回復 2# 的帖子
新渡輪各航線假日均人頭湧湧，
到離島旅遊人士絡繹不絕，
員工做到冇停手嗌救命就有！ |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-9-25 21:54 發表 
新城仲未去到大換車潮，鐵路又未起好，佢地緊係未爆
到佢爆時，我包比九巴叫得勁
未到換車潮?
城巴成間公司得幾百架車
過去兩年, 單計已落地的 81xx/82xx/70xx/18xx 已經二百架啦
後面仲有多不勝數的 82xx/83xx/etc 落咗 order
九巴呢? 一街都仲係 >=14 歲白板喎
明顯佢嘅換車潮仲未到 |
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原帖由 河灣西 於 2012-9-25 22:58 發表
新渡輪各航線假日均人頭湧湧，
到離島旅遊人士絡繹不絕，
員工做到冇停手嗌救命就有！ |
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原帖由 neosan 於 2012-9-25 22:09 發表
九巴淨係用油都唔知多新城幾多..
一個大西北用既油已經可能多過晒成個新巴
原來九巴經營困難係因為規模太大，呢個論點都幾新鮮。
既然大西北巴士線咁難做，不如俾晒第二間做，咁九巴用油少咗，經營一定大有改善！ |
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樓主真唔知定假唔知, 而家時勢唔係咁講, 仲可以點講:
http://hk.finance.yahoo.com/news/%E9%84%AD%E8%A3%95%E5%BD%A4%E5%85%A5%E9%99%A2-%E7%B3%BB%E5%85%A7%E5%91%A8%E5%A4%A7%E7%A6%8F%E7%AD%89%E8%85%B3%E8%BB%9F%E6%8C%AB%E9%80%BE3-4-080006282.html |
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原帖由 3AV53 於 2012-9-25 23:30 發表
如果新渡輪只做紅日，平日停開既話，你段野就有意思既。
同嶼巴一樣，紅日多客到要出車海又點丫，賺埋賺埋咪又係拎黎平日蝕 |
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今期流行:690是原罪
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新創建都有提及,今年油價升17%,以現時基數,城巴新巴暫時未使加價住,
但唔代表唔會唔加,至於新渡輪,夠膽講無早兩年見紅,新牌照期已經加左
10%票價,加埋客量的確係升番,未必賺但點都叫break even(如果唔撞船
既話),或甚至蝕少當贏
如果囉番份財務報告,都提及交通呢part全年只係賺1.4億,當中係包括出售
新渡輪澳門及昆明新巴所獲得收益
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/0925/LTN20120925091_C.pdf
本集團的交通業務於2012 財政年度錄得應佔經營溢利1.460 億港元，
較2011 財政年度增加27%，此乃主要由於出售澳門渡輪業務及中國
昆明市巴士業務而錄得收益所致。
年內，新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的機場及北大嶼山
巴士網絡（專營權2）獲批出兩項全新的10 年專營權，新專營權將在現有
專營權分別於2013 年7 月1 日及2013 年5 月1 日屆滿後生效。
所以佢賺既1.4億係咪真係可以不受油價影響,又未必,報告都有提及呢個問題
交通運輸業務的溢利，與燃油價格息息相關，而燃油價格則受金融衍生工具
及能源市場的供求情況所影響。管理層已對沖燃油價格，以紓緩於下個財政
年度增加車費的部分壓力。
由於香港政府採納「以鐵路為骨幹」的客運系統政策，故本港專營巴士服務
增長被侷限於整合及改善現有的路線及服務。然而，本集團將於未來數年繼續
引進更多環保巴士，於令乘客更感舒適的同時，盡量減少對環境的影響。
以現時情況,油價唔升,三家巴士公司都仲暫時無影響,但一到冬季油價必升,就算
做幾多對沖都未必有幫助,特別當最低工資下年加$2兼QE3,所以唔加價就聽住先
[ 本帖最後由 orange 於 2012-9-26 12:14 編輯 ] |
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益童學校,全民教育
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梅窩線自從銀礦灣酒店多左旅行團入住叫好番少少
仲有政府補貼維修費 |
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