城巴6號線於日間部份時段繞經馬坑 (2012.9.17實施)

原帖由 eric278 於 2012-9-13 12:10 發表

當年新巴是繼承中巴的收費標準，由於中巴當年收費定得過高，被城巴以較低廉票價搶客，
故此，新巴在南區海灣早就輸蝕。

你自己覺得貴可以減價,我諗減價無人會反對

原帖由 chiukit2001 於 2012-9-13 12:59 發表
你自己覺得貴可以減價,我諗減價無人會反對

可惜的是，當年新巴接辦中巴88條路線時，
並沒有向政府提出重新檢討港島區巴士路線收費標準。

目前新巴所繼承的收費標準，是由中巴於1972年7月1日定立的，
當年將港島路線分為分為「市區平路路線」、「市區斜路路線」及「郊區路線」三類，
後兩者大幅提高收費，就以1號號線為例，當年中巴列作市區斜路路線，收費由兩角調升到三角。
當時一角的差距對市民影響已十分大，導致市民均紛紛轉投其他路線。

這個收費標準已實行了40年，但至今仍沒有作任何檢討。

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-9-13 14:25 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2012-9-13 12:10 發表
當年新巴是繼承中巴的收費標準，由於中巴當年收費定得過高，被城巴以較低廉票價搶客，
故此，新巴在南區海灣早就輸蝕。

新巴大可以申請將部分路線以低於車費標準定價。當年城巴有不少路線的冷氣價都是如此。

原帖由 eric278 於 2012-9-13 13:23 發表
可惜的是，當年新巴接辦中巴88條路線時，
並沒有向政府提出重新檢討港島區巴士路線收費標準。

其實應該說城巴港島區路線於1997年加價後15年來沒有申請加價，但是新巴於2001年及2008年加了兩次價。

例子一：2000年時新巴43線及城巴90B線的全程收費都是$5.8，但是到了2001年4月新巴43線加價至$6.1。

例子二：新巴82號線於1998年空調巴士收費仍是$3.7，2001年4月加價至$3.9，2008年6月則加至$4.1，但是同樣來往小西灣及北角碼頭的85號線則由1997年至今一直維持為$3.7。

例子三：新巴720線及720A線於2000年收費為$5.8、2001年4月加價至$6.1，2008年6月則加至$6.5，但是由柴灣區往中上環的780、780P、788及789線卻只收$6.2。

現時6號線晚上由馬坑來往中環設有一個$7.3的雙向分段
將來馬坑來往中環仲有冇呢個分段

https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-6-6-S.pdf

[ 本帖最後由 ma212223 於 2012-9-13 14:55 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2012-9-13 14:54 發表
現時6號線晚上由馬坑來往中環設有一個$7.3的雙向分段
將來馬坑來往中環仲有冇呢個分段

https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-6-6-S.pdf

將來日間係冇呢個分段的.

原帖由 avianwind 於 2012-9-13 11:36 發表
其實只要新巴66減至和城巴6系差不多收費標準便能吸引馬坑人搭此線了
日日差咁多錢，馬坑人見到66都寧願等城巴吧（繁忙時間另計）

全程來說：
6　　　-> $7.9
6A/X　-> $8.4
66　　-> $8.9


（城巴旅遊人士專車 260 -> $10.6）
...

其實成四五條線做同一班中環金鐘客都有問題

原帖由 FD5410 於 2012-9-13 18:33 發表

其實成四五條線做同一班中環金鐘客都有問題

各自唔太相同客源定位
6 赤柱<深水灣道>灣仔金鐘中環
6X 馬坑、深淺水灣<香隧>灣仔金鐘中環
260 赤柱、深淺水灣<香隧>灣仔金鐘中環
66 馬坑<深水灣道>灣仔金鐘中環

6入馬坑，以後6的車程就比6X長了。（金鐘來往赤柱）

城仔咁改法，好明顯係想將馬坑客趕畀6X，收多$0.5。
同埋將赤柱村去中環的客過畀6X同260。