城巴962系最新重組建議

原帖由 2076 於 2012-11-8 22:55 發表

基本上係唔由得深井話事，客量主要又不在深井，加上現在是用屯門區資源服務荃灣區的深井，所以深井唔多理係正常的，去到銅鑼灣對深井來說沒有損失任何資源下但獲得利益。 ...

962B 主要客源不在深井 ?
唔通係大欖之前 ?

原帖由 2076 於 2012-11-8 23:11 發表

咁每區的區議員都會關注番選民的利益，冇得怪人
屯門果幾個已經唔係荒角山果類

不過,以近期所見,蘇紹成的確比方國珊更山頭,方國珊而家都唔算好山頭啦(俾人鬧得多),而家全西貢區最山頭既係佢旁邊既陳繼偉.

原帖由 exspeed 於 2012-11-8 23:14 發表


962B 主要客源不在深井 ?
唔通係大欖之前 ?

962系主要客源不在深井,但962B主要客源的確係深井. 一個深井可以由幾乎吉車可以上到要企.

原帖由 exspeed 於 2012-11-8 23:14 發表


962B 主要客源不在深井 ?
唔通係大欖之前 ?

我講緊的是962系的整體客量

蘇生我就唔識啦，啱啱搬去屯門冇幾耐，選民地址又未轉

方小姐直情出名到上埋電視
朝早我搭開班車去到大欖坐滿窗口位多一點，海韻打爆

咁B仔某程度上都幾靠青山灣

[ 本帖最後由 2076 於 2012-11-8 23:19 編輯 ]

將條線拆到咁細，路線再直接都只會徙晒 d 時間等車

不如盡早由運輸署行政指令，962 以 962X 行法直上公路，
962B 置樂開做晒下路，兩線齊入銅鑼灣把啦
Quota 大可以先將兩線以 2:1 既比例分左現有 962 銅鑼灣既 Quota 解決
三個月後再作檢討

962B 係置樂既角色分明只係搵總站，
除左繁忙時間，黃金一帶行走既 962B 根本就係運凳居多
置樂區再堅持叫雙飛，運輸署大可以將新 962 指令行泳池上公路解決

黃金區咁唔鐘意落埋深井，改線後大可以用腳投票，61M / 308M 轉港鐵

原帖由 asv2 於 2012-11-9 01:26 發表
將條線拆到咁細，路線再直接都只會徙晒 d 時間等車

不如盡早由運輸署行政指令，962 以 962X 行法直上公路，
962B 置樂開做晒下路，兩線齊入銅鑼灣把啦
Quota 大可以先將兩線以 2:1 既比例分左現有 962 銅鑼灣既 Quota 解決
...

其實加密左B(同埋入到銅鑼灣) 962同962B分別唔大
點解要企咁硬反對
又唔見有人企出黎話52X兜

作為碼頭客 962開幾耐就陪兜青公幾耐
講真真係唔介意一切不變繼續慢
只係見到巴士公司燒油破壞環境

如果係都要講咩應該唔應該
咁碼頭資源一樣唔應該做第二區
古有59A入安友 今有259D連市中都入埋
我理得你兜乜野總之唔係過分唔係離譜既一樣搭由得佢兜
企到咁硬話點慢點阻住你 只會大家冇好處

*連一條單車徑都容不下 乜青公沿線真係私有化得咁緊要?

原帖由 jx6215 於 2012-11-9 02:16 發表

其實加密左B(同埋入到銅鑼灣) 962同962B分別唔大
點解要企咁硬反對
又唔見有人企出黎話52X兜

作為碼頭客 962開幾耐就陪兜青公幾耐
講真真係唔介意一切不變繼續慢
只係見到巴士公司燒油破壞環境

如果係都要講咩應 ...

52X我一直都用腳反對佢兜深井

原帖由 2076 於 2012-11-8 23:05 發表

完全估唔到會有方案4的存在......

方案4係終極方案，真正皆大歡喜
只不過城巴無可能搵多10部車
概念上可行，實際就唔得

即係叫議員死心，轉投方案2/3咁解

個表分地區咁掛解有咩962 系可以服務大眾 睇到有d 眼花

其實想有效善用962 系,個人認為以可拆淨962 同962B 兩條線
新962 跟現有962X 咁係落屯公.962B 主攻下路 咁咪簡單D

再加上現有既962A/C/P/S/X962 等分支.應該夠做掛...

其實深井、青龍頭應該用934/948延線來解決

起碼唔洗跟962系俾屯門價