城巴962系最新重組建議

原帖由 2076 於 2012-11-10 11:08 發表

順帶一提，反而6點49分果班B車經常頂閘上公路，試過飛埋海韻

原因是大量的青山公路(大欖段)客佔用B車服務

但當時的962是沒有座位，乘客不願上車

所以增加一班黃金特車是否可行? 用車flyer/單層(載客較少)

開0658

另 ...

我自己有個建議:
962:
總站由龍門居縮短至置樂花園,全日經大欖出屯門公路
每日晚上10點後將改由龍門居開出,經屯門碼頭,青山公路往銅鑼灣(即跟現時962路線),每20分鐘一班
每日早上9點20分或以前由銅鑼灣開出的班次將伸延至龍門居為總站,經青山公路和屯門碼頭,每25-30分鐘一班
原因是在該段時間的962本身班次較疏,擔心拆線後令該段時間班次增加,故建議在以上時間維持原狀
路線修改後服務時間如下:
置樂花園: 06:05-21:40
龍門居: 22:00-23:45
銅鑼灣: 06:00-09:20往龍門居,09:35-00:30往置樂
962B:
總站由金鐘延長至銅鑼灣
平日早上繁忙時間所有班次改由青龍頭開出往金鐘
平日星期一至五下午繁忙時間所有班次改由金鐘往置樂
此改動目的是不想因為962B的增強而影響現時962於繁忙時間的服務
路線修改後服務時間如下:
青龍頭: 平日06:35-09:10 (只往金鐘)
置樂花園: 平日09:15-22:00, 假日07:15-22:00
金鐘: 平日星期一至五17:05-19:45
銅鑼灣: 平日星期一至五09:50-16:50/19:45-23:45,平日星期六及假日09:50-23:45
962S:
取消
962X:
總站由金鐘延長至銅鑼灣並改為每日全日服務
往銅鑼灣方向繞經告士打道,往屯門方向繞經禮頓道
路線修改後服務時間如下:
龍門居: 05:50-21:40( 平日07:20-08:20不經屯碼,由龍門居開出直往置樂,然後出港島,每30分鐘一班)
銅鑼灣: 09:27-00:37

原帖由 FBI2 於 2012-11-10 11:30 發表


我自己有個建議:
962:
總站由龍門居縮短至置樂花園,全日經大欖出屯門公路
每日晚上10點後將改由龍門居開出,經屯門碼頭,青山公路往銅鑼灣(即跟現時962路線),每20分鐘一班
每日早上9點20分或以前由銅鑼灣開出的班次 ...

咁搞法962朝早青山灣咪一定要企出去??

現時有條B仔可以坐下瞓下，S車班班沒有位喎，那不可行

個人傾向早繁不變

原帖由 2076 於 10/11/2012 11:52 發表

咁搞法962朝早青山灣咪一定要企出去??

現時有條B仔可以坐下瞓下，S車班班沒有位喎，那不可行

個人傾向早繁不變

又要有得上 , 又要有得坐
睇黎已經比城巴縱慣哂

就係呢班人要坐要訓先攪到好多重組攪唔成

如果要坐既 , 不如自己拎張摺既上車坐啦

原帖由 天空之神 於 2012-11-10 12:21 發表


又要有得上 , 又要有得坐
睇黎已經比城巴縱慣哂

就係呢班人要坐要訓先攪到好多重組攪唔成

如果要坐既 , 不如自己拎張摺既上車坐啦

每日企9個字出港島，你企埋我果份

唔搭962咪搵替代品，宜家大量人見962冇位都唔上，全部上哂B車出上環再轉番962

咁你話要人企仲有冇人會揀?

原帖由 2076 於 2012-11-10 14:29 發表

每日企9個字出港島，你企埋我果份

唔搭962咪搵替代品，宜家大量人見962冇位都唔上，全部上哂B車出上環再轉番962

咁你話要人企仲有冇人會揀?

咁同樣道理 番工時間B車你唔覺佢慢仲證實成車客係到
點解非繁又話B車兜

講真
城記家陣改完都唔會即刻改善到空載情況
只係善用資源咁解
你問我既我一定唔介意上少幾個客 睇大局去做決定

方案一係八月份文件已經話兩線都行內街去銅鑼灣

所以而家係爭入深井問題 …

原帖由 andy92 於 2012-11-10 16:40 發表
方案一係八月份文件已經話兩線都行內街去銅鑼灣

所以而家係爭入深井問題 …

唔單止，佢宜家係明顯削減路經青山灣的962班次

6班變4班

原帖由 2076 於 2012-11-10 18:23 發表

唔單止，佢宜家係明顯削減路經青山灣的962班次

6班變4班

問題係，
如果真是抗拒經深井，點解繁時會有靑山灣客肯上962b?
會不會係班客根本不介意經但比班議員騎劫？

原帖由 張偉沖 於 2012-11-10 18:47 發表

問題係，
如果真是抗拒經深井，點解繁時會有靑山灣客肯上962b?
會不會係班客根本不介意經但比班議員騎劫？

我只可以說各人意願不同，有人介意，有人唔介意，不過大多數人一聽都會「吓」一聲

而下繁落深井真係可以慢好多

以上的都係事實

而青山灣人一直都滿意962系的服務，安於現狀相信係佢地大多數的意願

之前亦都講過落深井的觀感問題

繁時上B仔的現象，只是朝早願意拎15分鐘換45分鐘的睡眠時間而已

而非繁時真是有人明知啱啱走962，見B仔都唔上車
P.S. 如果Plan 1 12分鐘一班B仔又入內街，儘管改

原帖由 2076 於 2012-11-9 22:44 發表
我地巴士迷就知兜深井唔係慢好多，但普通市民的觀感就一定差左好多，黄金海岸一帶住宅價格較高，佢地通常自己有車，時間等值金錢，搞成方案一這樣，962B分分鐘流失一半青山灣客，乘客改駕車出入或乘搭更穩定的邨巴轉地鐵，深井原本的 ...

原帖由 2076 於 2012-11-10 01:18 發表
但係做密仲疏過之前

原帖由 kay 於 2012-11-10 08:25 發表

PLAN 1如何平衡利益?
青山灣兜完深井、去銅鑼灣港島段又要行海皮，真係咁理想?
班次又唔係密左好多，又唔係快左，又要由海皮行返入去內街 ...

(外內街問題已解決)
個問題係班客見車就上，同埋屯門人特色係唔中意轉車
俾著我係黃金客，如果要特登等 962 去銅記既話，我寧願快快手上咗車，歎多一個字冷氣好過
你堆邨巴都只係去到荃灣線，而唔係西鐵線；最近磅既係 NR768 (奧運 -> 黃金)，不過只係下繁先有服務
Plan 1 同 Plan 3 既 962B 黃金都係十至十五分鐘一班，比起原 962 十五分鐘一班落銅記，呢點我贊成


不過點解城記仲想要 Plan 1?
* 非繁單靠三聖黃金可唔可以維持到合理班次去銅記?
* 962B 一條做晒點都好過 962 + 962B (而家做唔到聯合班次之餘，班客係揀緊 962 上車)
* 962X 有能力自己成線 (城記自己都知陰乾 962X 個方向錯咗，廷長去銅記先至係正途)
* 深井班友轉車能力勁過屯門客 (12-30 改到 20-30 分鐘一班，原本深井班友都仲可以用 962B 去上環轉地鐵，都要改用其他方法，啫係要城記自奄深井服務)
* 俾著我係城記，都會用頻密班次tum咗班客上車先慢慢兜


Plan 3 黃金的確係有選擇既自由
不過都唔可以排除城記有更改 962B1 同 962B2 派車比例既自由
(用温水煮蛙嚟形容比較貼切啲)
倒頭來都仲係 962B 一條過深井上公路

以上分析仲未考慮深井兩個區議員既意見
如果佢地容忍到疏班次換銅記服務，咁 Plan 3 可以通過

原帖由 2076 於 2012-11-10 18:53 發表

繁時上B仔的現象，只是朝早願意拎15分鐘換45分鐘的睡眠時間而已

係咁既話加 S 車班好過啦