城巴962系最新重組建議

原帖由 2076 於 2012-11-11 23:11 發表

回程西隧口等車，宜家見960/961大把位都冇得上，要迫架企門口的962，唔好彩仲來架B車，又係企門口。去到屯公轉車站先轉61M ...

960 西隧大把位上 ? 真係識講笑啦你

原帖由 exspeed 於 2012-11-11 23:49 發表


960 西隧大把位上 ? 真係識講笑啦你

在下午5點半至6點3期間係有位坐

但962沒位

961就更多位啦

原帖由 2076 於 2012-11-11 23:50 發表

在下午5點半至6點3期間係有位坐

但962沒位

961就更多位啦

960 係 8 點打後多數坐滿什至要企入西隧囉

原帖由 exspeed 於 2012-11-12 00:06 發表


960 係 8 點打後多數坐滿什至要企入西隧囉

我搭開5點幾到6點幾的車

8點打後我唔理啦

同埋961少客大家都贊成的

原帖由 2076 於 2012-11-10 11:52 發表

咁搞法962朝早青山灣咪一定要企出去??

現時有條B仔可以坐下瞓下，S車班班沒有位喎，那不可行

個人傾向早繁不變

所以朝早我整左幾班962X,開07:20,07:50,08:20,由龍門居開出直去三聖置樂,保証食得晒呢批客.
到時,962朝早青山灣就會有位坐啦!不單止有位坐,而且仲唔駛兜深井.

另外,非繁962和962B既行車時間係一樣,呢樣野我試過好多次.

至於6班變4班,而家6班車咪又係一樣15-20分鐘先有車,仲要一係冇車,一來就2架來,咁而家減到4班,一樣可以開到15分架,計落冇損失,仲可以俾下路人士多D選擇,
你知而家屯公三日有兩日塞車架啦.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-11-13 16:13 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-11-13 16:09 發表


所以朝早我整左幾班962X,開07:20,07:50,08:20,由龍門居開出直去三聖置樂,保証食得晒呢批客.
到時,962朝早青山灣就會有位坐啦!不單止有位坐,而且仲唔駛兜深井.

另外,非繁962和962B既行車時間係一樣,呢樣野我試過好 ...

未能受惠

6:30開始962都班班滿

6:49班B車更飛過海韻

962同962B唔係一樣，B車約慢3分鐘

962, 962B, 962X同時到西隧，次序為X->B->2

去到黃金海岸，B車係慢約3分鐘
但萬一銅鑼灣出事，B車係不受影響

而且宜家就話各30分鐘一班，我怕好似40/40M咁，之後整走哂聯合班次

[ 本帖最後由 2076 於 2012-11-13 20:39 編輯 ]

原帖由 2076 於 2012-11-13 20:38 發表

未能受惠

6:30開始962都班班滿

6:49班B車更飛過海韻

962同962B唔係一樣，B車約慢3分鐘

962, 962B, 962X同時到西隧，次序為X->B->2

去到黃金海岸，B車係慢約3分鐘
但萬一銅鑼灣出事，B車係不受影響

而且 ...

果 3 分鐘... 兩盞燈都冇左...

962 人真幸福...
可憐既 934 冇加過班
930 爆到有堆尾站客去左 935/地鐵.....
為左唔想痴痴地等三個字又三個字..

原帖由 2076 於 11/11/2012 23:28 發表

你又計少左一樣野，就係去轉車站轉車點都貴左

而呢啲貴左的車費對不同人都有不同價值。

屯碼、置樂呢兩區的家庭平均收入一直都係比深井、青山灣呢兩區少

而青山灣的收入應為4區中最高。

因此青山灣的居民會較易肯 ...

果 6 毫子 , 有心搭既根本唔會理
因為呢個差異更顯得你無野搵野講
轉車站只係 Option not a must

你話
"屯碼、置樂呢兩區的家庭平均收入一直都係比深井、青山灣呢兩區少
而青山灣的收入應為4區中最高。"

我又想睇下你有咩數據拎到出黎啦


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好簡單問你三條問題 :
1. 962P/962 : 屯碼既客多 D 定係青公 (青山灣-大欖) 既客多D ?
2. 962X/962 : 屯碼+置樂既客多D 定係  屯碼+青公 (青山灣-大欖)既客多D ?
3. 另一方面 , 搶左青公 (青山灣-大欖)既客 , 對 962B 又有咩好影響?

[ 本帖最後由 天空之神 於 2012-11-14 00:28 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2012-11-14 00:25 發表


果 6 毫子 , 有心搭既根本唔會理
因為呢個差異更顯得你無野搵野講
轉車站只係 Option not a must

你話
"屯碼、置樂呢兩區的家庭平均收入一直都係比深井、青山灣呢兩區少
而青山灣的收入應為4區中最高。"

我又想 ...

嘩你真係仲有心機去氹佢肯要B線
我繼續提出D消極建議:259D式早晚繁拆線
10:00-16:00 20:00-尾車 只留拉長左既962X 962B
晚繁 962P 962S 962D
P就來回程既P啦
S就來回程既S啦
D就只到青龍頭 然後即時掉頭回程

然後就可以出現非繁既962X/B仲密過晚繁
P同S密極都只係夠車開各12分一班
D仲要開15分一班(仲要係循環線 企深井真係好難計時間)
唯一好處就係分分鐘深井可以求減價

原帖由 2076 於 2012-11-13 20:38 發表

未能受惠

6:30開始962都班班滿

6:49班B車更飛過海韻

962同962B唔係一樣，B車約慢3分鐘

962, 962B, 962X同時到西隧，次序為X->B->2

去到黃金海岸，B車係慢約3分鐘
但萬一銅鑼灣出事，B車係不受影響

而且 ...

師兄,你想太多了,又要霸住晒D車,但係下路又唔夠客養得起一條線,仲要驚老銅塞車斷纜,乜中環唔塞車既咩?
聯合班次,可以使下路D乘客慢慢接受行下路不是一個慢的方法,因為上路而家越來越塞車,聯合班次可以使各方都受惠.

另外,現時962本身做龍門居,962B係深井飛站,所以置樂得962S和962B,自然962S會坐滿.不過,我建議朝早置樂加開3班962X,一班可以坐90人左右,頭2班都
可以上180人,如果咁都可以令新的962去到青山灣冇位坐,我冇說話好講.