〔轉貼〕內地機車首次打入香港高端軌道交通裝備市場

原帖由 K仔 於 2012-11-21 11:17 發表
最高速度80km/h
應該只適合市區線及南港島線？

原帖由 3ad150 於 2012-11-21 11:05 發表


唔會連市區四線都有份掛 ?
現時市區四線使用中柴油機車共8部(L31-L38) , 93年引入
但20年車又唔算太老爺

其實而家的市區線柴頭係點樣分成三批？
LAR線又有無柴頭？綠色？

現西鐵果批最大功率又係多小？最高速度又係幾多？

感覺上介紹呢啲工程機車嘅資料非常有限！

有一句提到「將用於港鐵所有車輛調運和地鐵車輛救援作業」，又話「滿足地鐵限界」、「曲綫通過能力強」。
－可能地底線同東西線都有？甚至南港東段都可能有？

不知LAR有冇機會用呢

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-11-21 19:19 發表
其實而家的市區線柴頭係點樣分成三批？
LAR線又有無柴頭？綠色？

前地鐵的柴油機車及首兩批電池機車原本均是綠色，於1996年第三批機車服役時已是改用黃色，後來部份柴油機車及首兩批電池機車被翻油為黃色。

原帖由 BL69 於 2012-11-21 09:57 發表
真係睇完都唔知佢up乜

網頁頂有得 轉繁體字 既選擇。

個樣抄ER20，港鐵唔尊重知識產權，走去買老翻

係囉，又買大陸野，都唔知安唔安全，可唔可靠，港鐵都唔知係咪又為左擦鞋而賣港了

"此前，中国北车旗下的长客股份公司已经为香港铁路公司提供世界最高端的地铁车辆。"
結果，世界最高端嘅列車係問題多多咁服務…

見棺材都唔識流眼淚，依家港鐵對強國車ge熱情始終未減，從溫州高鐵到地鐵追撞都系唔增加危機感
都唔知中間系唔系涉及都d利益輸送，ning願買停留系第三世界水平ge國產車都唔買翻幾架er20
回18樓: 其實好多大陸企業都系差唔多尼種自我誇大同井底之蛙ge作風

[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2012-11-22 19:35 編輯 ]

成日話人啲車會爆炸會乜
柴油直通車日日行足咗卅幾年都無事