政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左?

原帖由 siupy 於 2012-8-16 12:40 發表
我認為應該改良如下1.需使用個人八達通，因為是本地居民福利
沒理由要公帑津貼遊客(年長遊客可買長者八達通)
2.巴士不應劃一$2，應該如下：
$3以下免費
$5以下的收$1
$5.1-9.9的收$2
$10-$19.9收$4
$20以上收$6
機場/馬場 ...

屆時某些抽水政黨/人士/報章
又會話制度繁複、政府根本唔想幫長者

原帖由 nwfb1001 於 2012-8-16 11:55 發表

好似以前新界西北輕鐵專區咁，所有路線到某分站前只可上客
(如過海線過海前只上唔落)

現在都有路線用緊類似的制度，嶼巴B2
元朗方向只準落客，但深圳灣方向唔知係咪只準上客。

回正題：
奉勸打工仔女和學生們早d出門口啦！雖然你地未必想或者踞，尤其多左咁多$2客。
各位咪當呢段多左既行車時間計落路面交通度。

原帖由 avianwind 於 2012-8-16 12:45 發表


屆時某些抽水政黨/人士/報章
又會話制度繁複、政府根本唔想幫長者

政府可以用一向的官方口吻回應
新的優化方案是在優惠長者和善用納稅人公帑兩方面取得平衝
然後舉一些例子：如果銅鑼灣去中環
結果有不少老人家搭96X，每程由原本搭非過海線政府津貼$1-3(假設)
變成政府要津貼超過$10，但佢地根本無需要搭96x，變成真正去元朗/天水圍的
市民反而無法上車，又變相浪費公帑之云云......
如果優化方案通過，可以每年節省xxxxxxx公帑，起多xx間老人中心......
另外新方案老人係俾少左錢，因為$5車費以下只收$1
$3以下更完全免費，相信對老人家更有幫助

香港人好現實，一講錢就好易收聲

原帖由 siupy 於 2012-8-16 14:54 發表


政府可以用一向的官方口吻回應
新的優化方案是在優惠長者和善用納稅人公帑兩方面取得平衝
然後舉一些例子：如果銅鑼灣去中環
結果有不少老人家搭96X，每程由原本搭非過海線政府津貼$1-3(假設)
變成政府要津貼超過$10，但 ...

分分鐘有人因為青公既53太疏，走去搭52X，甚至962B，拖慢行車時間

原帖由 2076 於 16/8/2012 17:14 發表

分分鐘有人因為青公既53太疏，走去搭52X，甚至962B，拖慢行車時間

... 紅小呢？唔係班班打爆的吧...

原帖由 238X 於 2012-8-16 17:25 發表


... 紅小呢？唔係班班打爆的吧...

請問青公紅小去荃灣/屯門收幾多先?

原帖由 Route_99 於 2012-8-15 20:47 發表
其實建議一到六9am後才開始$2,
一來減低早繁客量,
二來可避免拖長行車時間.

其實都會有晨運客搭車，尤其是呢班客比較重要
夜晚老人家常理嚟講應該煮緊飯或者晨早訓晒覺

所以我覺得
一至五朝早六半至九之外，下午五半之前
星六朝早六半至九之外
星日全日
已經好夠

不過而家要等到打工仔夠大聲先至可以縮優惠時間

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-8-16 21:08 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 16/8/2012 12:57 發表

現在都有路線用緊類似的制度，嶼巴B2
元朗方向只準落客，但深圳灣方向唔知係咪只準上客。

回正題：
奉勸打工仔女和學生們早d出門口啦！雖然你地未必想或者踞，尤其多左咁多$2客。
各位咪當呢段多左既行車時間計落路面交通度 ...

其實早排見過 B2 返元朗有中途客上車

原帖由 DA78 於 2012-8-16 02:04 發表
我見過有三十歲女士用長者八達通去坐74x…
其實車長大多都用多一事不如少一事心態去處理
最後就縱容某種人騙政府/納稅人
要杜絕都好睇個車長

另外,長者長途線揢幾個站落車情況都好緊要
一程74x,有長者由創紀之城坐 ...

因為呢個$2優惠不止長者, 連殘疾人士都有, 而殘疾人士的定義, 不一定是手跛腳跛才叫殘疾, 曾經患過精神病的都列為殘疾人士可以領取傷殘津貼$1395, 而精神病康復者, 佢唔講根本同正常人一樣.

今日先見到有位婆婆坐170(往沙田)係田灣落車

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2012-8-17 00:51 編輯 ]