八達通雙向分段新概念

西貢->西沙路客
如果認為299太貴係可以坐99 ga(可能有AAU坐tim   )
(怕且唔駛雙向分段掛~)

觀乎老九蝕到入肉都只係叫加價 / cut 線
唔通真係咁 xx 諗都冇諗過雙向分段?
係既話, 老九真係應該請你入去做研究

學生優惠夠一樣冇, 大把學生走晒去搭港鐵
究竟巴士公司取態係點? 相信你都係 "一早知啦"

巴士公司冇誘因去做, 要做唯有要靠公眾壓力及政府行政命令去迫。

如果實行, 亦要預埋有一定逃票數字 (提早拍下車卡), 唔可以指望零逃票, 否則增加太多車長壓力, 車長都會反對。可以考慮另設便衣抽樣式捉逃票, 久不久高調公佈捉逃票的「成果」令人知難而退。

原帖由 syp 於 2012-12-27 11:00 發表
巴士公司冇誘因去做, 要做唯有要靠公眾壓力及政府行政命令去迫。

如果實行, 亦要預埋有一定逃票數字 (提早拍下車卡), 唔可以指望零逃票, 否則增加太多車長壓力, 車長都會反對。可以考慮另設便衣抽樣式捉逃票, 久不 ...

客量跌就係公眾壓力

原帖由 AD118 於 2012-12-27 11:10 發表
客量跌就係公眾壓力

取消佢幾條賺錢線嘅經營權就係政府畀嘅壓力了!

原帖由 leochill 於 2012-12-27 11:17 AM 發表

取消佢幾條賺錢線嘅經營權就係政府畀嘅壓力了!

傻啦﹐這樣玩﹐九巴真係同你玩大﹐一口氣同政府講﹐唔再績新牌﹐到時大家都係輸家。

原帖由 AD118 於 2012/12/27 11:10 發表


客量跌就係公眾壓力

而家客量都跌緊啦, 對於雙向分段又過咩壓力? 暫時咪得呢啲 forum 零星文章吹下水

原帖由 syp 於 2012-12-27 11:00 發表
巴士公司冇誘因去做, 要做唯有要靠公眾壓力及政府行政命令去迫。

如果實行, 亦要預埋有一定逃票數字 (提早拍下車卡), 唔可以指望零逃票, 否則增加太多車長壓力, 車長都會反對。可以考慮另設便衣抽樣式捉逃票, 久不 ...

其實誘因根本就大既
單係重組路線上面票價既問題可以處理左

後門/前門做唔到既
唔緊要
放係果車站到等人拍卡又如何?
果客唔落車就冇得拍
基本上已經解決左問題
亦唔駛全部車隊都要裝八仔機增加大量成本
更唔駛擔心會因拍卡阻住行車時間

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-12-27 11:29 發表
其實誘因根本就大既
單係重組路線上面票價既問題可以處理左

後門/前門做唔到既
唔緊要
放係果車站到等人拍卡又如何?
果客唔落車就冇得拍
基本上已經解決左問題
亦唔駛全部車隊都要裝八仔機增加大量成本
更唔駛擔心會因拍卡阻住行車時間

上車拍卡扣全數
落車在站頭拍卡回水
不過問題轉至排隊拍卡可能會阻住條街

其中一個解決方法是學輕鐵，站頭整多幾部機
這個要過區議會、路政署那關了

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-27 11:54 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-12-27 11:29 發表
其實誘因根本就大既
單係重組路線上面票價既問題可以處理左

後門/前門做唔到既
唔緊要
放係果車站到等人拍卡又如何?
果客唔落車就冇得拍
基本上已經解決左問題
亦唔駛全部車隊都要裝八仔機增加大量成本
更唔駛擔心 ...

係喎， 剩係整八仔機係有頹線停嘅車站
然後車上部八仔機會似路由器咁傳返啲信號(傳番A線到站時間)俾車站部八仔(好似電腦）
，從A線到站時間後，開走咗，10分鐘之內， 乘客要拍卡，唔係嘅話就冇雙向分段
車站部八仔機扣幾多會查番八仔拍卡地點同埋拍咗邊部機， 咁部機咪俾到雙向分段優惠

問題係車站部八仔機嘅無線裝置可唔可以接受咁多部巴士八仔機同時傳出嚟嘅信號？

[ 本帖最後由 AD118 於 2012-12-27 12:31 編輯 ]