點解新城會好過九巴?

我少留意呢兩條線, 唔知用車要求同唔同. 如果車型相同的話, 呢個格局最適合行以前 94/ 99 模式啦.
(i.e. 234A + 234B 各行一轉為一個循環)

九巴官網行車時間: 234A/ 234B 分別係 26/ 29 分程一單.
就算照舊俾 60 分一轉, 用 94/ 99 模式起碼唔駛做死 234B 果邊的師傅.
而假如 234B 果時過鐘都可以用下一轉 234A 的餘裕時間走箋. 唔駛 234B 果邊骨牌效應地脫班嘛.

如果怕師傅唔記得自己做緊咩線, 可以一半師傅全日做 234A 入 234B 出, 另一半全日做 234B 入 234A 出都得架.
即係咁:
A 車: 00 分荃灣開 (234A) 26 分到浪翠園 30 分浪翠園開 (234B) 00 分荃灣再開下一轉
B 車: 08 分荃灣開 (234B) 38 分浪翠園開 (234A) 04 分到荃灣. 08 分荃灣再開下一轉
餘此類推.

內部運作上好似城巴 25A/ 25C 雙循環線咁. 對外名義上就維持雙向線 (即係輕鐵 614P/ 615P 的原理).

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-14 23:28 發表


以前 4 正 1 蛇 [ 部收車已經唔計 ]
現時 5 正 1 蛇
234A 60 分一轉，27 分往浪翠園，33 分往荃灣西站，234B 如是
234A 逢整點開出，蛇車開工係硬攝落去
234A +7 分 = 234B 既開車時間
234B +8 分 = 234A 既開車時間
自己 ...

原帖由 JC3987 於 2012-10-15 22:09 發表
我少留意呢兩條線, 唔知用車要求同唔同. 如果車型相同的話, 呢個格局最適合行以前 94/ 99 模式啦.
(i.e. 234A + 234B 各行一轉為一個循環)

九巴官網行車時間: 234A/ 234B 分別係 26/ 29 分程一單.
就算 ...

問題來了 .. 屯公成日塞 .. 如果有乜事變左單向無車 ..
同埋一定要換電牌車 .. 否則班司機每一單要換牌既話佢地實嘈 .. [ 66M 66P 都係盡用電牌車 ]

其實呢.....
最初 B1 係嶼巴做的，
但最後嶼巴做左 B2

原帖由 2076 於 2012-10-15 22:00 發表
其實大家對九巴咁不滿，而嶼巴營運條件又咁差，將B1分俾嶼巴做懲戒都好

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-15 22:22 發表


問題來了 .. 屯公成日塞 .. 如果有乜事變左單向無車 ..
同埋一定要換電牌車 .. 否則班司機每一單要換牌既話佢地實嘈 .. [ 66M 66P 都係盡用電牌車 ]

跳飛機都係解決方法之一,
電牌車唔難搵, 出唔到電牌車咪擋風玻璃插牌囉, 以前94/99都係咁

如果屯門塞車站長可以調哂全部車行234B, 或者234A 行青公唔停站

城巴新巴車隊編號大部份跟VIN底盤編號排,齊齊整整順番number~幾好!
九巴龍運車隊編號跟出牌先後排,搞到D次序亂哂龍,麻鬼煩!
搞到VIN細number的樣板車排到101(ATR),50(ASV),3(3ASV)歐四貨尾的第1變第2(AVC),VIN細D的屈居二哥(ASU2),VIN大D的反而係一哥(ASU1)
我自己在公司經常要做filing,很崇尚要順number!所以淨係睇這些就知道兩個集團的優勝劣敗!

原帖由 admin26 於 2012-10-15 20:58 發表
本人經考慮後, 本文未見嚴重違規, 討論間有不同意見屬正常, 不過本人建議,
討論時應盡量提供理據, 以免不必要誤會, 遇到不同意見者或不清楚時, 亦應該
善意表達及詢問, 不要輕易指責他人...

對於2名站友互相指責" ...

本人尊重閣下之裁決，唯在有人在毫無證據下捏造事實，批評本人，本人深感遺憾，並希望版主要求該會員公開致歉，以正視聽。

[ 本帖最後由 kp3011 於 2012-10-16 00:31 編輯 ]

原帖由 3asv322 於 2012-10-16 00:28 發表
...九巴龍運車隊編號跟出牌先後排,搞到D次序亂哂龍,麻鬼煩!...

新城就係因為跟VIN num.o黎出牌 搞到啲出牌次序亂哂龍

原帖由 3asv322 於 2012-10-16 00:28 發表
...搞到VIN細number的樣板車排到101(ATR),50(ASV),3(3ASV)歐四貨尾的第1變第2(AVC),VIN細D的屈居二哥(ASU2),VIN大D的反而係一哥(ASU1)

ASV50遲出牌係因為當時Volvo拎o左去展覽
ASU1早ASU2成年到港，況且九記當時都唔知第二部個VIN num.係細過第1部，唔通ASU1出牌o個時要預留個第一俾部根本唔知個VIN num.係大定細o既車 而將第一部到港o既車編做第二?要怪就怪Scania唔跟VIN num.俾車俾九記

[ 本帖最後由 3ASV3-JE1672 於 2012-10-16 18:51 編輯 ]

原帖由 Anpretext 於 2012-10-14 19:28 發表
近排好多版友都列左路線重組既例子話新城好過九巴,依方面新城真係比九巴識做

今日搭九巴發覺九巴愈做愈差,
搭左182既AVBWU,
係就係好力, 但係坐得好唔舒服,
張凳完全唔岩個人既角度(我180高, 坐到貼哂椅背嫁喇),
真 ...

好坐與否比較主觀
因為每個人的身材，
或者對[坐]的要求都不一樣，
你180高，覺得坐感欠佳，
或者有人六尺多高卻認為坐感不錯，
你當然可以表達個人感受，
不過如果用這件事例來說明九巴越做越差是否有點不太適合？

原帖由 238X 於 2012-10-14 20:34 發表
如果為張凳又真係幾無聊，
九巴最大問題係度度都班次唔穩定。

好似 234B 呢啲，我係睇住啲車兩架兩架咁開，
有時甚至成條線四、五 (唔知第五架邊度嚟)
喺十幾分鐘之內嚟哂，
之後嗰啲都唔知要等幾耐先至有第一架車返。

頭 ...

又關老共事？
呢d系咪所謂o既[躺槍]?

個人認為城仔6頭軟枕坐感好，其他差不多都不好坐
反而九記啲車有軟頭枕仲好