[新聞]東涌—香港全月通下星期一起發售

原帖由 tsoikc 於 2012-9-21 06:51 PM 發表


我就有興想知佢補錢係用邊一個站計, 到底係用荔景, 南昌定香港站去計. 我自己係機場人, 都係度計數中.....

以你的出發地及目的地去計算﹐以不同轉車站作比較﹐以最平為準。

例如你由東涌出發﹐目的地是荃灣至葵芳﹐便會以荔景去計算。
如果你的目的地是港島線﹐會以香港/中環計算。

原帖由 LF5502 於 2012-9-21 06:11 PM 發表
漏洞：我分開幾段坐
其實最簡單的係乘車折扣，
大陸好多地方都做緊

但香港一定無架 la......

之前加價時一講有月票﹐我已帶出以單程車票的收費﹐分成幾種月票。

而同一時間﹐可以加入一些限制﹐以免被分折成多程車﹐令到乘客可用較平的月票。
例如﹐半小時內不可同站出入。

原帖由 64K 於 2012-9-21 06:42 PM 發表

仲有另一樣野好多報導無講，睇到某份免費報話
東涌線月票唔可以同西鐵/東鐵月票儲係同一張八達卡內
真定假呀???
無得任搭去中環添???抑或要南昌站出閘先轉卡呢???

的確同一張八達通只可存一種月票﹐你想同時享用2款的月票﹐請分開2張八達通﹐以及在適當的車站出閘再入閘﹐分成2程車。

中環站也是東涌線包括的有效車站。

詳情請看 : http://mtr.com.hk/chi/whatsnew/mp_tuc.html

原帖由 kei_hk 於 2012-9-21 22:28 發表


的確同一張八達通只可存一種月票﹐你想同時享用2款的月票﹐請分開2張八達通﹐以及在適當的車站出閘再入閘﹐分成2程車。

中環站也是東涌線包括的有效車站。

詳情請看 : http://mtr.com.hk/chi/whatsnew/mp_tuc.html ...

東鐵+西鐵可以一張卡有兩鐵月票
點解東涌線可以唔加埋落去???
係咪個查數機只show到兩行月票要就佢

依家係一分鐘唔可以重覆入站

其實好多人都係半小時內同站出入，唔可能禁

原帖由 kei_hk 於 2012-9-21 22:19 發表

之前加價時一講有月票﹐我已帶出以單程車票的收費﹐分成幾種月票。

而同一時間﹐可以加入一些限制﹐以免被分折成多程車﹐令到乘客可用較平的月票。
例如﹐半小時內不可同站出入。 ...

樓上好多人都講左分車費規限有限範圍會有 "拆車程" 漏洞.
參考鄰近的台鐵, 買月票時係可以任選兩站, 來跟據路線/ 區間訂定有效範圍, 票價就計 42 程 x 85 折.
(JR 好似都係類似賣法)

套返來香港, 認真玩月票制 (任選區間) 來講, 例如話買一張東涌-鑽石山月票 (單程 $14.9), 於有效期內就可自由出入 東涌-荔景, 荔景-太子, 太子-鑽石山各站,
但唔代表可以搭同價 (或以下) 的東涌-尖沙咀/ 九龍/ 荃灣, 而要補回前往月票有效車站的最低票價.

同樣道理, 如果買東涌-銅鑼灣, 就要購票時 "買定離手", 指定經由荃灣線還是經由東涌線.
假如買經由荃灣線, 就在美孚-尖沙咀各站出入免費, 南昌-中環 (香港) 出入要補錢, 返之亦然.
(如果東涌直去銅鑼灣無出閘就管不了, 行兩邊都得啦)

不過咁玩法買月票就複雜好多, 單靠港鐵售票處一定負荷不了.
JR 係會用埋售票機賣月票, 而港鐵其實都可以用埋客務機賣月票丫 (就算目前不能自選區間, 也可以用埋客務機賣啦).

原帖由 kei_hk 於 2012-9-21 14:22 發表


月票制定﹐其實應該檢討改革﹐不應再用線去規限有效範圍﹐應改用車費去規限有效範圍。

[ 本帖最後由 JC3987 於 2012-9-22 02:22 編輯 ]

原帖由 UBS 於 2012-9-22 10:03 發表
又一個加速八達通系統死亡ge方法

如果八達通系統有咁既問題，
應該係升級系統，
而唔係唔改善月票設計既理由