中九龍幹線計劃於2015年動工

原帖由 hkaiw 於 2012/12/6 22:07 發表

根據中九龍幹線的官網，加士居道天橋整條會擴建至四線雙程，所以便要拆卸油麻地停車場大廈。

拆停車場之「果」是中九龍幹線要在其下面興建為「因」, 還是加士居道天橋擴 4 線才是「因」?

原帖由 syp 於 2012-12-6 22:16 發表
拆停車場之「果」是中九龍幹線要在其下面興建為「因」, 還是加士居道天橋擴 4 線才是「因」?

其實應該是兩者都有關係，不過如果單計加士居道天橋擴建，就已必定要拆卸油麻地停車場大廈，因為中九龍幹線最初規劃是穿過窩打老道。

原帖由 dippy 於 2012/12/6 22:15 發表
反而唔明點解啟德段唔將啟隧重建去代替起海底隧道
將土瓜灣運動場, 牛棚, 媒氣搬走再重造成段啟隧
定線直啲之餘, 價錢未必貴得過搞海底隧道
而且一講"臨時填海"九成九都有排煩
尤其係連啟德明渠都話唔填得既時候 ...

要留意走線會否涉及要收回私人土地, 如果要就麻煩啲, 佢而家方案標榜不用收回私人土地。

留意第三頁: http://ckr-hyd.hk/newsletter/issue24.pdf

既然中環灣仔繞道的臨時填海都過到骨, 再有項目要臨時填海只要滿足那三個條件似乎唔再太難。

而家陸恭蕙都算入咗政府, 徐嘉慎早前都軟化話保港條例唔需要太嚴格演譯, 似乎今後填海阻力唔會好似以前咁大。

同埋, 要郁牛棚, 可能比起郁個海, 更加「有排煩」都未定。

[ 本帖最後由 syp 於 2012-12-7 00:58 編輯 ]

九龍政府合署是否需要清拆?
網頁中好像沒有提及
http://ckr-hyd.hk/tc5/feature.php?page=3#!prettyPhoto

原帖由 siupy 於 2012/12/7 00:34 發表
九龍政府合署是否需要清拆?
網頁中好像沒有提及
http://ckr-hyd.hk/tc5/feature.php?page=3#!prettyPhoto

我之前都有同樣疑問, 但整份諮詢摘要都沒提及要拆九龍政府合署。

照計如要拆一定會提及。

原帖由 syp 於 2012-12-7 00:40 發表


我之前都有同樣疑問, 但整份諮詢摘要都沒提及要拆九龍政府合署。

照計如要拆一定會提及。

早期的文件全部都話要拆
仲話要埋來做休憩設施
但近期的全部無再提及
我認為不擴闊加橋的話
政府合署暫時都仲唔洗拆住
可能未搵到地方安置部門
要等新政府合署(麗翔道)起好先得
但我認為即使拆了也未必可以做休憩用途
例如郵局/運輸署也要原地安置
搬得太遠一定有反對聲音
加橋會否擴闊也是未知數
看相片/影片中的加橋一點也不像是四線
整份諮詢也沒有提及加橋
是否等建好中九龍幹線才會再考慮??

原帖由 dippy 於 2012-12-6 22:15 發表
反而唔明點解啟德段唔將啟隧重建去代替起海底隧道
將土瓜灣運動場, 牛棚, 媒氣搬走再重造成段啟隧
定線直啲之餘, 價錢未必貴得過搞海底隧道
而且一講"臨時填海"九成九都有排煩
尤其係連啟德明渠都話唔填得既時候 ...

望番個走線就知完全serve唔到九龍城
要土瓜灣響冇direct benefit情況下連個公園都冇埋
係咪有啲問題呢

另外想問下九碼嘅搬遷安排係點

如果公主道諗到計開個入口
將紅隧車流引入去往油麻地及九龍灣（特別是前者）
減輕漆咸道北、加士居道交通壓力便更好
日日紅隧尖沙咀出口都塞車


可惜難度上十分大
無乜計

原帖由 nwfb1601 於 2012-12-6 08:53 發表
仲有 796C 都有潛質改行中九龍幹線。

將軍澳站→尚德→調景嶺→中九龍幹線→大角咀→旺角，可以停返
弼街呢個大站之餘，仲可以用「中九龍幹線超特快」呢個賣點 ...

開得成703的話
應該有機會開到

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-8 10:02 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2012-12-7 12:59 AM 發表


早期的文件全部都話要拆
仲話要埋來做休憩設施
但近期的全部無再提及
我認為不擴闊加橋的話
政府合署暫時都仲唔洗拆住
可能未搵到地方安置部門
要等新政府合署(麗翔道)起好先得
但我認為即使拆了也未必可以做休憩 ...

加橋擴闊  &  中九龍幹線係2個計劃﹐暫不要拉埋一齊講。
2者除了一定要拆停車場外﹐及部份工程會互相影響外﹐可以講無關連的。

中九龍幹線只需拆停車場﹐政府合署按現時資料﹐係不用拆的。

加橋擴闊﹐本身同今次咨詢無關﹐所以便不提是否擴闊。
之前有消息話擴闊﹐都好幾年了﹐贊成及反對聲都有。反對的主要係怕把塞車問題引去其他地區﹐不是解決問題﹐而是轉移塞車問題。
當然﹐都有工程期間的問題而反對。


我個人估計﹐加橋擴闊會繼續拖﹐等中九龍幹線完工/將近完工才會再作出咨詢﹐決定是否進行。
2項工程一齊進行﹐此區交通承受唔到的。
介時沒有停車場這個最大問題﹐要處理的問題又會少一大個。
同時﹐中九龍幹線完工﹐理應會分減了部份車流﹐到時再看車流再決定是否擴闊都未遲。


至於日後擴闊加橋﹐又未必要拆政府合署(即郵局)﹐事關此段橋面都係較闊﹐唔擴建都夠3線行車的﹐而附圖左邊仲有些少空間﹐可以提供些少橋面空間

而政府合署的一邊﹐同樣地都有空間﹐2邊加起來連同原有的橋面﹐會夠4線行車的。


所以﹐政府合署相關要拆的機會便細得多了。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-12-8 11:39 編輯 ]