香港巴士好應該有雙向分段

若果263M有雙向分段，可以執番幾個青衣去荃灣客。

若果268B有雙向分段，可以執番幾個紅磡往尖沙咀佐敦客。

人家E21有雙向分段去旺角太子，43C收足6.1繼續拍烏蠅，冇着數？

係澳洲布里斯本已經實行上下車拍咭既模式
中門(八仔)機係設係條柱到, 唔怕好ar位
所有巴士均設有GPS, GPS同收費系統互連, 當巴士開出後, 因為GPS開始進行定位, (八仔機)就啪唔到咭
去到即將到達車站時, GPS定位完成, (八仔機)先可以拍, 可以避免乘客提早拍咭問題
至於落車唔拍咭, 會一律收$x作為懲罰收費, 咁就唔怕乘客走數 :victory:

但係唔同既地方係當地既交通係用同輕鐵差唔多既收費區去決定收費, 呢一樣同本港巴士路線唔同

原帖由 Snoopy@FB8617 於 17/1/2013 01:09 發表
又講多次
係站設八仔機
既唔會增加落客時間
又唔駛驚人走數

sure ?
萬一果個人有 2 張卡已經輸左

原帖由 天空之神 於 2013-1-20 00:08 發表


sure ?
萬一果個人有 2 張卡已經輸左

點輸???

其實類似問題討論過好多次....我自己建議先扣全費, 落車再拍就倒扣之方法...
會簡易D, 亦唔係所有站設8仔機..

而我亦唔覺得要擔心提早拍卡問題, 現時新車落客門有晒閉路電視錄影, 而
車上有車長, 亦有其他乘客, 以現今香港情況, 有人早拍卡又唔落車, 多數
都會有人出聲, 再講, 拍卡又唔落車的人, 一定留係車上, 本身要捉一定斷正

我唔係話無人會咁做, 但唔會多....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2013-1-20 11:38 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2013-1-20 00:08 發表


sure ?
萬一果個人有 2 張卡已經輸左

一上車拍卡已經俾左全費
你咪搵第二張卡拍落車
睇下邊個輸...
成個模式同輕鐵差唔多
先扣全高價錢(係巴士就係全費)
落車時倒扣
係巴士做比起輕鐵更好
因為有人睇住你要拍第一程

除左其他版友所提過嘅建議，仲有其他放法可以整雙向分段
可以參考我之前出文所提過嘅放法：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-748302-1-1.html  我出嘅建議，「將57M，60M, 66，66M重組」

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-747857-1-1.html 我裡面嘅回復， #6樓

另外一仲放法係退差額俾人，將去程乘客俾嘅全程/較貴嘅分段減去回程乘客俾嘅分段/較平嘅分段，變成回程乘客拍卡可以即日來回回退嘅退差額

而八達通機就可以查番當日記錄，坐邊條線，同埋俾幾多錢

例子:坐開16m來回嘅客可以俾$6.1坐15，16出觀塘，但回程坐16m，15，16， 就退差額：6.1-4.1=2
退番$2俾人

調番轉退差額俾人，將回程乘客俾嘅全程/較貴嘅分段減去去程乘客俾嘅分段/較平嘅分段，變成回程乘客拍卡可以即日來回享用回退嘅退差，但係如果乘客回程坐全程公司就蝕低少少，但起碼蝕得少過九巴現金分段（現金分段仲蝕得西利啦)，又有困綁乘客一定要搭回程嘅作用

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-1-20 04:21 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 20/1/2013 01:18 發表
一上車拍卡已經俾左全費
你咪搵第二張卡拍落車
睇下邊個輸...
成個模式同輕鐵差唔多
先扣全高價錢(係巴士就係全費)
落車時倒扣
係巴士做比起輕鐵更好
因為有人睇住你要拍第一程 ...

如果某個人搭兩程來回

Card 1 : 1 程起點-> 1 程終點（不拍卡）> 2 程終點(拍卡）
2 程終點為1 程起點附近

Card 2 : 2 程起點-> 2 程終點

Total 計已經比少左錢
你又你咩可能set 入閘時間，最多好似港鐵set 150 min

講真，你講黎講去九記都唔會做架啦~
咁好人比錢你?

仲有，
Set 多一部八仔機唔係問題，
Set多3994部八仔機先係問題!
仲有保養費，人手費都玩死你
你地真係咁想九記汁me?

原帖由 天空之神 於 2013-1-20 07:18 發表


如果某個人搭兩程來回

Card 1 : 1 程起點-> 1 程終點（不拍卡）> 2 程終點(拍卡）
2 程終點為1 程起點附近

Card 2 : 2 程起點-> 2 程終點

Total 計已經比少左錢
你又你咩可能set 入閘時間，最多好似港鐵set 150 min ...

睇極都唔明
不如又比較實際既例子講
假設:
用85B兜入九龍塘食晒81M,88M兩條線
向九龍城方向係九龍塘站set一部機
當你落車係果到拍就會倒扣返錢
咁果漏動係?