰冇車去銅鑼灣

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-8-15 00:45 發表


3B多車手，其實行堅道只要唔跟住架要站站落客既23都唔會慢

老實講, 慢唔係23既專利, 所有經堅道既小巴/巴士都好慢,
鐘意就塞你半個鐘, 仲要隨時隨地中伏。

雖然薄扶林道一樣咁重口味, 趕時間我寧願係電車路行上去。

原帖由 kwyeung 於 2012-8-15 12:01 發表 新校園入伙之後, 交通生態基本上已經改變哂...
行去東閘坐車要成10分鐘, 寶翠園上車都差唔多到中環了。

西閘係衰冇車去銅鑼灣

西閘有 10 23 (28) 31 (103)，怎會無車呢？

原帖由 238X 於 14/8/2012 21:05 發表


這點極度反對，因為我等過幾次 3B 無一次準時。

這點極度反對，基本上 下晝放學係 King's 等 3B 都好準時，加上 D 班次咁易計 ..

原帖由 ccicoltd 於 14/8/2012 23:02 發表

當年 M49P / X49 $5，46X $5.3 / $5.6，但現在路程完全相同的 30X 要 $6.5，我不如多花點時間等 3B 了。

的確以前 46X 返 HKU 最快，可惜班次又疏，又無宣傳中環返 Kong U 特快，又犯上循環線通病（難預時間），結果被 cut
點知 cut 到變上繁綫後就走去出灣仔 (北) 預計開車時間表

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2012-8-15 13:54 編輯 ]

原帖由 KMB-ATE1 於 15/8/2012 13:51 發表

這點極度反對，基本上 下晝放學係 King's 等 3B 都好準時，加上 D 班次咁易計 ..

就係某個開車時間 (15:00 前後) 之前 10 分鐘
喺般咸道等再過廿幾分鐘都唔見車！

觀察情況你都可以反對？

[ 本帖最後由 238X 於 2012-8-15 22:28 編輯 ]

原帖由 icecone 於 2012-8-14 20:51 發表
咁東行唔駛架架車碌到去北角呀麻

加車為咗疏道港大既客，但架車9成時間O係英皇道/軒尼詩道幫到幾多?

幫到幾多? 你睇成個半山得佢一條23可以又密又再加你就知。
如果短棍有用既話,
以城巴果種進取形早就有40短棍3B長棍啦,
使等你一家親之後拗貴拗搶錢?!