想搞清楚城巴o個個乘客回蝕餘額o個度.....2012 年六月專一同專二總數加埋都仲有二千幾萬，意味住城巴來年仲需要推出優惠回贈乘客?
另外，新巴 2011 年6月乘客回蝕餘額 都有二百幾萬，雖然未推出過優惠，但而年終餘額都可以歸零，呢個數除左提供回贈之外，仲可以點樣處理?
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-12-4 22:34 編輯 ] |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2012-12-4 22:31 發表 
想搞清楚城巴o個個乘客回蝕餘額o個度.....2012 年六月專一同專二總數加埋都仲有二千幾萬，意味住城巴來年仲需要推出優惠回贈乘客?
另外，新巴 2011 年6月乘客回蝕餘額 都有二百幾萬，雖然未推出過優惠，但而年終餘額都可 ...
根據現行的「回饋乘客安排」, 巴士公司將准許利潤多賺的50%撥入回饋乘客數額, 而巴士公司須動用任何超過相等於全年收益1％的數額以提供票價優惠，在每年公布「回饋乘客數額」後十二個月內實施
回饋乘客數額不一定需要派優惠或實施車費調整而扣除, 只要在下一年度增加一定固定資產值又或者利潤減少至低過平均資產淨值回報9.7%, 當重新計算當期利潤少過准許利潤時, 回饋乘客數額將撥入利潤以作減低加價壓力, 以新巴為例, 2012年度的平均資產淨值回報只有百分之四, 有關之前累積之回饋乘客數額會用來舒緩那5.7%的回報不足
以乘客角度, 一定很歡迎城巴專利二冇學龍運咁將資產淨值低的巴士左交右俾九巴, 低資產值導致高回報, 而要頻頻提供優惠, 不過近幾年大手買入新巴士, 派錢的時期即將結束
對賬目有興趣的不妨可了解下以下相關會計入賬
平均資產淨值回報9.7% 以外之50%撥入回饋乘客數額
Dr. Other net income
Cr. Accrued liabilities - Balance of passenger rewards
提供優惠, 又或者在期內回報低於9.7%, 撥回公司利潤
Dr. Accrued liabilities - Balance of passenger rewards
Cr. Other net income
[ 本帖最後由 GK9636 於 2012-12-5 00:18 編輯 ] |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 PS8851@182 於 2012-12-4 23:54 發表
九巴咁多車，平均廣告收益梗低啦
正如城巴既平均廣告收益都遠低於新巴~
"平均"係點解呀？
點樣多車緊係"平均收益"低呀？不如解釋下 |
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屯公之長紅：FP7359，HL8604
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原帖由 VA54-HN8897 於 2012-12-4 22:31 發表
想搞清楚城巴o個個乘客回蝕餘額o個度.....2012 年六月專一同專二總數加埋都仲有二千幾萬，意味住城巴來年仲需要推出優惠回贈乘客?
另外，新巴 2011 年6月乘客回蝕餘額 都有二百幾萬，雖然未推出過優惠，但而年終餘額都可 ...
未開始政府津貼前,
長者假日 $2 都係動用呢筆儲備的
不過我好似無見過有條文話回報不足 9.7% 時,
巴士公司可以用呢筆錢補貼利潤喎
中電港燈就得 |
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原帖由 GK9636 於 2012-12-4 23:38 發表
根據現行的「回饋乘客安排」, 巴士公司將准許利潤多賺的50%撥入回饋乘客數額, 而巴士公司須動用任何超過相等於全年收益1％的數額以提供票價優惠，在每年公布「回饋乘客數額」後十二個月內實施
回饋乘客數額不一定需要 ...
閤下真係 sure HKAS 37 下 provision 係咁做? |
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原帖由 EvilKo 於 2012-12-5 23:47 發表
閤下真係 sure HKAS 37 下 provision 係咁做?
佢e個係provision 咩, 你睇清楚HKAS37 第10段個definition先
可加可減係行政會落指引, 過左9.7%就要落回撥, 入賑就落accruals, 佢唔同provisions的地方係provisions係uncertain但預測可能有obligation, 巴士公司個case係已經有obligation但金額需要時間兌現及actual化
同埋唔係我sure係咁做, 係巴士公司自己咁做而又過到auditor |
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GK9636@ATENVIRO
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普通 banner 幾錢，全廣幾錢？
而且換畫快 = 有新廣告 = 新收入
而且睇到的係，彌敦道 / 尖沙咀都唔係好吸引到廣告
原帖由 PS8851@182 於 2012-12-4 10:11 發表
只不過係比較多全廣, 所以係巴迷界曝光率較高而已
計埋普通 banner 應該都係九巴既數量多d
另外新城少車, 巴士廣告換畫既速度自然比較快 |
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