脫班的可怕之215X篇

因為在尖東經常都上不到215X, 所以我好早就已經轉坐219X,
雖然要遊一圈, 但至少可以一程過返藍田, 兼有位坐

要解決215X, 13X 問題, 真的要拉埋11X, 219X落水, 適時調配車務資源
否則有人無車坐, 有車無人坐只會繼續下去

[ 本帖最後由 12A 於 2012-10-26 21:42 編輯 ]

原帖由 HG6729 於 2012-10-25 23:56 發表

的士, 小巴冇多到
巴士甚至減左tim ,  
找食車在路面的比例其實少左,
咁點解多左就..................................(我唔想觸動既得利益者的情緒)

社會上貪慕虛榮的人多左, 媒體亦鼓吹不良風氣,
獨大電視台D劇入面D人大部分都只會渣車出入, 阿旺先會搭公共交通,
某單身男真人show每集都強調男人30歲返工仲要同人迫車係好可悲會冇女埋身,
再睇下現時某D 80-90後的價值觀、消費方式、工作態度,
多左人寧願用大半份糧去養車泊車、用多一倍交通時間去追求虛榮感, 唔出奇

原帖由 Kaix 於 2012-10-26 23:05 發表



社會上貪慕虛榮的人多左, 媒體亦鼓吹不良風氣,
獨大電視台D劇入面D人大部分都只會渣車出入, 阿旺先會搭公共交通,
某單身男真人show每集都強調男人30歲返工仲要同人迫車係好可悲會冇女埋身,
再睇下現時某D 80-90後 ...

某程度上你說得有道理
我想解決方法還是學新加坡/上海搞擁車證吧

九巴已於塞車時段加時...
咁下下塞30分鐘, kmb 係唔會盲目加30分鐘時...

假設要加30分鐘, 以10分一班車, 佢要係該時段額外加3班車以配合加時

現時車隊萎縮中, 加上運署限制進入尖沙咀區之巴士服務
即 加左215x 3班車, 便要係尖沙咀區內其他線抽走3班車...

樓主... 你自己衡量你的帖...

如果係理工... 真係隧口101幫到你
巴士係要有充裕時間先好搭... 加上漆咸道一帶例塞...道路設計錯誤

如果趕時間就麻煩直插龜龜啦

哂時間搭九巴只可以講係抵死....

怎會多一倍交通時間？！我不信駕車會比搭巴士慢，最多都只是打和。另外，到於去偏僻地方，有車當然最好駕車：
屯門來往大美督
上水來往赤柱
東涌來往北潭涌
我相信這就是買車的原因（holiday driver）。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-10-27 19:43 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2012-10-27 10:14 發表


某程度上你說得有道理
我想解決方法還是學新加坡/上海搞擁車證吧

即係鼓吹炒風~以梁特首的手氣， 分分鐘會帶來很嚴重的惡果，進一步加劇貧富對立面，令M型社會更加明顯， 剝削中產

車呢類depreciate得咁快的東西，作為一個善於財政的人，倒不如留番啲錢去旅行又好，去吃餐好的又好，而家巴士又唔係慢，交通覆蓋率又高，養車的誘因不大

原帖由 Kaix 於 2012-10-26 23:05 發表



社會上貪慕虛榮的人多左, 媒體亦鼓吹不良風氣,
獨大電視台D劇入面D人大部分都只會渣車出入, 阿旺先會搭公共交通,
某單身男真人show每集都強調男人30歲返工仲要同人迫車係好可悲會冇女埋身,
再睇下現時某D 80-90後 ...

你不如諗下點解咁貴D人都養車係咪反映公共交通好失敗為虛榮感買車既人係有，但個D唔會日日揸囉，你估揸車用神唔辛苦咩
日日揸番工個D真係買時間/舒服架

我覺得搭長途車有位坐係個合理要求，但現實係繁忙時間車都上唔到
路線又一成不變，D新路新天橋永遠冇巴士行
好似我住筲箕灣個邊要過海，你估好想揸車?西隧貴，紅隧塞，東隧好多時唔就
但你睇下D過海巴

西隧線一條都冇 要出中環轉
紅隧線有N條但兜到入銅鑼灣先入隧道，行埋巴士專線都係慢好多
東隧線又疏又去唔到主要目的地

搭巴士永遠又塞入市區，我揸車行4幹快線通常只係見到隔離D車塞

原帖由 jimdog 於 2012-10-27 12:52 發表
九巴已於塞車時段加時...
咁下下塞30分鐘, kmb 係唔會盲目加30分鐘時...

假設要加30分鐘, 以10分一班車, 佢要係該時段額外加3班車以配合加時

現時車隊萎縮中, 加上運署限制進入尖沙咀區之巴士服務
即 加左215x 3班 ...

要額外搵3 班車來加真係咁難?
殺左268B 已經唔止.