城巴962系最新重組建議

原帖由 2076 於 15/11/2012 06:28 發表

講真，B車做到10分鐘一班
P車開20分鐘一班
咪行深井，只要城巴承諾唔減番班就得

其實幾多分鐘都好 , 都要夠客先得架

原帖由 2076 於 2012-11-15 19:01 發表

既然沒有人話死都要
倒不如直接取消962X
將X車的車加落B車度兼延長去銅鑼灣，搞掂
係你話沒有人話死都要
咁點解1, 2, 3, 4方案都有X車?

咁我唔明點解多左既車要係B車到益你播
大可以青龍頭開B車 一架都唔益你之餘
唔好唔記得碼頭冇左962X
青公既朋友 就會因為冇位坐而架架車都唔上又轉搭咩村巴趕鐵

你講得出青公有兩條全日線出老銅
我敢提962P全日化 留幾架車做B車出銅鑼灣算數

經過一番激烈討論後,最新的山頭派不是蘇紹成,而是陳樹英,她是誰? 咪就係同老公一齊參選立會仲要分兩張名單,結果齊齊墜馬那位囉.

整體來說,區會較支持方案三,反對方案二,也了解到方案四是沒有可能的. 不過,運輸署屬意硬推方案一,但會於屯公轉車站啟用後才實施.

至於陳樹英既山頭主義,其實不是很濃,只是不同意青公非繁每小時剩下4班車.不過,佢一向都多野講,冇乜人理佢.

原帖由 FBI2 於 2012-11-19 23:18 發表
經過一番激烈討論後,最新的山頭派不是蘇紹成,而是陳樹英,她是誰? 咪就係同老公一齊參選立會仲要分兩張名單,結果齊齊墜馬那位囉.

整體來說,區會較支持方案三,反對方案二,也了解到方案四是沒有可能的. 不過,運輸署屬 ...

陳樹英係兆康既區議員, 962 重組關佢咩事呢

其實這樣是否可行？
原來的962P全日服務，行車路線不變
青山公路方面，可由友愛開出，與61m行走路線一樣，如果青山公路居民同意，非繁忙時間可將此線行至深井才上公路，繁忙時段才開962b

原帖由 proschebus 於 2012-11-21 17:54 發表
其實這樣是否可行？
原來的962P全日服務，行車路線不變
青山公路方面，可由友愛開出，與61m行走路線一樣，如果青山公路居民同意，非繁忙時間可將此線行至深井才上公路，繁忙時段才開962b ...

置樂無左 962X 特快，實反對

原帖由 FBI2 於 2012-11-19 23:18 發表
經過一番激烈討論後,最新的山頭派不是蘇紹成,而是陳樹英,她是誰? 咪就係同老公一齊參選立會仲要分兩張名單,結果齊齊墜馬那位囉.

整體來說,區會較支持方案三,反對方案二,也了解到方案四是沒有可能的. 不過,運輸署屬 ...

的確4班車同6班車的分別是有的，昨天啱啱走左架B車，四五分鐘後962到站，等少好多。

方案一的話勞煩962X兜入大欖涌先，962B要新大欖段直飛。

P.S. 現時962B的行車時間跟962差不多的原因在於962B因沒有小欖客而在小欖狂飛，這樣才能跟962差不多，若然日後把所有青公客推落962B，行車時間必定增加約5分鐘，結果就更慢了。以及962B的行車時間都頗為極端，個人正在做小小數據搜集，數據足夠就貼上來。

P.S.2. 若然方案一重組後班次不是962X 15分，962B 15分，而是962X 20分，962B 12分的話以及有下繁回程飛深井班次，方案一可接受。諗深一層方案三限制了城巴的加班空間，故12分B車方案一會更好。

P.S.3. 夜間班次現時962做到7-8分鐘一班，重組後夜間X車同B車的分配又能否做回各7-8分鐘一班呢? 似乎大家被瞞騙了。B車最密得10分鐘一班，X車卻有8分鐘一班，似乎又是剝削bor

P.S.4. 現時962在單一黃金海岸可以落到30人，青山灣的客量是否真是比置樂或深井遜色呢?

多言了，我只是在設身處地在青山灣的立場中想

歡迎討論

原帖由 FBI2 於 2012-11-19 23:18 發表
經過一番激烈討論後,最新的山頭派不是蘇紹成,而是陳樹英,她是誰? 咪就係同老公一齊參選立會仲要分兩張名單,結果齊齊墜馬那位囉.

整體來說,區會較支持方案三,反對方案二,也了解到方案四是沒有可能的. 不過,運輸署屬 ...

反正陳樹英同可夋二插手過既野就係一定會唔湯唔水既

原帖由 exspeed 於 2012-11-20 16:55 發表


陳樹英係兆康既區議員, 962 重組關佢咩事呢

佢兼職樂翠區區議員已經係呢10年既事

好啦,來來去去都係深井青山灣
我呢個碼頭人都黎山頭主義一下發表一下我鍾意既重組
就係繁時259D/62X式走線,屯西南,屯東南分番開
非繁一線走哂全部佢
大家放工係銅鑼灣等番直飛入自己區果架
至於班次當然係以客量作指標,人多既就多車