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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴稱「迫切考慮」提出加價
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[問題] 九巴稱「迫切考慮」提出加價

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EX-TL 發表於 2012-10-13 00:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 PB602 於 2012-10-12 23:10 發表


中華巴士公司以前大把非過海路線蝕本,俾城巴接手後大有起色。最經典係5B,當年拍晒烏蠅,用XF行只做工半車,班次時有時無,點之城巴接手後竟然慢慢成為線皇。 ...

中巴頹做, 少客可以理解, 而城巴接手, 服務質素明顯提升, 至少用車新淨D企理D, 收費不變(?),
加上市民對生活質素要求慢慢提升, 故此城巴接手大有起色亦不無道理.

但係九巴始終係九巴, 就算派新車落頹線做, 乘客未必會理, 5B主要做西區至銅鑼灣, 沿線居住人口密集,
商業區又越做越大, 越來越繁盛, 如果keep住客少, 就要好好檢討下.
ATE271 發表於 2012-10-13 00:17 | 顯示全部樓層
[水已抽]九巴應該迫切考慮交出專營權 , 避免蝕得更多 [/水已抽]
九巴可以24小時個班次都係15-18, 蝕唔係因為油錢貴,  管理大問題到咁, 直頭行緊中巴條舊路
transbus 發表於 2012-10-13 00:18 | 顯示全部樓層
九巴成日話七成線蝕,
大家又成日話年年想睇RDP,
不如望望每年有幾多九巴線,
會上RDP傾生殺廢立?
莫講話七成, 連7%線都唔夠!
即係擺明放棄, 救蝕線都費事!

有心救市o既,
點解唔係七成蝕線之中, 至少都為一半線以上,
拋少少方案o黎救,
而只係得每區寥寥可數幾條線,
仲要係幾個只減不救, 甚至毀滅o既方案?

一年到黑, F1板建議仲多過每年RDP入面傾o既路線總和!

地產霸權控制巴士公司,
根本唔係想做交通生意!
佢地只想要車廠地換起豪宅,
同埋要有一堆巴士, 製造龐大cash flow!

[ 本帖最後由 transbus 於 2012-10-13 00:19 編輯 ]
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
kay 發表於 2012-10-13 01:14 | 顯示全部樓層

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九巴呢幾年加價既論調都差唔多
唔覺得佢有用其他方法解決問題
就算比你重組到路線,又點?蝕少D會咁易滿足?

7成蝕錢,電視新聞話最蝕個廿條一個月加埋都係蝕千幾萬
又唔講下賺大錢個廿條一個月賺幾多?

RDP重組路線失敗,就走去加價,再伺機降低服務質素

究竟係要阻止九巴用呢D態度經營巴士重要D,定係重組路線重要D?

如果學似九巴建議,載客量少過3成既線就取消或重組
又有幾多路線取消到?有幾多部車剩?幾多乘客受影響?

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多行不義必自斃
dippy 發表於 2012-10-13 01:15 | 顯示全部樓層
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jd2522 發表於 2012-10-13 01:29 | 顯示全部樓層
我覺得九巴有七成蝕錢線同埋RDP唔理堆蝕錢線係兩件事黎
九巴刻意向公眾提及七成蝕錢線,無疑只係壯大自己內部虧損問題同加強加價理據說服力
但已有心水清版友提到,所謂七成蝕錢線其實包括左大量只係得幾班車的特別線
而響晚間新聞報導提及九巴只有二三十條線係蝕到入肉,即係話就話七成路線蝕,但元兇往往只係少數蝕錢王
例如報導中十分強調的692線,亦可見九巴幾想郁呢條線的決心。
所以對九巴黎講,只要郁左呢堆少數的蝕錢王,財政問題基本已經大大改善。如是者,每年提上RDP的修訂亦只會包括一堆蝕錢王,蝕得唔勁嘅線可以唔洗郁住
加上蝕得唔勁,一方面可能係客量有返咁上下,變相改動受影響乘客會較多,一般黎講都係唔郁好過郁,而且蝕得唔勁都應該唔會係問題核心。
因此我覺得唔好睇話九巴提得少少線上RDP,就等於九巴根本無心做巴士業務。
再者,大家亦知道九巴有為數不少賺錢線王,往往都係補返一眾蝕錢王嘅虧損,但當相關路線虧損程度越黎越大,既不能開源(開新線吸引新客源),就務必節流(重組/削減服務)。所以九巴有幾多賺錢路線根本唔洗講比你聽,因為今次佢唔係響有盈餘情況下申請加價!

再者,我覺得九巴今次提出加價,除左真係希望透過加價減少虧損外(我絕不認同九巴加價目的係改善服務!),亦係與區議會的角力的表現
過往加價報導都無咁強調區議會阻撓,睇黎九巴係有心加強同區議會之間的角力,逼區議會放棄各自的山頭主義。所以睇加價同時亦唔好忽視佢向區議會的施壓呢個潛台詞。

[ 本帖最後由 jd2522 於 2012-10-13 01:57 編輯 ]

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AP38 + 1 + 1 非常客觀 講出問題重點 ! 唔似得D人一味叫 ...

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053h4 發表於 2012-10-13 01:29 | 顯示全部樓層

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AVW21 發表於 2012-10-13 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 13-10-2012 01:29 發表
巴士適度加價都應該
但九巴除左加價,確實要大力重組路線

無奈成班區議員出嚟嘈左嘈右,重組路線計劃做幾好都無用

FF:如果九記每次重組出三個評估建議,
一個係乘客角度出發,一個係公司出發,
重有一個係平衡雙方之後再出,再將三個建議比大家討論,
限期之內出唔到就唔出車行,會唔會加快重組呢?
053h4 發表於 2012-10-13 02:07 | 顯示全部樓層
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da93 發表於 2012-10-13 02:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 ATE11 於 2012-10-12 23:12 發表
不明白何達文有何理由,仲可以留任九巴管理層?

呢個先係重點...

有時聽D年資耐既巴士佬講當年既九記同而家既九記存在既分別...

的確,
有D野唔可以否認係管理層做成...

以前有錢賺既線真係做得好好睇睇,
而家收車至上...

對伙記人工計到岩岩好,
行車時間俾到岩岩好,
D車私黎私去都係油黎...
但你做唔到生意...搵唔到錢...
同埋你D車私黎私去,
班次又係拖疏左,
變相受害既又係乘客...

自己拆自己招牌...

好啦你而家得罪左D客,
轉過頭又話公司冇錢賺要加價,
你係客聽到點會唔火都黎埋?

車...越開越疏...
錢...越搵越少...
老細刻薄伙記無心戀戰,
新人黎完又走...
你去訓練一個新人...用既又係錢...

好啦...得失完D客轉頭又攪一大堆PR野出黎...
乘客唔受落之餘你又晌度燒錢...
咁你攪黎咪又係倒錢落海...

有時有D野唔好下下賴人...
我都知有時區議會真係阻住地球轉,
但你調番轉諗,
當年咁長既一條70過成四五個區議會,
年年區議會都反對你,
你最後又係取消左...

而家你又走黎話區議會阻住你?
當年70你郁到手,
今時今日你郁唔到手?
唔好玩啦...

[ 本帖最後由 da93 於 2012-10-13 02:43 編輯 ]

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