原帖由 neoplan720p 於 2012-10-26 22:27 發表 
我反而覺得放學時間529太密.
第一次見529放學時間5分鐘內3班車, 以為係 "偶然事件"
點知原來好平常...
就算短時間有3班車, 下一班車都係10分鐘之內會出現, 而客量都係坐滿, 或者企少少, 極少頂閘.
所以老城對529 ...
報導冇講明幾點
特車通常四點前開
四點後咁橋幾間學校人多走
多幾十幾十人
529就會早打爆
但個段時間已經好少特車 |
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因為返學時間有大量5B字軌做529特車,所以可以做到車海效果~~
[ 本帖最後由 chriskc011 於 2012-10-26 23:50 編輯 ] |
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 4蚊線仲要上大斜,肯加班都算係咁,成車2蚊客,你估拉車黎做真係賺好多咩? |
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原帖由 chiukit2001 於 2012-10-27 00:40 發表
4蚊線仲要上大斜,肯加班都算係咁,成車2蚊客,你估拉車黎做真係賺好多咩?
你做唔黎可以唔做 |
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回復 7# 的帖子
難道你不知道為什麼港大學生只坐23及970？
撇除往南區的乘客（因為走相反方向），由港大往全港大部分地區都要用到970！
往新界西：970、970X、973轉930、960、961、962、……；
970、970X、973轉西鐵線
往大嶼山：970、970X、973轉E11；
30X、970、970X、973轉東涌線
往新界東：970、970X、973轉西鐵線轉東鐵線
往九龍西：970、970X
往九龍東：970、970X轉11、14、A22、……；
30X轉港島線轉將軍澳線轉觀塘線
往東區（北角以西）：23
往東區（北角以東）：30X轉720、788、789
往將軍澳：30X轉港島線轉將軍澳線
看到了嗎？從港大往幾乎全九龍新界都要搭970，970不爆至奇。 |
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原帖由 miklcct 於 2012-10-27 19:58 發表
難道你不知道為什麼港大學生只坐23及970？
撇除往南區的乘客（因為走相反方向），由港大往全港大部分地區都要用到970！
往新界西：970、970X、973轉930、960、961、962、……；
970、970X、973轉西鐵線
往大嶼山：970、970X、973轉E ...
這些地方, 用其他巴士線都得.
落中環已經可以有幾飛叫.
爭在係班客肯唔肯用咁解. |
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先落中環比直接去西隧轉車時間上已經差好遠，過九龍新界搭970絕對是最快最直接
比如港大去屯市
落中環已經要15分鐘，搭番回頭車入西隧又15分鐘
而家970做到10分鐘到西隧
山道上970X更可6分鐘到西隧
試問如此直接之法，啲人又點會唔用?
只係一間中學的學生，單單用970的已經可以打爆一架放學時間到站的970
試問港大咁大，當只有10%的人用970，970想唔爆都難
529的問題係收得平去得遠，啲學生去北角見27都唔上，死等529 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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27肯減少少價應該好D...落北角如果肯行真係529都好過坐27,又貴0.4又要等. |
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原帖由 chiukit2001 於 2012-10-28 00:02 發表
27肯減少少價應該好D...落北角如果肯行真係529都好過坐27,又貴0.4又要等.
同埋27經炮台山道先去炮台山
反而529就直落百福道
行車時間遠比27短(以寶馬山至北角計) |
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