城巴962系最新重組建議

繼續自暴自棄反建議
CUT左962X後原有車輛全數過入962B
962B由縮到大欖起載 拉到出銅鑼灣 班次加密
一拍兩散 962依舊兜依舊疏 繼續益深井 好野

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-10 19:02 發表



(外內街問題已解決)
個問題係班客見車就上，同埋屯門人特色係唔中意轉車
俾著我係黃金客，如果要特登等 962 去銅記既話，我寧願快快手上咗車，歎多一個字冷氣好過
你堆邨巴都只係去到荃灣線，而唔係西鐵線；最近磅既係 NR768  ...

其實都講左好幾次
深井無權話事..

青山灣一日擺唔平佢地
成個重組 注 定 難 產

都係個句，搞咁多重組方案
無野簡單得過直接KO 962X

我只係覺得大家都比城巴、議員牽住鼻子走
無人講過962重組，一定要962X全日先係出路

唔同人有唔同意願就係梗左
但人地收集左民意，反對非繁兜深井，呢樣野人地有佢理據係度

深井賺左，但青山灣就蝕晒，又講得通咩?

青山灣依家可以好地地坐962，原地踏步的吸引力實在太大

原帖由 jx6215 於 2012-11-11 02:51 發表
繼續自暴自棄反建議
CUT左962X後原有車輛全數過入962B
962B由縮到大欖起載 拉到出銅鑼灣 班次加密
一拍兩散 962依舊兜依舊疏 繼續益深井 好野

只要 962 不削減服務，962B / X 不可能入銅鑼灣 (除非戈其他線開刀)。

原帖由 kay 於 2012-11-11 08:27 發表
都係個句，搞咁多重組方案
無野簡單得過直接KO 962X

我只係覺得大家都比城巴、議員牽住鼻子走
無人講過962重組，一定要962X全日先係出路

殺 962X
都係會有人輸，同樣置樂有佢地既理據喺度
當然，我都知 962X 同 962 其實差唔多，甚至對碼頭嚟講隨時係慢咗
不過一睇城記開咗三次會都要留 962X
就知佢要屯官多過黃金

同埋黃金/碼頭/深井各自都冇好理想既客量...

深井分段收多一蚊，個話事權會唔會大咗，去到同黃金睇平?
同埋城記有冇心同 52X 53 搶流水客?


其實要拆都仲有一個方法
殺962X，留 962，962B 置樂+深井 (當然落晒銅記，962 962B 七三分咗 962X 既車)
咁就爭在置樂要落一落青公個觀感問題...

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-11 11:27 發表

殺 962X
都係會有人輸，同樣置樂有佢地既理據喺度
當然，我都知 962X 同 962 其實差唔多，甚至對碼頭嚟講隨時係慢咗
不過一睇城記開咗三次會都要留 962X
就知佢要屯官多過黃金

同埋黃金/碼頭/深井各自都冇好理想既客量.. ...

咁搞法置樂咪又唔同意

要滿足所有區域，只有原地踏步

又或者將X車直接拉出銅鑼灣唔加車，因為置樂同碼頭都賺左。置樂賺左銅記服務，碼頭賺左直上屯公的銅記車。30分鐘一班。

將962同B車的車重新分配，同樣由置樂開車搞聯合10分鐘一班的B1同B2。

黃金賺左更頻密出銅記，深井賺左更頻密B車兼出到銅記，各區一齊賺，不知幾好。
若不夠銅記Quota，可考慮拉B2出海旁，深井同樣有賺。

[ 本帖最後由 2076 於 2012-11-11 12:12 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2012-11-11 10:42 發表

只要 962 不削減服務，962B / X 不可能入銅鑼灣 (除非戈其他線開刀)。

以我所知
前句同方案四要多十架車有點相似
而後句....睇你點解讀
你都知城記不嬲都冇譜既...

*回上面 所以一早講左 唔係碼頭唔係三聖唔係置樂
依家係有一區(兩區)企到硬話唔要B唔要深井
某版友仲好辛苦話依個區惡果個區死霸
唔係屯門人就比幾蚊坐新車入屯門兜個圈
睇下咩區認為單車徑影響治安 咩區有B唔上死等962
我聽某區議員講野果陣真係以為962變左屋苑專線咁
早知叫佢過去碼頭做 等259D全日唔兜市中

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-11 11:27 發表

殺 962X
都係會有人輸，同樣置樂有佢地既理據喺度
當然，我都知 962X 同 962 其實差唔多，甚至對碼頭嚟講隨時係慢咗
不過一睇城記開咗三次會都要留 962X
就知佢要屯官多過黃金

同埋黃金/碼頭/深井各自都冇好理想既客量.. ...

我會覺得運吉同巴士公司一向欺善怕惡
以為某D地區好蝦，拎佢地祭旗

依家搞到件事進退失據，責任唔係區議員，係運吉同巴士公司
事前做功課做唔足

拎建議上RDP前，其實應該私下向地區人士先行摸底
而唔係擺上去傾完又傾，改完又改，因為每次改完，一定會有人發現其他問題，只會無了期地改

仲有唔夠兩個月，就2013年，一係趁今年摸清晒咁多個區既底牌，出年再擺個人人贊同方案上去算數吧喇

原帖由 kay 於 2012-11-11 17:15 發表

我會覺得運吉同巴士公司一向欺善怕惡
以為某D地區好蝦，拎佢地祭旗

依家搞到件事進退失據，責任唔係區議員，係運吉同巴士公司
事前做功課做唔足

拎建議上RDP前，其實應該私下向地區人士先行摸底
而唔係擺上去傾完又傾，改完 ...

將X仔減到30分鐘一班，多左的車落B仔30分一班入銅記

搞掂哂

其實隧巴30分鐘一班.. 真係你搭埋我嗰份..
就算你話定點班次.. 假設00  30開車
咁我05分先出得門口.. 咁等你定轉車好?

原帖由 neosan 於 2012-11-11 17:32 發表
其實隧巴30分鐘一班.. 真係你搭埋我嗰份..
就算你話定點班次.. 假設00  30開車
咁我05分先出得門口.. 咁等你定轉車好?

962系非繁得4成客量
又要玩一村一線
30咪30.....

05分先出門口就幫唔到你喇

373A半全日，早上過左繁時都係30
971平日中段、假日大部份時間30啦....

不過入屯門/深井要搭962系既話，條條30又未必掂
有時見到中環D客仔追唔到962B都唔知可以搭咩車(唔轉其他車就要等多30分鐘)