大節日港鐵通宵行駛對該日通宵巴士線客量有幾大影響？

利申︰元朗人
通常中秋、聖誕、新年等大時大節
港鐵都會通宵行駛一日
但巴士公司較少節日特別線
例如小弟係平日通宵時份
主要靠通宵巴士或小巴返屋企
但如果到港鐵通宵行駛時
因為收返日間價(無附加費)
所以會搭港鐵過海好過搭N368/N969
尤其是我個面錦上路站都開方便駁的
我想問下平時要通宵收工既
可能因為港鐵通宵而改搭鐵路返歸
尤其是鐵路學生有半價，巴士無
學生會比較選擇鐵路出入
通宵巴士有無得益呢？

利申︰青衣人﹐mtr車站回家只需步行

我只知在九龍回家(油尖旺)坐n241﹐真係成粒鐘才回到家﹐除非你坐唔合法的的士服務。
我又知道﹐通宵mtr服務﹐車點疏都好﹐時間又唔會比n241有明顯分別(多數都係mtr快)。

我又知道﹐荃灣是有van仔回青衣的﹐但係大時大節又係人龍勁長﹐都係mtr 會比較有利。


此情況下﹐都是用mtr服務會較有利。



其實﹐自西鐵通車後﹐九巴都已經取消了幾條由九龍/荃灣去屯門元朗的特別線﹐原因都不用多講。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-12-8 12:14 編輯 ]

原帖由 64K 於 8-12-2012 12:08 發表
利申︰元朗人
通常中秋、聖誕、新年等大時大節
港鐵都會通宵行駛一日
但巴士公司較少節日特別線
例如小弟係平日通宵時份
主要靠通宵巴士或小巴返屋企
但如果到港鐵通宵行駛時
因為收返日間價(無附加費)
所以會搭港鐵過海好過搭N368/N969
尤其是我個面錦上路站都開方便駁的
我想問下平時要通宵收工既
可能因為港鐵通宵而改搭鐵路返歸
尤其是鐵路學生有半價，巴士無
學生會比較選擇鐵路出入
通宵巴士有無得益呢？

呢個原因其次 ,
有部份學生日頭巴士經已唔多識搭
遑論夜晚 ..
加上港鐵可能可以令一群人相聚時間稍為增長

所以節日好多人都會搭港鐵而唔坐巴士

首先, 對於無港鐵直達的地區, 例如南區N72, N90, N171就幾乎無影響
而且仲養得起節日假日線N96, N592
小西灣方面, 港鐵通宵行駛時縱使可以搭港鐵到柴灣轉44M小巴,
但坐慣N線的日間版(8P/118), 大部分都會照坐N8P/N118
同類例子仲有116/N116(馬頭圍,慈雲山),619/N619(順利,樂華)

至於搭港鐵可以直接返到屋企的人, 通宵巴士價錢貴, 需時長, 大多數都會揀返搭鐵路
但同時因為節日凌晨街上的人比平時多好幾倍, 個餅大左
一般常規N線(N8, N121, N122, N170, N182 etc)都會幾好生意

[ 本帖最後由 limited 於 2012-12-9 01:24 編輯 ]

港鐵銅鑼灣去柴灣要$7.3
但N8P $7.2
N8X $6.3
N8 $6.1

真係唔明,點解港鐵仲貴過通宵巴士...半夜又唔係密...過多幾個月港鐵可能又加半成
不過通宵搭車,車費唔係重點,重點係想直接同快返到去,至重要係見到部車

N691 應該受影響最大

原帖由 PC2625 於 2012-12-9 02:07 發表
N691 應該受影響最大

咁遠離地鐵站既寶達,翠林,康盛客量都唔少既....

咁點解荃葵一帶自從930R取消後就無通宵過海線？無客定係靠紅小+49S做？

*49S係港島只做灣仔、銅鑼灣，金鐘、中環一帶要再轉車，實在費時失事

既然比荃葵更遠既屯元天都有通宵過海巴既同時，荃葵係咪都需要開返條呢？(N330/N930...)如果不能獨立養起條線既話不如將N368/N962/N969是但一條改經荃葵

情形跟N42A相同(呢條線唔只做北區客，仲要兼顧埋大埔果邊)

再唔得既，就唯有將930尾車延長及提早頭班車(愉景現時開0555頭車，建議增設0515及0535之班次，待客量需求上升再作調整)

我就咁睇
MTR通頂其實係幫左通宵巴士好大忙
影響....有,只不過係分擔巨大客量咁解
認真諗下,假設班次如常+MTR唔過海,如果將通宵巴士走線同班次用黎照顧上繁既紅隧
諗到啦下話
證明巴士食哂係無可能
MTR食哂都係無可能  <----只係去得快少少
所以果幾日巴士都唔會有d咩影響
可能比平時仲多客添.....

原帖由 HE7921 於 9-12-2012 02:42 發表
咁點解荃葵一帶自從930R取消後就無通宵過海線？無客定係靠紅小+49S做？

*49S係港島只做灣仔、銅鑼灣，金鐘、中環一帶要再轉車，實在費時失事

既然比荃葵更遠既屯元天都有通宵過海巴既同時，荃葵係咪都需要開返條呢？(N330/N930 ...

http://hkbus.wikia.com/wiki/930R
根據巴典 , 930 通宵版消失係因為有東涌綫同堆西鐵綫 ..

[ 本帖最後由 yunghin2004 於 2012-12-9 18:34 編輯 ]